Die südchinesische Provinz Guangdong hat Pläne zur Entwicklung von Wasserstofffahrzeugen vorgelegt. Ein Think Tank lädt Peking jedoch ein, auch die Ölspeicherkapazität zu erhöhen
Diese Woche hat die südchinesische Provinz Guangdong Pläne zur Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen vorgestellt, die Wasserstoff als Brennstoff verwenden. Es ist die Rede von Anreizen für Innovationen in der Wasserstoffindustriekette, aber vor allem wird für die Produzenten betont, wie wichtig es ist, von den Basistechnologien unabhängig zu sein.
DIE AUTARCHIE UND DIE WICHTIGKEIT VON GUANGDONG
Dies ist kein Zufall: "Technologische Selbstversorgung" ist in der Tat eines der Schlüsselwörter – vielleicht das wichtigste – des neuen chinesischen Fünfjahresplans , der Ende Oktober verabschiedet wurde und wirtschaftliche Entwicklungsziele für die Jahre 2021 bis 2025 festlegt.
Dieser Plan wurde unter anderem nach einem Besuch von Präsident Xi Jinping in Guangdong erörtert. Ein Ziel, auch dies, nicht zufällig. Die Provinz ist bereits das Symbol für die Eröffnungsreformen, die in den 1980er Jahren vom damaligen Führer Deng Xiaoping gefördert wurden. Heute wird Guangdong mit Xi das Herzstück der Entwicklung Chinas von einer Produktionsstätte zu einem Marktführer für technologische Innovationen.
WAS GUANGDONG MIT WASSERSTOFF TUN WIRD
Die Provinz Guangdong will nicht nur Innovationen anregen, sondern auch den Einsatz von Brennstoffzellen in Lastkraftwagen, Logistikfahrzeugen und solchen für Hafenaktivitäten fördern. Das erste Wasserstoffschiff und der erste Satz Brennstoffzellen für Heizung und Strom im Haushalt sollen bis 2022 produziert werden.
Die Landesregierung wird auch den Bau von Wasserstofftankstellen mit einer Kapazität von mehr als 500 Kilo subventionieren, die bis 2022 in Betrieb genommen werden müssen.
Guangdong gab kürzlich bekannt, dass es auf dem besten Weg sei, bis Ende des Jahres 200 Tankstellen zu bauen. Es ist ein Ziel, das Teil eines größeren Projekts ist, das darauf abzielt, "Demonstrationsstädte zur Förderung von Brennstoffzellenfahrzeugen" in der Greater Bay Area, dem Makrogebiet in Südchina, das die Regionen Guangdong, Macao und Hong umfasst, zu schaffen Kong und Peking möchten immer mehr integriert, technologisch und innovativ.
WIE GEHT CHINA AUF WASSERSTOFFWAGEN?
Im Oktober verkaufte China 78 Einheiten Brennstoffzellenfahrzeuge, 4 Prozent mehr als im Vorjahr. Laut argus ging der Absatz von Januar bis Oktober mit insgesamt 658 Einheiten um 50,4 Prozent zurück.
Brennstoffzellenautos haben aufgrund der immer noch hohen Produktionskosten für „grünen“ Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen nicht den gleichen Erfolg wie Elektroautos. Angesichts der Einschränkungen von Batterien kann sich Wasserstoff jedoch als praktisch für den Antrieb größerer Fahrzeuge wie Lastkraftwagen und möglicherweise sogar für die Verwendung als Kraftstoff für Schiffe erweisen.
DIE WICHTIGKEIT VON WASSERSTOFF
Trotz der Kosten besteht weltweit nach wie vor ein großes Interesse an grünem Wasserstoff, der in Zukunft einen sehr wichtigen Anteil am Energiemix haben könnte. In der Tat bietet Wasserstoff angesichts der laufenden Energiewende, der Dekarbonisierungsziele und der Aussichten auf eine stärkere "Elektrifizierung" saubere und leicht zu speichernde Energie, die die Unterbrechung ausgleichen kann – dh die durch meteorologische Faktoren bestimmte Unstimmigkeit in der Produktion – erneuerbare Quellen wie Wind und Sonne.
ABER CHINA ERNEUERT ÖL UND GAS NICHT
Ende September kündigte Xi Jinping an, dass China bis 2060 die CO2-Neutralität erreichen wird : ein sehr ehrgeiziges Ziel – das Land ist tatsächlich für 28 Prozent der weltweiten Kohlendioxidemissionen verantwortlich -, aber die Einzelheiten zur genauen Politik sind noch nicht bekannt. dass Peking beabsichtigt zu adoptieren.
Inzwischen letzten Monat denke , die Regierung Tank DRC (Development Research Center des Staatsrates) aufgefordert die Behörden neue Ölspeicheranlagen zu bauen , um die Vorteile der Phase der niedrigen Preise zu nehmen.
Laut dem Forschungszentrum muss Chinas Rohölspeicherkapazität bis 2030 ausreichen, um die Nachfrage über neunzig Tage lang zu befriedigen. Im selben Jahr muss die Gasspeicherkapazität auf 12 Prozent des Gesamtverbrauchs erhöht werden.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sat, 21 Nov 2020 07:00:47 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/energia/cina-idrogeno-guangdong/ veröffentlicht wurde.