Paolo Rubinos Analyse
Die bevorstehende Frist und die Notwendigkeit von Fristen zwingen viele dazu, sich mit Alitalia und allgemein mit dem Luftverkehr in unserem Land zu befassen. Experten beschäftigen sich damit in gewichtigen Artikeln, die in der großen Presse veröffentlicht werden. Die Fans, die zu diesem Thema im weiten Dschungel der Blogs nie abwesend sind. Die Reporter, weil das Thema ein Publikum macht. Die Gewerkschaften, um die Überreste des nationalen Sektors zu verteidigen, arbeiten. Politiker, um den Konsens zu kratzen. Die Herrscher aus einer Pflicht der Rolle . Die Direktoren des Unternehmens erhalten per Mandat. Die Berater, um den Entscheidungen der Direktoren Methode und Legitimität zu verleihen. Die Direktoren anderer Unternehmen in der Nähe des Sektors, die die veredelnde Gelegenheit sehen, sich um den Himmel zu kümmern. Banken aus Angst, zur Bereitstellung finanzieller Mittel aufgefordert zu werden. Kurz gesagt, eine enorme Gehirnmasse, die in der Vergangenheit manchmal Mäuse hervorgebracht hat, deren enormes Intelligenzpotential jedoch sicherlich nicht beklagt werden kann.
Es ist wahrscheinlich, wenn nichts anderes wünschenswert ist, dass die unendliche Datenbank von Ideen, Analysen, Projekten, Lehren, die den Fehlern und bekannten Praktiken der Weltindustrie in diesem Sektor folgen, es dieser Zeit ermöglicht, das "Richtige" zu entwerfen und dann zu tun. . Ein Ausdruck, der vor über dreißig Jahren von Spike Lee ins Leben gerufen wurde und im amerikanischen Film- und Literaturjargon aktuell wird, was für den Fall, mit dem wir es zu tun haben, sehr angemessen ist. Das Hinzufügen weiterer Analysen, Ideen, Projekte, Ratschläge, Kommentare, Kritikpunkte und Ermahnungen zu der enormen Literatur, die zu diesem Thema erstellt wurde, sowie das Redundanzieren wäre sogar respektlos für diejenigen, die heute und wieder einmal aufgefordert sind, das Problem zu lösen . Für alle anderen, uns interessierten oder neugierigen Zuschauer, ist das Bewusstsein für die notwendige Regel ein Muss, das diejenigen nicht ignorieren kann, deren Schicksal, Wahl, Fähigkeit oder Schicksal, den Fall zu bewältigen, nicht ignoriert werden kann. Es besteht in der Verpflichtung zu arbeiten, ohne jemals von den folgenden Faktoren abzuweichen. Erstens den Zweck.
Es ist wichtig, endgültig und ohne Rhetorik zu klären, was die Mission eines nationalen Luftfahrtunternehmens ist. Ob es sich um Profit, Qualität, Außenwirtschaft, Geopolitik handelt, möglicherweise in welcher Dosierung, es ist notwendig, dies zu klären und vielleicht zu warnen, dass es, wenn es das erste von ihnen allein wäre, den enormen Lärm der Geschichte nicht verdienen würde . In diesem Fall würde der Markt allein ausreichen und die Interventionen der anderen würden nur stören.
Dann die Kompetenz. Es ist auch wichtig und in der Tat ein Lieblingsthema für viele. Wer darüber spricht, wenn auch menschlich, wenn auch unbewusst, schreibt dem Thema eine größere Dosis davon zu. Dies ist das Missverständnis, das Alitalia seit langem geschadet hat. Kompetenz ist das Ergebnis von Studium und Erfahrung oder zwei Dingen, die für jeden mit durchschnittlicher Intelligenz erreichbar sind. Das Vorschlagen und Implementieren kontinuierlicher Änderungen des Teams, das das Kommando über den Betrieb innehat, ist der schlimmste Fehler von allen, der jedes Mal einen Neuanfang erfordert. Ein Weg, dies zu tun, wird sparsam und ausnahmsweise verwendet, niemals mit der Häufigkeit eines Kleenex.
Wieder Vorsicht. Im Fall von Alitalia ist es immer unverzichtbar, wenn es um Risiken geht. Die Tätigkeit dieses Unternehmens wirkt sich auf geopolitische Gleichgewichte aus, seine Relevanz geht über bloße Landesgrenzen hinaus. Die treibende Kraft in der Industriekette überwiegt der direkte Nutzen, das benötigte Anlagekapital ist enorm. Daher sind die Stakeholder zahlreich und können nicht in eine bloße hierarchische Dimension gebracht werden. Dies gilt sicherlich auch für andere Sektoren, aber diese Beobachtung würde nichts hinzufügen, würde nichts wegnehmen.
Auch finanzieren. Das Nörgeln von jedem, der etwas bauen will. Umso besessener, wenn die erforderlichen Mittel über die Kapazität eines einzelnen Unternehmers, einer einzelnen Bank oder eines kanonischen anfänglichen Börsenkurses hinausgehen. Der Sektor etablierte sich erst nach epochalen Ereignissen. Das Ende des Zweiten Weltkriegs machte es notwendig und nützlich, die enormen produktiven und technologischen Kapazitäten des makroskopischen Kriegsereignisses in zivile und kommerzielle Nutzung umzuwandeln.
Ebenso in den 60er und 70er Jahren die Notwendigkeit und Nützlichkeit, den ebenso beeindruckenden technologischen und produktiven Anstrengungen, die den Akteuren des Kalten Krieges und des Weltraumrennens auferlegt wurden, einen Geschäftszweck zu geben. Auch die Notwendigkeit und Nützlichkeit der Suche nach einer angemessen entlohnten Beschäftigung für das enorme Kapital der Pensionsfonds, die um die Wende der 80er und 90er Jahre zur Erzielung angemessener Einnahmen verpflichtet waren, führte zur Deregulierung und Verbreitung des Luftverkehrssektors. In diesem dritten Jahrzehnt des neuen Jahrhunderts gibt es das epochale Ereignis der Pandemie, für das die USA und die EU, aber nicht nur, Billionen zur Unterstützung von Investitionen bereitstellen. Finanzielle Möglichkeiten für den Luftverkehrssektor scheinen wieder verfügbar zu sein.
Daher Zeit. Es ist mehr als Geld, es ist eine wertvolle Ressource. Wenn letzteres noch wiederherstellbar ist, ist die Zeit nicht. Einmal verloren, ist es für immer. Aber ohne Gianbattista Vico zu stören, hat die Menschheitsgeschichte ihre Kurse und Ressourcen. Manchmal passiert es dem Menschen, sich unter Umständen zu befinden, unter denen er die Erfahrung wiederholen darf. Wenn die Registrierung für Menschen irreversibel ist und daher die Wiederholung zwangsläufig untergräbt, gilt dies nicht für Unternehmen. In historischen Quellen haben sie die Möglichkeit, die Erfahrung ohne die Last des Alters zu wiederholen. Appelle sind jedoch Momente im Laufe der Zeit, sie gehen nicht verloren.
Daher Aktualität. Um den Moment zu nutzen, kann man nicht darauf verzichten. Wer den Fall in der Hand hat, muss mehr als alles andere rechtzeitig und ohne Unklugheit sein. Es wird nicht einfach sein, aber es ist obligatorisch. Endlich die Fantasie. Diese Forderung mag im Vergleich zur Schwerkraft anderer hohl klingen, doch ohne die Fähigkeit, sich die Zukunft vorzustellen und seitwärts zu denken, wäre die Anstrengung zum Scheitern verurteilt. Es sollte nicht die beste Praxis der Vergangenheit, auch der Gegenwart sein, zum Handeln anzuregen, obwohl es richtig ist, es zu wissen. Vielmehr ist der Aufbau einer neuen Praxis der Weg. Das mangelnde Vertrauen der Italiener in sich selbst macht die erfinderische Erneuerung oft blind. Die Geschichte dieses Landes hat sich jedoch immer gerade durch seine Erfindungsgabe hervorgetan. Es wird wichtig sein, diese Störung der nationalen kollektiven Psyche zu überwinden, wenn ein weiterer Misserfolg zu erwarten ist.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sun, 11 Apr 2021 08:23:42 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/cosa-fare-con-alitalia/ veröffentlicht wurde.