Die USA und China beschreiben zwei unterschiedliche Situationen in der Zivilluftfahrt. In den USA wurde die Tür der Boeing 737 MAX 9 gefunden, die bei dem schweren Unfall vom Freitag, dem 5. Januar, verloren gegangen war, der glücklicherweise nicht zu schweren Verlusten an Menschenleben führte.
Bei der Analyse dieses Stücks und der Inspektion der Boeing 737 Max 9 wurden Schrauben gefunden , die „noch fester angezogen werden mussten“, sagte United Airlines. Grundsätzlich handelt es sich um ein Problem unzureichender Qualitätskontrolle während des Baus.
United Airlines sagte, dass „Installationsprobleme“ im Zusammenhang mit Türschließungen „gelöst“ würden, bevor der Flugzeugtyp wieder in Dienst gestellt werde. Das Problem besteht darin, dass diese Art von Problem nicht einmal bei einem hochentwickelten Instrument hätte auftreten dürfen, das theoretisch unzähligen Kontrollen wie einem großen Zivilflugzeug unterzogen wird.
Die Federal Aviation Administration (FAA), die den Flugverkehr in den Vereinigten Staaten reguliert, hat 171 Flugzeuge desselben Typs vom Flugverbot ausgeschlossen. United sagte: „Seit wir am Samstag mit den vorläufigen Inspektionen begonnen haben, sind wir auf Fälle gestoßen, bei denen es offenbar zu Problemen bei der Installation von Türstopfen kam, etwa weil Schrauben noch fester angezogen werden mussten.“
Die mit einem Fenster ausgestattete, freistehende Nottür ist ein Bauteil, das in einen vorgegebenen Raum im Rumpf passt und immer geschlossen ist, da es nur am Boden im Falle einer Notevakuierung des Flugzeugs geöffnet werden soll.
Es war dieser Teil des Flugzeugs der Alaska Airlines, das mitten im Flug über dem US-Bundesstaat Oregon auf dramatische Weise abbrach und schließlich im Hinterhof eines Lehrers landete. Das Flugzeug war praktisch neu.
Während diese Qualitätskontrollprobleme in den USA entdeckt werden, feiert China einen weiteren Fortschritt bei der Einführung des im Inland produzierten Flugzeugs C919, das in Typ und Größe der Boeing 737 ähnelt.
Der C919 wurde regelmäßig auf der Shanghai-Peking-Linie , der verkehrsreichsten in China, eingeführt und wird nicht mehr gelegentlich oder experimentell eingesetzt. Nach Angaben des Betreibers China Eastern Airlines startete am vergangenen Dienstag eine C919 vom Shanghai Hongqiao International Airport und landete auf dem Beijing Daxing International Airport. Das Flugzeug wird voraussichtlich am Abend nach Shanghai zurückkehren. Der Flug wird eine reguläre Route sein und für die nächsten zwei Wochen verfügbar sein.
Die C919 ist ein Schmalrumpfflugzeug, das im Inland von der staatlichen Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) entwickelt wurde. Sie ist für die Beförderung von 140 bis 210 Passagieren ausgelegt und konkurriert mit der 737 von Boeing und dem A320 von Airbus.
Nach dem ersten kommerziellen Flug Ende Mai – erneut von Shanghai nach Peking – hat China Eastern regelmäßig drei Modelle auf Strecken von Shanghai in die südwestliche Metropole Chengdu eingesetzt. Offensichtlich beleben die Probleme des amerikanischen Konkurrenten die chinesischen Flugzeuge.
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Der Artikel „Als Boeing Qualitätskontrollprobleme entdeckt, weiht China C919 auf der verkehrsreichsten Route ein“ stammt von Economic Scenarios .
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 09 Jan 2024 16:47:34 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/mentre-boeing-scopre-problemi-di-controllo-di-qualita-la-cina-inaugura-il-c919-sulla-rotta-piu-affollata/ veröffentlicht wurde.