Das Fliegen mit Alitalia, das darauf wartet, dass es zu Ita wird, verursacht unverhältnismäßige Kosten. Marco Fotis Rede
Die interregionale Mobilität ist der Motor der Wirtschaft in unserer Region, und die Bedeutung des "Mobilitätssystems" ist heute allen bekannt, da der Sektor "Automobil und Dienstleistungen" mehr als 10% des italienischen BIP ausmacht. Wenn Sie sich zwischen den Regionen bewegen, die sich jetzt alle in der gelben Zone befinden, müssen Sie die verschiedenen Fernverkehrsmittel, einschließlich Flugzeuge, nur schwer nutzen.
Haben Sie diese Woche aus unbedingt notwendigen Gründen (Arbeit) versucht, eine Rückreise in eine Stadt zu organisieren, die sich in einer anderen Region als Ihrer Herkunft befindet?
Ich mache. Ein Disaster.
Mit dem Flugzeug ist es praktisch unmöglich, sich zu bewegen, die Kosten sind nicht sehr hoch, die Kosten absolut nicht tragbar (wie auf dem Foto gezeigt).
Genua-Palermo, A / R, mit Alitalia kostet das Ticket knapp 800 Euro. Es scheint bis in die 80er Jahre zurück zu gehen, als das Fliegen für einige wenige ein Luxus war.
Leider ist der Punkt ein anderer und er wirkt sich direkt auf unser emeritiertes Vermögen Alitalia aus und wartet darauf, dass es Ita wird. Die verschiedenen Dekrete haben freundlicherweise die bescheidene Summe von 3 Milliarden Euro an die Kassen des Transportunternehmens gespendet.
Im Wesentlichen hat der Staat einen Betrag überwiesen, der dem von der Gesellschaft im Jahr 2018 gemeldeten Geschäftsvolumen entspricht.
Infolgedessen verfügt das neue Unternehmen (dessen Geschäftstätigkeit immer noch im Rampenlicht der Europäischen Kommission steht, da nach dem neuen vorübergehenden EU-Rahmen staatliche Eingriffe in die Rekapitalisierung keine Unternehmen betreffen können, die sich bereits vor dem 31. Dezember 2019 in Schwierigkeiten befinden) über alle erforderlichen Qualifikationen, um Italienisch zu fliegen Bürger (verstaatlicht, Sie werden sagen, es ist das Minimum), mit einer verfügbaren Flotte, die in ahnungslosen Zeiten von 92 Flugzeugen als "mehr als genug, um gewöhnliche Aktivitäten zu befriedigen" deklariert wurde.
Vor diesem Hintergrund hat der alte CEO von Alitalia das Profil des zukünftigen Unternehmens mit einem Industrieplan erstellt, der sich auf den „Premium“ -Marktsektor konzentrierte. „Sich auf niedrige Tarife zu konzentrieren bedeutet Selbstmord zu begehen. Ein Träger wie Alitalia ist eine völlig andere Struktur als eine kostengünstige. Kosten müssen die Besessenheit des Managements des neuen Unternehmens sein, denn Effizienz ist von grundlegender Bedeutung, darf aber nicht aufgrund niedriger Preise verfolgt werden. Die Straße ist die der Langstreckenflüge, die erste wird 2022 einfahren können. In diesem Marktsegment gibt es eine große Aussicht, da keine Konkurrenz durch niedrige Kosten besteht. “
Die Zeit ist jedoch nicht für Ita, der Alitalia-Notfall verschlechtert sich, jetzt unter außerordentlicher Verwaltung, und die Startzeiten des Newco werden länger. Bis zur (Wieder-) Geburt des neuen Alitalia und des Umstrukturierungsplans des Sektors durch das MIT, der nie veröffentlicht wurde, könnte es also eine wirtschaftliche Erholungslösung geben.
Warum nicht auch im Fall des neuen Alitalia auf den Inlandsmarkt zielen, dessen Beziehungen der von allen Agenturen des Sektors erwarteten Krise standhalten könnten? Eine Lösung, die dem Markt in der Branche neues Leben einhauchen würde und die wirtschaftliche Dynamik, die die Unternehmen, die italienische Flughäfen verwalten, heute so dringend benötigen.
Der neue Ita-Industrieplan muss notwendigerweise überarbeitet und in die oben genannten Bewertungen integriert werden, um die vielen Arbeitnehmer im Flughafensektor zu schützen, etwa 40.000, die im Jahr 2020 186 Entlassungen für jeden Arbeitnehmer hatten.
Und es ist notwendig, schnell zu handeln, damit Ita ein Serviceniveau hat, das auf die Bedürfnisse der Italiener zugeschnitten ist, und nicht auf dramatische Szenen wie die heutigen zu stoßen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 09 Feb 2021 10:46:04 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/lo-sapete-quanto-costa-volare-con-alitalia/ veröffentlicht wurde.