Der erste Start der San Marco fand am 15. Dezember 1964 von Wallops Island an der Ostküste von Virginia aus statt, aber erst seit ein paar Jahren wird dieses Datum in Italien als Weltraumtag gefeiert. Enrico Ferrones ausführliche Analyse
Am Anfang war es der italienische Raum.
Es war eine Zeit lang, als ein General der Luftfahrttechnik seine besten Studenten in die Vereinigten Staaten schickte, die sie in ihre Heimat an die Universität La Sapienza in Rom zurückbrachten, um einige Intuitionen auszutauschen und zu festigen, die getestet und in die Praxis umgesetzt werden sollten Verwandeln Sie sie dann in funktionale Objekte. So wurde das San Marco-Projekt geboren. Eine ehrgeizige Idee, die von einem Land ausging, das gerade einen schrecklichen Krieg ohne Siege hinter sich hatte. Nur wenige Menschen hatten es geschafft: die Sowjetunion, die Vereinigten Staaten und vielleicht Kanada, die eine Sonde in eine Höhe zwischen hundert und tausend Kilometern über dem Meeresspiegel schickten, um die Umweltbedingungen in wenig erforschten Regionen des Weltraums zu untersuchen. Und jetzt Italien.
Der erste Start der San Marco fand am 15. Dezember 1964 von Wallops Island an der Ostküste von Virginia aus statt, aber erst seit ein paar Jahren wird dieses Datum in Italien als Weltraumtag gefeiert. Die Geschichte ist bekannt. Das wahrscheinlich zuverlässigste erzählte Carlo Buongiorno – erster Generaldirektor der italienischen Raumfahrtagentur – in „ Der Raum eines Lebens“, das vor einigen Jahren von LoGisma veröffentlicht wurde.
Wir sprechen oft über Rekorde, die Italien im Weltraum erzielt hat, und es muss gesagt werden, dass Luigi Broglios Intuition, mit amerikanischen Trägerraketen eine äquatoriale Startbasis vor der Küste Kenias zu errichten, sicherlich eine wichtige Rolle für das gesamte Schicksal des Projekts gespielt hat. Wer tiefer in die Thematik einsteigen möchte, findet im berichteten Text viele nützliche Antworten.
San Marco war ein wichtiges Projekt für Italien. Dank der aktiven Arbeit des Forscherteams, das mit Broglio und Buongiorno zusammenarbeitete, entstand in Italien eine Schule, viele Wissenschaftler wurden ausgebildet und Wege aufgezeigt, die dann die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Teilnahme an prestigeträchtigen internationalen Programmen ermöglichen würden. Und nicht zuletzt hat sich San Marco das Vertrauen der Vereinigten Staaten von Amerika gesichert, deren Delegation unter der Leitung des damaligen Vizepräsidenten Lyndon B. Johnson am 7. September 1962 in Rom mit dem Chef der italienischen Diplomatie Attilio Piccioni ein Abkommen unterzeichnete, um dazu in der Lage zu sein um die strategischsten Teile dessen zu definieren, was getan worden wäre. Sein Wert betrug 4,5 Milliarden Lire, aufgeteilt auf drei Jahre. Mit den in der Farnesina unterzeichneten Dokumenten garantierten die Amerikaner die Unterstützung für die Phasen des Zugangs zum Weltraum für Italien und stellten eine Distanzierung von Allianzen zu den wichtigsten Programmen der europäischen Länder mit nuklearen Kapazitäten – Frankreich und Großbritannien – fest, um dann die Räume zu erweitern die immer feindseliger werdende Sowjetunion, die kürzlich den Sputniks den Weg geebnet hatte, löste in den offiziellen Zeitungen der Kommunistischen Partei Italiens Begeisterungsstürme aus.
Der Puppenspieler der gesamten Aktion war Amintore Fanfani aus Arezzo, einem Eckpfeiler der Christdemokratie; ein diskutierter und kritisierter, aber auch geliebter Politiker, der sicherlich der Vater einiger Grundlagen des sozialen Aufbaus unseres Landes war.
Aber obwohl San Marco sein schnelles Wachstum ohne Misserfolge zeigte – und das ist in einem Bereich voller Unsicherheiten keine Kleinigkeit –, wie uns die etwas abgeschwächte Literatur im Internet zeigt, erreichte es mit der Einführung von San Marco seine maximale Entwicklung Als das Projekt 1967 von der Äquatorplattform aus startete, trat es in eine schwierige Phase ein, die in Momenten völliger perspektivischer Lähmung ausartete.
Was passiert ist, weicht nicht von der dünnen, aber unzerstörbaren Linie der Prozessführung ab, die stets jede nationale Aktivität bestimmt. Dasselbe galt auch für den italienischen Raum. Zu viele Persönlichkeiten, zu viele Einmischungen, zu viele Managementnaivitäten verhinderten die Fortsetzung dessen, was ein wissenschaftlicher Weg gewesen wäre, der keine Lösungen der Kontinuität oder Managementunbestimmtheiten bieten konnte.
Es wäre trivial, sich an die schwierigen Szenarien zu erinnern, die diese Jahre umgaben: Die Wirtschaftskrise, die Italien in den siebziger Jahren heimsuchte und mit der Ölkrise von 1973-1974 ihren Höhepunkt erreichte, war für eine fragile Wirtschaft, die ständig in Schwierigkeiten mit ihrem Verhalten war, unerbittlich beunruhigend. Dann, in diesen Jahren, wurde nach einem langen Prozess – der 1962 und 1964 begann – die Europäische Weltraumorganisation gegründet, natürlich in Paris, was Italien zu einer europäischen Entscheidung ohne große Alternativen führte, die eine autonome Konnotation hätte haben können. Und schließlich war der Mond gerade erst von NASA-Astronauten (1969-1972) erreicht und heftig zertrampelt worden, und die Amerikaner begannen, Intoleranz gegenüber außeratmosphärischen Vorführungen zu zeigen, die von den Medien überbewertet und nicht von allen verstanden wurden. Die Folge war, dass das Apollo-Programm vorzeitig endete und die Agentur, die den höchsten Punkt der Weltforschung symbolisierte und an ihrer herausragenden Stellung interessiert war, ein wiederherstellbares Trägerprojekt, das Space Shuttle, vorschlug, das alle von der Abschaffung der Einweg-Trägerraketen träumen ließ . Der Stützpunkt Malindi galt daher als „altes Eisen“ mitten im Ozean, zu weit von der Heimat entfernt.
Für Broglio reichte es nicht aus, die Aktivitäten im Raumfahrtzentrum am Leben zu erhalten, insbesondere zwischen 1970 und 1974 dank der Platzierung von Satelliten in der Umlaufbahn im Auftrag der Vereinigten Staaten und Großbritanniens und der Entsendung mehrerer italienischer Sonden. Doch obwohl der alte General die Symbiose zwischen seinen Projekten und der Industrialisierung der Produkte behinderte, wurde dennoch ein Teil des Know-hows durch alte Aufträge kapitalisiert, was Italien im Laufe der Zeit zu einem führenden Unternehmen in der Radarproduktion machte, das das Land noch heute hat. Er ist stolz.
In Italien folgte ein etwas lückenhaftes industrielles Wachstum, das wie immer die für Pindar typischen Wege markierte und ständig zwischen atlantischen Entscheidungen und kontinentalen Verpflichtungen der Bel Paese schwankte. Und dann die schmerzhaften Fusionen – wir befinden uns im Jahr 1993 –, die aufgrund von Entlassungen und Überschneidungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie Tausende von Familien auf die Straße trieben. Das Merkwürdige war jedoch, dass diejenigen, die bis dahin über ihre Zukunft entschieden hatten, immer in Führungspositionen blieben!
Die Genesung war nicht einfach. Unternehmen wie Selenia und Aeritalia, die unter einem einzigen Namen fusionierten, waren sehr unterschiedlich und es gibt noch heute eine gewisse Erinnerung an ihre Stabilisierung.
Aber der italienische Raum konnte nicht italienisch bleiben. Aus mehreren Gründen. Darauf deutete ein zehn Jahre später von der Europäischen Kommission veröffentlichtes Weißbuch hin, das darauf abzielte, den gesamten europäischen Sektor im Rahmen einer einzigen funktionalen Ausrichtung zu überprüfen. Viele gute Absichten, aber der vorherrschende Ausdruck der Hauptmächte war, dass sie sich auf eine Reduzierung der „ersten“ Unternehmen konzentrierten und dann weiterhin das Gesetz darüber diktieren wollten, welches Land den größten Verdienst hatte, die Führung zu übernehmen und das Ruder innezuhaben der Geschichte.
Nun besteht kein Zweifel daran, dass sich in Europa trotz der nie endenden Haltung des französischen Vorrangs keine Nation den Luxus leisten kann, eine Position räumlicher Autonomie zu genießen. Aus industrieller, technologischer oder auch kommerzieller Sicht wäre dies nicht möglich. Ein weiterer Aspekt bei der Neugestaltung neuer Fusionen war die Aufteilung der Aktivitäten, das Gewicht der Fachkräfte an der Spitze der operativen Einheiten und die Qualität jeder einzelnen zugewiesenen Aufgabe. Es scheint, dass in diesen Phasen gesunder Menschenverstand, Vernunft und politisches Bewusstsein nicht vollständig im Einklang standen!
Heute sprechen wir in Italien erneut über die Überprüfung einer Unternehmensstruktur, die unser Kerngeschäft mit der französischen Industrie verbindet. StartMag gab dies kürzlich (9. Oktober 2023) am Rande der Cybertech Europe 2023 bekannt. Da wir die Details nicht kennen, warten wir gelassen auf zukünftige Entwicklungen. Was wir versprechen, mit dem nötigen Engagement weiterzuverfolgen.
Diejenigen, die von den Sitzen der Politik aus immer noch unkontrollierte Souveränität ausüben wollen, sollten sich daran erinnern, dass das Spiel sehr heikel ist und dass die Glaubwürdigkeit der Nation nicht anhand der Bilder beurteilt werden kann, ob man an einem Weltraumprojekt teilnimmt oder nicht , sowohl durch seinen strategischen Wert als auch durch die Beschäftigungsbelastung – vor allem aber qualitativ –, auf die seine Werke reagieren müssen. Vergessen wir nicht, dass in Italien eine unaufhaltsame Abwanderung neuer Ingenieurabsolventen ins Ausland anhält. Dies ist der wichtigste Indikator für die Malaise, die das Berufsleben des Landes durchdringt.
Am Ende dieses Artikels können wir nicht umhin, ein Zitat eines ganz „Made in Italy“-Bankers zu erwähnen: „Aktien werden abgewogen.“ Und vielleicht ist die Referenz nicht einfach nur das Bankdepot. Wir müssen sie auch zählen lassen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 14 Dec 2023 16:18:36 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/innovazione/perche-san-marco-non-ha-vissuto-a-lungo/ veröffentlicht wurde.