Schwere Luft in Mailand: Was stimmt?

Umweltverschmutzung in Mailand: Fakten, Daten, Analysen und Kontroversen

Notmaßnahmen gegen Smog in fast allen Provinzen der Lombardei. Der Plan hat begonnen, zu versuchen, die Luft in der reichsten Region Italiens gesünder zu machen (hier werden 23 % des italienischen BIP erwirtschaftet). Die Kehrseite der Medaille produktiver Vitalität ist ein mittlerweile chronisches Problem von Feinstaub, dem gefährlichen PM2,5-Partikel, der laut IQair-Einstufung am vergangenen Sonntag das 29,7-fache der von der WHO angegebenen Werte erreicht hätte haben Mailand auf Platz drei der am stärksten verschmutzten Städte der Welt eingestuft (Rangliste unter den 111 Städten mit mehr als 300.000 Einwohnern).

SCHWERLUFT IN MAILAND: DIE ALARMISTISCHEN DATEN VON IQAIR UND DIE VON ARPA LOMBARDIA

Vielleicht hat IQair eine etwas alarmierende Kommunikation herausgebracht. IQair ist ein Schweizer Unternehmen, das Produkte zur Verbesserung der Luftqualität wie beispielsweise Luftreiniger herstellt. Kurz gesagt, ein Unternehmen, das alle Vorteile hat, wenn es darum geht, die Besorgnis über ein disruptives Thema zu verstärken. „Einige Indikatoren sind nicht zuverlässig“, sagte Marco Percoco , Direktor von Green an der Bocconi-Universität, gegenüber Il Sole 24 Ore . „Aber das Problem besteht und es müssen langfristige Antworten gegeben werden.“ In Mailand sind die Industrieproduktion im Vorland und der Verkehr die umweltschädlichsten Faktoren. Was den Güterverkehr anbelangt, ist es unterhalb bestimmter Kilometermaße nicht möglich, sich für die Schiene zu entscheiden; Daher müssen die Ströme der Stadt anders verwaltet werden, wie dies bereits in anderen Ländern, beispielsweise den Niederlanden, der Fall ist.“

Tatsächlich werden die IQair-Daten nicht von denen der Arpa Lombardia bestätigt, der für die Überwachung der Entwicklung von PM10 und PM2,5 in der Region zuständigen Stelle. Die 83 ARPA-Stationen stellten das Vorhandensein von 76 Mikrogramm pro Kubikmeter (der Grenzwert liegt bei 25) und PM10 von 100 (der europäische Grenzwert liegt bei 50) fest. „Wir arbeiten daran, die Luft zu verbessern. Arpa sagt, dass sich die Luft verbessert hat, aber ich behaupte, dass das nicht ausreicht – sagte der Bürgermeister von Mailand Giuseppe Sala –. Von hier aus bis hin zur Tatsache, dass wir alle Nachrichten verfolgen, die von einer privaten Organisation ohne Eigentümer stammen … Wir reden über ernste Dinge.“ Ernsthafte, aber nicht alarmierende Daten stammen auch von AMAT , das jeden Tag einen Bericht über die Luftqualität veröffentlicht.

EINZIGE MÖGLICHKEIT: NICHT VERSCHMUTZEN

Was die Situation für Milan noch schwieriger macht, ist seine Position. „In bestimmten Fällen wird die Poebene zu einer chemischen Reaktionskammer, alles bleibt dort und es gibt wenig, was man tun kann, um die Dinge zu ändern, außer eines: die Reduzierung der Schadstoffemissionen – sagt Cnr-Klimaphysiker Antonello Pasini in Repubblica – . Wer nicht oder weniger ausstößt, schickt weniger Schadstoffe in die Atmosphäre und die Konzentration steigt nicht. Es scheint trivial zu sein, das zu sagen, aber wir haben bei der Abriegelung auch gesehen, dass die Luft in bestimmten Städten nach 15 Tagen sauberer war, weil die mit dem Autoverkehr verbundenen Schadstoffe eine Lebensdauer von etwa zehn Tagen haben und sich die Bedingungen daher bei einer anhaltenden Abriegelung normalerweise verbessern . Aber es geht nicht nur um den Verkehr, denken wir zum Beispiel an die Emissionen und Auswirkungen von Heizungsanlagen oder an Industrieemissionen.“

JACOPO GILBERTO: DER SAND DER SAHARA MACHT DIE LUFT IN MAILAND ZUM NACHDENKEN

Ein (fast) unbegründeter Alarm, so Jacopo Giliberto , Journalist und ehemaliger Sprecher des ehemaligen Umweltministers Corrado Clini, der heute in der Zeitung Il Foglio erklärt, dass die schwere Luft in Mailand auf den Sand der Sahara zurückzuführen sei mit dem sie in den Himmel Europas eindrangen. „Am Wochenende wurde die Luft undurchsichtig dünenfarben und vier Tage lang war sie mit sehr feinem Staub von über 100 Mikrogramm belastet, Wüstenstaub, der zu den Schadstoffen von Abgasen und Verkehr hinzukam. Alle anderen klassischen Winterschadstoffe wie Stick- und Schwefeloxide sowie Ammoniak sind sehr gering. Als wir allmählich zum Grund des Po-Beckens hinabstiegen, sammelte sich der Saharastaub immer mehr an: 106 der Durchschnitt für Mailand, 107 Cremona, 115 der Durchschnitt für Lodi.

Das sind hohe Zahlen, aber glücklicherweise weit entfernt von den bis vor einigen Jahren häufigen Rekorden. Giliberto bestreitet auch die Position der lombardischen Hauptstadt im IQair-Ranking. „Aber hier sind einige Zahlen zum Staub in der Luft am Sonntag, ausgedrückt in Mikrogramm pro Kubikmeter Luft. Hotan (China) 1.482, Kezhou (China) 2.763, Kashgar (China) 3.425, Shangluo (China) 1.365, Nanyang, Henan (China) 1.088 und so weiter. Der Rest der erdrückenden Rangliste chinesischer Städte wird weggelassen. Näher an der Luft der Poebene liegen die Inder Neu-Delhi 178 und Kalkutta 144, Lahore (Pakistan) 281, aber auch N'Dj amena (Tschad) 163. In Europa stechen die Kanarischen Inseln hervor, über 350, und der Balkan mit Kozani bei 442“.

DIE STUDIE: ERHÖHUNG DER MORTALITÄT, WENN DER NULL-VERSCHMUTZUNGS-AKTIONSPLAN 2021 NICHT VERZÖGERT WIRD

Auch Stickstoffdioxid (NO2) ist in überdurchschnittlichen Mengen vorhanden. Die im International Journal of Public Health veröffentlichte Studie „ Dringender Aufruf zur Gewährleistung sauberer Luft für alle in Europa, zur Bekämpfung gesundheitlicher Ungleichheiten und zur Bekämpfung von Verzögerungen bei Maßnahmen “ schätzt, dass fast 330.000 Menschen in Europa infolge der 10 an umweltbedingten Krankheiten sterben könnten Die Einhaltung der neuen Grenzwerte für die Luftqualität, die im Aktionsplan „Zero Pollution 2021“ der Europäischen Kommission festgelegt sind, wird um ein Jahr verschoben: Etwa ein Drittel der zusätzlichen Sterblichkeit würde in Italien auftreten.

Die Studie wurde von der Vereinigung Cittadini per l'Aria neu aufgelegt, einem Netzwerk von Verbänden mit Sitz in Mailand, das sich für den Schutz der Luftqualität einsetzt. „Die derzeitige Position Italiens ist unverantwortlich, nicht nur wegen des Antrags auf Aufschub, der über einhunderttausend italienische Bürger zum Tode verurteilt, sondern – schreibt Anna Gerometta, Präsidentin der gemeinnützigen Organisation Cittadini per l'aria – vor allem, weil der Aufschub beantragt wurde.“ – der zum x-ten Mal den Respekt vor wissenschaftlichen Erkenntnissen und dem Recht auf Gesundheit dem politischen Willen beugt – hat lediglich das Ziel, die absolute Untätigkeit zu legitimieren, die die Luftpolitik in Italien seit Jahrzehnten kennzeichnet.“ Darüber hinaus waren im Jahr 2021 97 % der städtischen Bevölkerung der Europäischen Union Feinstaubkonzentrationen ausgesetzt, die über den von der Weltgesundheitsorganisation festgelegten Gesundheitsrichtlinien lagen.