Was wird mit Ita (und darüber hinaus) passieren? Hier ist das Szenario (Zahlen vorhanden, angesichts der Wiederaufnahme der Flüge) nach Ugo Arrigo, Verkehrsökonom
Einige Grafiken zur Veranschaulichung der industriellen Folgen von Ita für den italienischen Luftverkehr.
Zunächst der italienische Markt auf der Grundlage der neuesten Daten: Hier das Verkehrs-, Flug- und Passagieraufkommen im Monat Juli, wobei die Daten vom Juli 2019 gleich 100 sind.
Auf dem Gesamtmarkt lagen Passagiere etwa Mitte Juli 2019 und Flüge bei rund 60 %, aber diese Daten ergeben sich aus einer sehr unterschiedlichen Dynamik zwischen den einzelnen Segmenten: Inlandsflüge und deren Passagiere sind zu 90 % von vor zwei Jahren, während internationale Flüge nur bei 50 % liegen.
So kehrte der Inlandsflugmarkt im Juli fast wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurück und die entsprechenden Flugzeuge füllten sich wieder (im Gegensatz zu denen, die nach Europa flogen, weniger überfüllt, oder Langstrecken, die halb leer blieben).
Der Marktverbesserungstrend wurde im August akzentuiert, dem Monat, in dem das Flugaufkommen (Passagiere sind noch nicht bekannt) laut Eurocontrol in Italien bei 75% im Vergleich zum Juli 2019 lag, mit einem Anstieg von über 10% im Vergleich zum Vorjahr Monat.
Anhand dieser Daten lässt sich vorhersagen, dass die Erholung des Inlandsmarktes im Vergleich zu 2019 im August über 100 %, voraussichtlich rund 105, erreicht haben wird. Inlandsflüge hätten somit bereits alle Auswirkungen der Pandemie überwunden.
Dies sind hervorragende Nachrichten für das Angebotsmodell der alten Alitalia, das sich seit jeher auf Inlandsflüge konzentrierte und ein Jahr vor der Pandemie mindestens 12 Millionen Passagiere beförderte, über 55% seiner gesamten Passagiere.
Angesichts der Tatsache, dass das Inlandssegment auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt ist, könnte Ita damit rechnen, wieder mit den 12 Millionen Passagieren pro Jahr zu beginnen, die Alitalia dorthin beförderte. Leider wissen wir nicht, wie viel für das Diktat der EU und wie viel für eine autonome Wahl, Ita hat beschlossen, ganz klein anzufangen.
Aber wie werden Italiener mit Ita so klein über den nationalen Himmel fliegen?
Und tatsächlich ist die Antwort, dass sie es nicht können. Lassen Sie uns zwei weitere Berechnungen durchführen: Wie viele Flugzeuge brauchte Alitalia, um 12 Mio. Passagiere pro Jahr auf Inlandsflügen, das sind 33.000 pro Tag?
Bei durchschnittlich 110 Passagieren an Bord mit einer durchschnittlichen Kapazität von etwa 150 Sitzplätzen und durchschnittlich 5 Flügen pro Tag und Flugzeug wurden 300 Flüge pro Tag von einer Flotte von 60 Flugzeugen für den Inlandsmarkt bedient.
Es ist eine plausible Schätzung, dass etwas mehr als 30 andere Mittelstreckenflugzeuge für europäische Ante-Covid-Flüge übrig bleiben, plus 26 Langstreckenflüge, was insgesamt zu den 118 zurückkehrt, die Ende 2017 in der Verfügbarkeit der Kommissare von AZ . standen . Aber Ita hat sich entschieden, mit der Hälfte zu beginnen …
Wir gehen daher davon aus, dass Ita nur mit etwa 30 Flugzeugen für Inlandsflüge abfliegt. Aber mit ihnen wird er die 12 Mio. nicht tragen können. Passagiere der alten AZ aber nur 6, oder höchstens, füllen die Flugzeuge mehr, 7 Millionen. Die anderen 5 oder 6 Millionen oder mehr werden am Boden bleiben.
Sie werden sich daher nach einem anderen Carrier umsehen müssen, bei dem jedoch der so entstandene Nachfrageüberhang eine deutliche Preiserhöhung ermöglicht. Und tatsächlich kündigte O'Leary von Ryanaiar bereits im Oktober starke Preiserhöhungen an , an denen wir keinen Zweifel hatten.
Die Italiener werden also Schwierigkeiten haben zu reisen und werden viel mehr ausgeben müssen, um sowohl umzuziehen als auch die CIGS der Alitalia-Mitarbeiter zu unterstützen, die nicht mehr die Flüge produzieren werden, auf denen sie stattdessen hätten reisen wollen.
Eine perfekte Quadratur des Kreises.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Mon, 20 Sep 2021 08:02:58 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/vi-spiego-perche-ita-non-riuscira-a-ben-decollare-gongolera-ryanair-che-aumentera-i-prezzi/ veröffentlicht wurde.