Eine ausführliche Analyse der New York Times zeigt, dass Autohersteller wie General Motors, Honda, Kia und Hyundai mit undurchsichtigen Methoden Informationen über das Fahrerverhalten sammeln und diese dann an Versicherungsgesellschaften weitergeben, die ihre Tarife erhöhen. Alle Details
Das Problem ist derzeit rein amerikanisch, aber eine Untersuchung der New York Times hat ergeben, dass einige Autohersteller Informationen über die Fahrgewohnheiten der Verbraucher direkt aus Fahrzeugen sammeln. Dabei handelt es sich um alle Arten von Informationen, von der Fahrgeschwindigkeit des Fahrers über die Geschwindigkeit, mit der er abbiegt, wie stark er bremst und ob er beschleunigt. Alle diese Informationen werden dann an die Versicherungsgesellschaften übermittelt, die sie nutzen, um den Kunden ihre Pläne vorzuschlagen. Diese wissen oft nicht, dass sie ihre Einwilligung gegeben haben, weil diese auf nicht transparente Weise eingeholt wurde.
DIE DATENBANK
Einer der von der NYT angehörten Befragten sagte, dass er sich immer für einen vorsichtigen Fahrer gehalten habe, der in seinem Leben noch nie einen Unfall gehabt habe, doch im Jahr 2022 seien die Kosten seiner Versicherung um 21 % gestiegen, und die Angebote anderer Versicherungsgesellschaften seien ebenfalls gestiegen seltsam groß. Der Grund dafür wurde ihm von einem Versicherungsagenten erklärt, der ihm von einem Bericht berichtete, in dem seine Fahrgewohnheiten beschrieben wurden.
Das an Versicherungsunternehmen weitergegebene Dokument wurde von LexisNexis erstellt, einem globalen Datenbroker mit Sitz in New York, der über eine Abteilung für Risikolösungen speziell für die Kfz-Versicherungsbranche verfügt und Unfälle und Bußgelder verfolgt. Der über 130 Seiten umfassende Bericht beschrieb jedes Mal, wenn er oder seine Frau in den vergangenen sechs Monaten ihr geleastes Elektroauto gefahren waren. Es gab die Daten der 640 Fahrten, die Start- und Endzeiten, die zurückgelegte Strecke und einen Bericht über Geschwindigkeitsüberschreitungen, Bremsungen oder plötzliche Beschleunigungen. Das Einzige, was nicht auftauchte, war, wo sie mit dem Auto gefahren waren.
Dem Bericht zufolge wurden die Reisedetails von General Motors, dem Hersteller ihres Fahrzeugs, bereitgestellt.
DIE BETEILIGTEN AUTOHERSTELLER
Doch diese Aussage ist nur einer von vielen Fällen und General Motors ist nicht der einzige Automobilkonzern, der involviert ist. Tatsächlich hat die NYT herausgefunden, dass auch Honda, Kia und Hyundai fragwürdige Techniken zur Sammlung von Informationen über Besitzer eingesetzt haben.
DIE FRAGE DER EINWILLIGUNG
Manchmal erfolgt die Sammlung von Informationen mit Wissen und Zustimmung des Fahrers, in anderen Fällen ist alles jedoch viel unklarer. Einerseits gibt es tatsächlich ein System, bei dem Automobilhersteller Beziehungen zu Versicherungsgesellschaften aufgebaut haben, so dass, wenn Verbraucher eine bestimmte Art von Versicherung abschließen möchten, die Tarife auf der Grundlage der Überwachung ihrer Fahrgewohnheiten festgelegt werden Beim Autofahren ist es einfach, Daten drahtlos von ihrem Auto zu sammeln.
Auf der anderen Seite gibt es jedoch auch „heimtückischere“ Methoden. Tatsächlich sind, wie die NYT erklärt, moderne Autos internetfähig und ermöglichen den Zugriff auf Dienste wie Navigation, Pannenhilfe und Auto-Apps, die Fahrer mit ihren Fahrzeugen verbinden können, um sie aus der Ferne zu lokalisieren oder zu entsperren. Und in den letzten Jahren haben Autohersteller damit begonnen, in ihren Connected-Car-Anwendungen optionale Funktionen anzubieten, die das Fahrverhalten der Benutzer bewerten.
Einige Fahrer sind sich jedoch möglicherweise nicht darüber im Klaren, dass sie durch die Aktivierung dieser Funktionen Informationen über ihr Fahrverhalten an Datenbroker wie LexisNexis weitergeben.
WAS DIE AUTOHERSTELLER SAGEN
„Die Autohersteller und Datenbroker, die sich zusammengetan haben, um detaillierte Daten über das Fahren von Millionen Amerikanern zu sammeln, sagen, dass sie die Erlaubnis der Autofahrer dazu haben – lesen wir in der NYT –.“ Aber die Existenz dieser Partnerschaften ist für Autofahrer so gut wie unsichtbar, deren Zustimmung durch eine Reihe von Kleingedruckten und obskuren Datenschutzhinweisen eingeholt wird, die nur wenige lesen.“
Und das ist noch nicht alles, denn einige Autofahrer, die Fahrzeuge von General Motors fahren, behaupten, dass sie verfolgt wurden, auch wenn sie eine dieser Funktionen nicht aktiviert hatten, und mussten daher höhere Versicherungsprämien zahlen.
Bei den Autoherstellern geht es offensichtlich um die Sicherheit der Verbraucher, aber in Wirklichkeit kann es, wie einige Experten beobachtet haben, keinen Nutzen für die öffentliche Sicherheit bringen, wenn die Menschen nicht wissen, dass sich ihr Fahrstil auf die Versicherungskosten auswirkt. Tatsächlich besteht bei dieser Vorgehensweise die Gefahr, dass Fahrer bestraft werden, die aufgrund undurchsichtiger und fragwürdiger Kriterien als „risikoreich“ eingestuft werden könnten.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sat, 16 Mar 2024 06:23:55 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/quello-che-le-nostre-auto-sussurrano-alle-compagnie-assicurative/ veröffentlicht wurde.