Warren Buffett sagte kürzlich, es sei unmöglich, den endgültigen Gewinner des Elektrofahrzeugmarktes vorherzusagen, und deutete an, dass es Tesla sein könnte oder auch nicht.
Der Wettbewerb, sagte Buffett auf der jährlichen Aktionärsversammlung von Berkshire Hathaway am Wochenende, werde so hart und der Markt sei so unbeständig, dass Tesla einer Seite in Fords Geschichtsbuch folgen könnte, indem er anmerkte: „Henry Ford schien mit dem Model T die Welt zu haben.“ … und 20 Jahre später verlor [Ford] Geld.“
Während Tesla immer noch begeisterte Aktionäre hat, ist die Zukunft dieser Branche bestenfalls unklar. Es ist ein Wettbewerbsumfeld, das sich von Tag zu Tag verändert, und die Konkurrenz ist hart. Wir erinnern uns, dass der junge Automobilsektor zu Beginn des 20. Jahrhunderts von einer sehr schweren Börsenkrise getroffen wurde.
Während General Motors (GM) und Ford immer noch Schwierigkeiten haben, Elektrofahrzeuge profitabel zu verkaufen, gibt es viele Spekulationen darüber, dass GM auf lange Sicht besser verkaufen könnte als Tesla.
Diese Woche kündigte Toyota ein neues Elektrofahrzeug an, das direkt mit einem Tesla-Modell konkurrieren soll. Erst letzten Monat hat sich Toyota offiziell dem Segment der Elektrofahrzeuge verschrieben und die ehrgeizige Einführung von zehn neuen Elektromodellen bis 2026 angekündigt.
Nach Marktkapitalisierung bleibt Tesla mit rund 524 Milliarden US-Dollar vorerst der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, gefolgt von Porsche mit 114 Milliarden US-Dollar und dem chinesischen BYD mit 102 Milliarden US-Dollar. GM ist Sechster auf der Liste.
Während Tesla (vorerst) eine offensichtliche Wette unter Investoren ist und die großen Automobilgiganten weiterhin ein erhebliches Engagement in Elektrofahrzeugen aufbauen, während Investoren die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor als weniger riskant ansehen, gibt es bei den Top-15-Herstellern von Elektrofahrzeugen einige Warnsignale in der Welt und die vor uns liegenden Zeiten könnten ziemlich schwierig werden.
Derzeit befindet sich die Finanzlage US-amerikanischer Elektrofahrzeug-Startups in einer schlechten finanziellen Situation, da die mit der Entwicklungsphase verbundenen Verluste die ihnen zur Verfügung stehenden Ressourcen einschränken und so die Geschäftskontinuität gefährden.
„Jedes Unternehmen, das durch eine niedrige Bewertung Geld verliert, ist eine Verschwendung, und Elektrofahrzeuge sind da keine Ausnahme.“ Ich glaube, es ist nur eine langsame Blutung. Vielleicht haben sie Glück und einige ihrer Technologien werden von größeren Playern gekauft“, sagte Thomas Hayes, Vorsitzender des Hedgefonds Great Hill Capital, gegenüber Reuters.
Hier sind die drei riskantesten Aktien der Branche, auf die Sie achten sollten.
- Lucid Group Inc
Lucid Motors war Gegenstand großer Investitionen der Saudis. Warum also der Alarm? Lucid ist im Jahresvergleich um mehr als 15 % gestiegen, ist aber allein im letzten Monat auch um fast 16 % gesunken. Alle saudischen Gelder können Lucids Produktionsprobleme nicht lösen. Während viele Hedgefonds sich gefragt haben, warum die Saudis weiterhin Geld in Lucid stecken, obwohl es Anzeichen dafür gibt, dass die Dinge nicht gut laufen, scheint Riad darin einen langfristigen Ausflug in die Welt der Elektrofahrzeuge zu sehen. Lucid ist die Trophäe des Königreichs für Elektrofahrzeuge, nicht sein kurz- oder mittelfristiger Geldverdiener. Klare Elektrofahrzeuge sind ein Symbol für das Vision-2030-Projekt des Kronprinzen, und jetzt auszusteigen würde eine Niederlage bedeuten. Der saudische Vermögensfonds PIF hält einen Anteil von 60,46 % an der US-Firma Lucid, die Anfang dieser Woche ihre Ergebnisse für das erste Quartal 2023 veröffentlichte, die einen starken Umsatzrückgang und eine gekürzte Produktionsaussicht für dieses Jahr auswiesen. Die saudische Investition in Lucid hatte im Jahr 2021 einen Wert von über 26 Milliarden US-Dollar und 17 Milliarden US-Dollar Mitte letzten Jahres. Nach Berechnungen von Reuters ist es mittlerweile rund 8 Milliarden US-Dollar wert. Lucid gibt an, über genügend Liquidität zu verfügen, um das Jahr 2024 zu überstehen, aber die Nachfrage sei ein ernstes Problem. Im März kündigte Lucid einen Personalabbau um 18 Prozent an und senkte seine Produktionsprognose für dieses Jahr um „mehr als 10.000“ Limousinen von 28.000, die im Ergebnisbericht für das vierte Quartal verbucht waren. Der Monat Januar war besonders düster, da Lucid berichtete, dass nur 2.314 Air-Limousinen produziert wurden. - Nikolaus
Der Hersteller von schweren Elektrofahrzeugen, Nikola, ist im Jahresvergleich um mehr als 68 % zurückgegangen, und die Gewinnsaison war eine Katastrophe, die zu unerwartet hohen Quartalsverlusten führte. Noch schlimmer ist, dass Nikola angekündigt hat, die Produktion aufgrund der rückläufigen Nachfrage einzustellen und diese Zeit nutzen zu wollen, um seine Montagelinie in Arizona zu rationalisieren. „Ende Mai planen wir, die LKW-Produktion einzustellen, um die Montagelinie so umzustellen, dass sowohl Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKWs als auch batterieelektrische LKWs auf derselben Linie untergebracht werden können, und wir werden die Produktion im Juli mit den ersten LKWs wieder aufnehmen, die auf verkaufsfähigen Wasserstoff als Kraftstoff umgestellt werden.“ Zellen“, sagte Nikola, der aus Kostengründen nur noch auf Bestellung baut. Aktienverkäufe und -verwässerung könnten Teil der nahen Zukunft sein, die die Aktie diese Woche um weitere 16 % fallen ließ. - NIO Inc.
Von den drei EV-Aktien ist die in China ansässige NIO wahrscheinlich die Aktie mit dem geringsten Risiko, dennoch war es dennoch eine sehr pessimistische Woche. Die Gewinne von NIO werden erst am 9. Juni veröffentlicht. Es handelt sich also um eine Aktie, die man genau im Auge behalten sollte. Die Anleger hoffen, dass sie nicht unter dem Rückenwind anderer Elektrofahrzeughersteller leidet. Insgesamt war der April ein ziemlich schlechter Monat für NIO. Die Aktie ist im Jahresvergleich um 14 % und im letzten Monat um 13 % gefallen, könnte aber nun für Anleger deutlich attraktiver bewertet sein. NIO beeindruckte die Anleger im Dezember mit der Auslieferung einer Rekordzahl an Elektrofahrzeugen, doch die Auslieferungen verzögerten sich seitdem. Es wird erwartet, dass die Auslieferungen im ersten Quartal deutlich zurückgehen werden. Die künftigen Prognosen werden den Anlegern auf der Gewinnpressekonferenz vorgelegt.
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Der Artikel „Drei Aktien von Elektroautoherstellern, die mit Vorsicht zu genießen sind“ stammt von Scenari Economici .
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Fri, 12 May 2023 16:53:12 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/tre-titoli-di-case-automobilistiche-ev-da-maneggiare-con-cautela/ veröffentlicht wurde.