Norwegen hat große Pläne, überschüssigen Kohlenstoff aus Öl- und Gas- sowie Schwerindustriebetrieben unter den Meeresboden der Nordsee zu pumpen, um ihn sicher unter der Erde zu speichern.
Norwegen ist davon überzeugt, dass diese Methode der Schlüssel zur Dekarbonisierung seiner Aktivitäten zur Gewinnung fossiler Brennstoffe in den kommenden Jahren und zur Unterstützung eines grünen Übergangs sein wird. Einige befürchten jedoch, dass dieser Prozess nicht sicher und ohne Risiko für die Umwelt durchgeführt werden kann.
Andere glauben, dass die Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) nur ein Pflaster für eine Schusswunde ist und dass Länder das Kohlenstoffproblem an der Quelle lösen sollten, anstatt die Auswirkungen der Produktion fossiler Brennstoffe abzumildern. Solange die Welt jedoch auf Öl und Gas angewiesen ist, werden Unternehmen nach Möglichkeiten suchen, mithilfe innovativer Methoden wie der CCS-Technologie kohlenstoffarme fossile Brennstoffe zu produzieren.
Die norwegische Regierung plant die Schaffung eines „zentralen Speicherfelds“ in der Nordsee, wo sie Abfallkohlenstoff injizieren wird, um ihn zu speichern, anstatt ihn in die Atmosphäre freizusetzen. CCS-Aktivitäten erfreuen sich zunehmender Beliebtheit bei Unternehmen, die in Sektoren tätig sind, in denen es schwierig ist, den CO2-Ausstoß zu reduzieren, und zwar als Mittel zur Dekarbonisierung ihrer Betriebsabläufe. Mit seinem Longship-Projekt möchte Norwegen der Welt zeigen, dass die CCS-Technologie zur sicheren Speicherung von Kohlenstoff im Untergrund genutzt werden kann. Das Land nutzt seit langem die CCS-Technologie, um Kohlenstoff aus der Produktion fossiler Brennstoffe einzufangen und in Felsformationen auf dem Festlandsockel zu injizieren, und ist davon überzeugt, dass dieses Projekt dazu beitragen wird, die Emissionen der Industrie deutlich zu reduzieren.
Kohlenstoffabscheidung und -speicherung CCS
Terje Aasland, Norwegens Energieminister , sagte : „Ich denke, es wird der Welt zeigen, dass diese Technologie wichtig und verfügbar ist.“ Er fügte hinzu: „Ich denke, dass die Nordsee, wo wir CO2 dauerhaft und sicher speichern können, ein zentrales Speicherfeld für verschiedene Industrien und Länder sowie für Europa sein kann.“ Aasland reagierte auch auf Kritiker der Technologie mit der Erklärung: „Sie befindet sich mehrere tausend Meter unter dem Meeresboden, ist sicher, dauerhaft und eine gute Möglichkeit, Klimaemissionen zu bekämpfen.“
Umweltschützer befürchten jedoch, dass der Prozess dauerhafte Schäden für die Umwelt verursachen könnte. Sie beziehen sich auf Norwegens frühere CCS-Projekte Sleipner und Snøhvit, die beide Schwierigkeiten hatten, in Gang zu kommen. Norwegen nutzt diese Projekte als Erfolgsgeschichten zum Nachahmen, einige bezweifeln jedoch die langfristige Tragfähigkeit dieses Modells. Darüber hinaus wird das Projekt zwar dazu beitragen, die Emissionen schwer zu reduzierender Industrien zu reduzieren, es wird jedoch nicht in der Lage sein, genügend Kohlenstoff zu speichern, um einen erheblichen Einfluss auf den Klimawandel zu haben, und es sind größere Dekarbonisierungsbemühungen erforderlich, um etwas zu bewirken.
Das 2,6 Milliarden US-Dollar teure Longship-Projekt wird in zwei Phasen gebaut. In der ersten Phase wird ein Speicherraum für 1,5 Millionen Tonnen Kohlenstoff pro Jahr geschaffen, der 25 Jahre lang betrieben wird und bereits im Jahr 2025 CO2 speichern soll. In der nächsten Phase könnten bis zu 5 Millionen Tonnen mehr gespeichert werden. Die Regierung hat erkannt, dass ehrgeizige CCS-Projekte wie dieses extrem teuer sind, insbesondere weil Longship „das erste seiner Art“ ist. Er hofft, dass die Erfahrung dazu beitragen wird, die Kosten ähnlicher zukünftiger Projekte zu senken. Darüber hinaus glaubt er, dass der Einsatz von CCS das Erreichen der Klimaziele deutlich günstiger machen könnte.
Ein Trio großer Ölkonzerne, Equinor aus Norwegen, Shell aus Großbritannien und TotalEnergies aus Frankreich, die in den letzten Jahren Interesse an CCS-Technologien gezeigt haben, werden im Rahmen ihres Joint Ventures Northern Lights den Transport und die Speicherung von Kohlenstoff betreiben. Das Joint Venture wird den grenzüberschreitenden Transport und die Lagerung von CO2 ermöglichen und so zur Dekarbonisierung der Betriebe in der Region beitragen. Anders Opedal, CEO und Präsident von Equinor, sagte: „Dies ist ein wichtiger Meilenstein für die Entwicklung der CO2-Abscheidung, des Transports und der Speicherung. Mit dem ersten Handelsabkommen für CO2-Transport und -Speicherung eröffnen wir eine Wertschöpfungskette, die entscheidend dafür ist, dass die Welt bis 2050 Netto-Null erreicht. Gemeinsam mit unseren Partnern bauen wir eine Infrastruktur zur Dekarbonisierung von Industrie und Energie auf und garantieren so industrielle Aktivität und Arbeitsplätze in eine kohlenstoffarme Zukunft“.
Während einige glauben, dass Longship ein Schritt in die richtige Richtung ist, befürchten viele, dass nicht genug über die Auswirkungen der Kohlenstoffinjektion bekannt ist. In einem Bericht des Center for International Environmental Law (CIEL) in Washington aus dem Jahr 2023 wurde der immer beliebter werdende Trend von CCS erörtert. Mitte 2023 gab es weltweit eine Pipeline von 50 Offshore-CCS-Projekten, die die derzeitige Menge an unter dem Meeresboden gespeichertem Kohlenstoff um das 200-fache pro Jahr erhöhen könnten.
Nikki Reisch, Direktorin des Klima- und Energieprogramms von CIEL, sagte über Norwegens Ansatz zur Kohlenstoffspeicherung: „Die norwegische Interpretation des Konzepts der Kreislaufwirtschaft scheint zu sagen: ‚Wir können Ihr Problem sowohl mit fossilen Brennstoffen produzieren als auch für Sie lösen. mit CCS‘“. Er fügte hinzu: „Wenn man genau unter die Haube dieser Projekte schaut, sieht man, dass sie mit ernsthaften technischen Problemen konfrontiert sind, da sich CO2 auf unerwartete Weise verhält. Obwohl noch keine Lecks gemeldet wurden, gibt es keine Anhaltspunkte dafür, dass ein unvorhersehbares Verhalten von CO2 an einem anderen Ort nicht zu einem Bruch der Decke oder einer weiteren Freisetzung des injizierten CO2 führen könnte.“
In Wirklichkeit ist nicht klar, was der eigentliche Zweck eines solchen Projekts ist, da es sich um den größten Erdgasproduzenten Westeuropas und einen der größten Ölproduzenten der Welt handelt. Selbst wenn die Gewinnungsaktivität umweltfreundlich gestaltet wird, ist sie immer noch mit CO2-Emissionen verbunden. Diese CO2-Abscheidung aus dem Bergbau scheint ein großes Maß an Greenwashing zu sein.
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Der Artikel „Norwegen will Kohlenstoff unter dem Nordseeboden speichern“ stammt aus Economic Scenarios .
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Fri, 15 Mar 2024 10:00:21 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/la-norvegia-punta-ad-immagazzinare-il-carbonio-sotto-il-fondale-del-mare-del-nord/ veröffentlicht wurde.