Das Auto? Es kann jetzt im Metaverse gekauft werden. Die EU-Vorschriften haben die Welt der Händler verändert, die es in Italien immer weniger gibt
Wenn das Web in der letzten Zeit mit Websites wie Carsforsale.com, MotorK und Auto Scout 24 gefüllt wurde, um nur einige der am weitesten verbreiteten zu nennen, liegt dies daran, dass die Art des Autokaufs traditionell mit den Autohäusern verbunden ist die vergangenheit, wo man den samstagnachmittag verbrachte (es gab keine stelle, die nicht mit der einladung endete „kommt und probiert das neue modell in unseren häusern am wochenende“) hat sich geändert.
DIE VERLETZUNG DER VBER-REGELN
Auch und vor allem, weil die Branche durch die als vertikale Gruppenfreistellungsverordnungen bezeichneten Gemeinschaftsregelungen zum Schutz des Wettbewerbs in bestimmten Branchen, vor allem in denen, in denen sogenannte „vertikale Vereinbarungen“ in Kraft sind, endgültig revolutioniert wurde Ziel ist es, Praktiken zu beseitigen, die die Möglichkeiten der Verbraucher einschränken, ihre Lieferanten auszuwählen.
Sie betrifft auch den Automobilsektor, weil sie alle Exklusivvertriebsvereinbarungen zwischen dem Hersteller und dem Händler betrifft, wie z. B. die zwischen Herstellern und Händlern, die in bestimmten geografischen Gebieten erscheinen. Oder noch einmal die Verordnung 1400/2002, mit der in der EU die Verpflichtung zur Durchführung von Coupons und Reparaturen bei einem offiziellen Händler der Marke während der Gültigkeitsdauer der Garantie abgeschafft wurde. Diese Verordnung läuft am 31. Mai 2023 aus und die neue Ber 461/2010 tritt in Kraft.
DAS AUTO KANN ONLINE BESTELLT WERDEN
Die neue Verordnung, die im Juni 2022 in Kraft getreten ist, fördert den sogenannten „dualen Vertrieb“, der eine Kombination aus digitalem und physischem Verkauf vorsieht, und führt auch die Figur des Vermittlers als Alternative zu der des Händlers mit ein schwächere Rolle sowohl in der Beziehung zum Kunden als auch in der Tatsache, dass das Haus die Marke bislang durch eigene Strukturen kommerziell vertreten hat. Tatsächlich können Hersteller seit letztem Juni Fahrzeuge und Dienstleistungen sowohl über ihre eigenen unabhängigen Händler als auch im direkten Wettbewerb mit letzteren verkaufen und digitale Kanäle nutzen, um mit Endkunden zu interagieren.
Und während der Händler im eigenen Namen für die Marke handelt, handelt er als Vertreter im Namen und im Auftrag des Herstellers. Daher werden Preislisten und Rabatte direkt vom Autohersteller und nicht vom Händler bereitgestellt.
MEHR WETTBEWERB, NIEDRIGERE PREISE?
Die Hoffnung der EU besteht darin, dem Endverbraucher zu helfen, den Wettbewerb zu erhöhen und die Preise zu senken: ein Hauch frischer Luft für Verbraucher, die, unterstützt durch die Inflation, hoffen, das beste Angebot zu erhalten. In Wirklichkeit sind zwischen Chipkrise, Rohstoffzuwächsen und allgemeinen Preiserhöhungen bisher keine greifbaren Vorteile zu verzeichnen. Und Elektroautos scheinen immer teurer zu werden.
WAS MACHEN MARKEN (WIRKLICH)?
Auch weil die Autohersteller, getroffen von der voranschreitenden Energiewende, derzeit nicht viel getan haben. Und wenn wir die Präsentation der Stellantis-Gruppe ihres Showrooms im Metaverse auf der letzten CES in Las Vegas ausklammern, scheint das eher ein Weg zu sein, eine Flagge in den virtuellen Raum zu setzen, über den alle reden, als etwas Konkretes, oder die Pläne von BMW Um den Internetumsatz bis 2025 auf 25 % zu bringen, gibt es bisher nur wenige Hersteller wie Volvo, die 2022 in Carwow, einen Online-Marktplatz, investiert haben.
WIE VIELE GIBT ES UND WIE SIND DIE HÄNDLER IN ITALIEN?
Die Autohäuser atmen auf, die ohnehin immer weniger werden, wenn man bedenkt, dass es in unserem Land im Jahr 2007 2.785 gab, während im Juni 2020 nur 1.294 überlebten, 35 % weniger als im Jahr 2019. Und dann war da noch der Pandemie und die Autokrise, die einen Sektor betraf, dessen Gesamtumsatz bei rund 40 Millionen lag, so der Bericht, der von Italia Bilanci in Zusammenarbeit mit Federauto , dem Händlerverband, erstellt wurde.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sun, 29 Jan 2023 07:16:10 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/come-cambieranno-i-concessionari-dauto-nel-futuro/ veröffentlicht wurde.