Denn der Kampf um die neuen Panzer in Italien tobt in den Medien. Die Vertiefung von Aurelio Giansiracusa, Militäranalytiker, Animator von Ares-Osservatorio Difesa
Das Thema Panzer in Italien ist nach Jahrzehnten erheblichen Desinteresses in der Welt der Militärinformationen wieder in den Vordergrund gerückt.
Sicherlich wurde die Zündschnur durch den von Russland entfesselten Krieg gegen die Ukraine angezündet, der eine ganze Reihe von Käufen, Modernisierungen, Transfers, Transfers als Entschädigung von Panzern in Gang setzte, die die meisten europäischen Länder betrafen und noch heute betreffen.
In kurzer Zeit sahen wir die Ankunft von Panzern aus Fernost (K2 Black Panther aus Südkorea), aus den Vereinigten Staaten (M1 Abrams) und aus Deutschland, die einerseits die Reserven von Leopard 2 A4 verbrauchten und ab andere haben Aufträge zum Bau neuer Leopard 2 A7 verwirkt.
In Italien wurde nach mehr als zwanzig Jahren Einsatz im Jahr 2018 beschlossen, ein Modernisierungsprogramm für den Ariete C1 zu starten, den einzigen Panzer, der derzeit im Einklang mit der italienischen Armee steht.
Das Half-Life-Modernisierungsprogramm (AMV) hat sich nach einer Reihe von Überlegungen sowohl bei der Anzahl der zu modernisierenden Fahrzeuge als auch bei den durchzuführenden Aktivitäten schließlich auf 125 Panzer stabilisiert, mit drei auszurüstenden Prototypen und rund 850 Millionen Euro soll dem Iveco OTO Consortium (Melara) zugeteilt werden, das das Programm verwaltet, das bis 2034 entwickelt wird.
Im Rahmen des AMV-Programms werden die Tanks praktisch erneuert, wobei der Motor ("Achillesferse" des Ram) überarbeitet wurde, um alle Geschwindigkeits- und Mobilitätsleistungen zu verbessern sowie die notwendige zusätzliche Leistung zu erhalten, um C.1 herzustellen tragen das größere Gewicht des zusätzlichen ballistischen Schutzes und anderer Schutzsysteme, die installiert werden können.
Offensichtlich ist bei einem stärkeren Motor im Vergleich zum aktuellen eine komplett überarbeitete Übertragung und Verteilung sowie eine Verstärkung des Aufhängungs- / Rollensystems mit neuartigen Ketten erforderlich.
Die Hauptbewaffnung, bestehend aus einer 120/45 mm OTO Melara-Kanone, wird nicht modernisiert und die Installation einer Remote Weapon Station (RWS) auf der Turmspitze ist derzeit wohl aus Kostengründen nicht mehr wie ursprünglich vorgesehen entworfen.
Der Turm wird modifiziert und elektrifiziert, um eine größere Sicherheit für das dort arbeitende Personal zu erreichen.
Erklärtes Ziel der italienischen Armee war es, einen Teil des in den 1990er Jahren gebauten 200 Ariete zu modernisieren, um den Übergang zu einem neuen Panzer, der im deutsch-französischen MGCS als solcher identifiziert worden war, mit größerer Ruhe bewältigen zu können den Bedürfnissen am besten entspricht. Dieses neue Kampffahrzeug wäre nach den optimistischen deutsch-französischen Programmen im Jahr 2035 einsatzbereit gewesen.
Aber wie bereits erwähnt, hat sich das operative Bild mit der russischen Aggression auf die Ukraine schlagartig geändert, eine Situation, die die NATO gezwungen hat, ihre Streitkräfte zu mobilisieren, um die Verteidigung an den östlichen Grenzen zu verstärken, unter anderem weiter um etwa 1300 km mit dem noch erhöht Beitritt des neutralen und blockfreien Finnlands zum Bündnis.
Der anhaltende Krieg hat die schwerwiegenden Mängel in unserem mechanisierten Sektor deutlich gemacht, die bei Ariete, Dardo und Varianten des M113 feststecken; bereits bekannte zahlenmäßige und qualitative Mängel, die mit immer dringenderen nationalen und NATO-Erfordernissen kollidieren.
Zu diesen Gewissheiten kommen zunehmend erhebliche Ungewissheiten über die nahe Zukunft des deutsch-französischen MGCS hinzu, das seit einiger Zeit durch das Kreuzfeuer zwischen Paris und Berlin blockiert ist, die in den wichtigsten Fragen wie der Hauptbewaffnung, der Annahme oder nicht eine Einigung finden können automatisches Ladesystem, das Kampfsystem und wer das Programm verwalten soll; Diese Ungewissheiten spiegeln sich in der Indienststellung des neuen Panzers wider, die nicht mehr für 2035 vorgesehen ist, sondern vorsichtiger auf 2040 verschoben wird, wenn nicht später. Darüber hinaus ist in Deutschland eine Schießerei zwischen Krauss Maffei Wegmann (KMW) und Rheinmetall im Gange bezüglich des MGCS, des Leopard 2 A7 und Varianten (diese wurden außerdem vom ARTEC-Konsortium gebaut, das genau aus den beiden Industrien besteht) und dem KF-51, dem "Panzer "-Version des Schützenpanzers (IFV) KF-41, die Rheinmetall als neuer Panzer für die Ukraine und darüber hinaus vorgeschlagen hat, mit viel Betonung auf die verkürzten Bauzeiten und das hohe technologische Niveau des betreffenden Fahrzeugs.
Diese Situation veranlasst Frankreich, die Idee zu erwägen, die aktuellen Leclercs einem neuen und robusteren Modernisierungsprogramm zu unterziehen oder direkt zum Kauf von E-MBTs überzugehen, einer Art „Kreuzung“ zwischen dem Rumpf des Leopard 2 und ein aktualisierter Turm des Leclerc, das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Nexter Group und Krauss Maffei Wegmann im Rahmen des Joint Ventures KNDS.
Noch störender erscheint jedoch die deutsche Wahl, die sich nach den Aktualisierungen eines Teils der Leopard-Flotte auf die Varianten A7, A7 Plus und A7V auf den Kauf einer neuen Version des Leopard 2, des A8, zubewegt. Offensichtlich setzt eine radikale Lösung wie die deutsche voraus, dass Deutschland eine Zusammenarbeit mit Frankreich zumindest kurz- bis mittelfristig nicht mehr für tragfähig hält.
Es ist Italien? Für Rom (besser für die italienische Armee), angesichts dessen, was an den östlichen Grenzen der NATO und in der deutsch-französischen militärisch-industriellen Welt passiert (niemals schlecht verhehlter Wunsch Roms, an diesem Programm teilzunehmen, wie wenig oder nicht erwidert von Paris und Berlin , zumindest in der Design- und Entwicklungsphase), ist die Notwendigkeit, schnell einen „Lückenfüller“ zu bekommen, der das Ariete AMV länger als ursprünglich vorgesehen integriert, wieder hochaktuell.
Aber gerade die heikle Situation des MGCS in Verbindung mit dem deutschen Wendepunkt und dem französischen Zögern eröffnet einen weiteren möglichen Wendepunkt; Wir sind sicher, dass der von der italienischen Armee identifizierte „Lückenfüller“ im Leopard 2 A7 (dies geschah, bevor die deutschen Absichten für den A8 bekannt wurden) letztendlich nicht der echte neue Panzer sein konnte, wodurch die Modernisierung des Ariete unnötig wurde , im Vergleich zum deutschen Panzer, würde er jedoch unter erheblichen Einschränkungen leiden, wie z. B. der Hauptbewaffnung, die aus einer leistungsfähigeren 120/55-mm-Kanone, RWS, ballistischen und aktiven Schutzvorrichtungen der neuesten Generation besteht (offensichtlich ohne Berücksichtigung des A8). Es ist ganz klar, dass eine solche Lösung vom militärisch-industriellen Komplex, der das AMV-Programm verwaltet, und von denen, die die Notwendigkeit unterstützen, um jeden Preis eine nationale Präsenz im Panorama der Panzerhersteller aufrechtzuerhalten, schlecht verdaut würde, obwohl Italien, nein mehr als zwanzig Jahre nicht mehr selbst ein Kettenfahrzeug (MBT oder IFV) produziert.
Nicht zu unterschätzen ist die Zeit, die bis zum Erhalt des „Lückenfüllers“ benötigt wird, denn auf Basis des aktuellen norwegischen und des ungarischen Vorgängervertrags für die Leopard 2 A7s dauert es etwa vier Jahre ab Vertragsabschluss der Vertrag, die Lieferungen von nur einem Panzerbataillon (54 Exemplare) der neuen Produktion abzuschließen, da der Hersteller die Materialien kaufen und die Lieferkette organisieren muss, die die Panzer aufstellt, insbesondere wenn Bestellungen für einige Dutzend Fahrzeuge verwaltet werden.
Darüber hinaus bleibt die Frage nach der Anzahl der zu kaufenden Panzer und der Rolle der Industrie offen, denn wenn Leopard 2 A7 oder andere MBT-Typen in begrenzter Anzahl gekauft würden, wäre klar, dass sie direkt im Ausland und vorhersehbar gekauft würden in Italien einer Wartung unterzogen; Anders sähe es aus, wenn es um höhere Stückzahlen ginge, denn dann könnte unsere Branche auch mehr als nur „einfache“ Instandhaltung gefordert sein.
Abschließend eine allgemeine Bemerkung; in Europa sind die Panzerbauer immer dünner geworden; derzeit aktiv sind Krauss Maffei Wegmann und Rheinmetall in Deutschland und teilweise Nexter Group in Frankreich im Joint Venture KNDS mit KMW; im Übrigen hat sich Großbritannien für deutsche Hilfe beim Modernisierungsprogramm Challenger 2 entschieden, Polen hat modernisierte Ex-USMC M1A2 und neue M1A2 SEPv 3 aus den USA sowie K2 aus Südkorea gekauft, die ebenfalls lizenziert werden in der PL-Version und sogar von einer Abrams-Produktion ist die Rede. Alle anderen Länder haben die Ambitionen, eigene Panzer zu produzieren, aufgegeben und setzen für ihren Bedarf auf deutsche, US-amerikanische und südkoreanische Hersteller, allenfalls mit der Beantragung und dem Erhalt einer Produktionslizenz.
Daher bleibt Italien im Hintergrund dieser epochalen Passage mit seiner Handvoll oder weniger "Lückenfüller" und AMV Ariete-Panzern; Derzeit erscheint die Idee, andere Länder zu gewinnen, um ein Programm für einen neuen Panzer zu starten, der eine Alternative zum MGCS und allgemeiner zum Angebot von K2, M1 und Leopard 2 in seinen unzähligen Formen sein könnte, unwahrscheinlich und machbar .-Varianten, ohne den KF-51 zu unterschätzen, der sich einen guten Teil des Marktes erobern könnte.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sat, 15 Apr 2023 09:54:51 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/innovazione/vi-racconto-la-battaglia-in-italia-sui-nuovi-carri-armati/ veröffentlicht wurde.