Spekulation oder Verbrauchsteuer? Zahlen, Fakten und Analysen zum Benzinpreisanstieg

Spekulation oder Verbrauchsteuer? Zahlen, Fakten und Analysen zum Benzinpreisanstieg

Die Minister der Meloni-Regierung beharren auf Spekulation, aber die Erhöhung der Treibstoffpreise steht im Einklang mit der Erhöhung der Verbrauchsteuern. Hier sind Daten und Kommentare

Nach Angaben der Regierung von Giorgia Meloni sind "Spekulationen über die Treibstoffpreise im Gange". Aber ist es wirklich so? Wir sehen.

WIE SEHR DIE PREISE FÜR BENZIN UND DIESEL GESTEIGT SIND

Seit dem 1. Januar sind aufgrund des Endes des am 22. März 2022 eingeführten Verbrauchsteuerrabatts die Preise für Benzin und – vor allem – Diesel gegenüber den Werten von Ende Dezember deutlich gestiegen . In der Woche vom 1. bis 8. Januar betrug der Durchschnittspreis für Benzin und Diesel im Selbstbedienungsmodus 1.812 bzw. 1.868 Euro pro Liter; am 29. Dezember waren es 1.627 und 1.693 Euro pro Liter.

DIE WORTE DER MINISTER ÜBER SPEKULATION

Laut mehreren Ministern ist diese Erhöhung das Ergebnis irgendeiner Art von Spekulation. Um dem entgegenzuwirken, wurde am Dienstag, den 10. Januar, ein Gesetzesdekret verabschiedet , um die Transparenz der Tankstellenpreise zu erhöhen und die Überwachungs- und Sanktionsbefugnisse des Garanten für die Preisüberwachung zu stärken.

Infrastrukturminister Matteo Salvini etwa sagte vor wenigen Tagen, „da spielt jemand schlau“. Zuletzt versprach er, die Behörden würden "prüfen, ob jemand Spekulationen anstellt, ob jemand schlau ist, Erhöhungen außerhalb der Norm vornimmt".

In ähnlicher Weise sprach der Minister für Unternehmen und Made in Italy, Adolfo Urso, von der Notwendigkeit, „Spekulationen zu stoppen“ und von „glamourösen und ungerechtfertigten“ Preiserhöhungen.

Sogar der Minister für Umwelt und Energiesicherheit, Gilberto Pichetto Fratin, behauptet , dass "der Kraftstoffpreis von heute über 2 Euro nur Spekulation ist".

VERWEIGERT DAS UMWELTMINISTERIUM DEN MINISTER?

Die Version von Pichetto Fratin wurde jedoch in gewisser Weise von seinem eigenen Ministerium dementiert, das bekannt gab, dass es – in der ersten Januarwoche – eine Erhöhung der Kraftstoffpreise festgestellt hatte, die im Wesentlichen der Erhöhung aufgrund der Nichtverlängerung entsprach Senkung der Verbrauchsteuern.

Mit anderen Worten, der Anstieg bei Benzin und Diesel wäre physiologisch und nicht spekulativ bedingt.

WAS DIE OFFIZIELLEN PREISDATEN SAGT

Am Montag, den 9. Januar, veröffentlichte das Umweltministerium den neuesten Wochendurchschnitt (vom 1. bis 8. Januar) der nationalen Preise für Benzin und Diesel im Selbstbedienungsmodus. Benzin liegt bei 1,812 Euro pro Liter, ein Plus von 10,2 Prozent, Diesel bei 1,868 Euro, 9,39 Prozent mehr.

Für beide Kraftstoffe lag die Erhöhung bei etwa 16-17 Cent pro Liter und damit im Einklang mit der Erhöhung der Verbrauchsteuern von 18 Cent nach dem Ende des Rabatts.

„Die 2,5 Euro wurden nur in einigen benachteiligten Gebieten, die sich durch hohe Logistikkosten und geringen durchschnittlichen Durchsatz auszeichnen, oder in (wenigen) Autobahnanlagen angerührt, die zusätzlich zu den normalen Kosten zusätzliche Lizenzgebühren an den Infrastrukturkonzessionär zahlen müssen“, so die Ökonomen Carlo Stagnaro und Simona Benedettini schrieben auf dem Blatt .

WIE VIEL WIRKEN SICH DIE VERBRAUCHSTEUER AUS

Die Verbrauchsteuer zuzüglich Mehrwertsteuer macht 58,2 Prozent des Benzinpreises (der Rest ist der Industriepreis) und 51,1 Prozent des Dieselpreises aus.

CROSETTOS KONTROVERSER TWEET

In einer impliziten Kontroverse über die mediale Betonung des teuren Kraftstoffs veröffentlichte Verteidigungsminister Guido Crosetto am Dienstag einen Tweet mit Daten des Unternehmensministeriums zum Dieselpreis an der Zapfsäule, der zeigt, wie die Januar-Werte von 2023 mit diesen übereinstimmen im Oktober und niedriger als im letzten Juli oder März.

DIE URSACHEN FÜR DEN BENZIN- UND DIESELPREISSTIEG

Benedettini erklärte gestern auf TG1, dass es neben den Verbrauchsteuern im Wesentlichen drei Gründe für den Anstieg der Kraftstoffpreise, insbesondere der Dieselpreise, gibt. Einerseits ein Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage, denn nach der Pandemie begann der Verbrauch wieder zu steigen, aber die vorherige Verlangsamung der Investitionen in die Produktion dieser Kraftstoffe folgte nicht mit der gleichen Geschwindigkeit.

„Der zweite Faktor“, so der Experte weiter, „ist, dass durch den Anstieg der Gaspreise in einigen Industriezweigen der Verbrauch von Gas durch den Verbrauch von Diesel ersetzt wurde“.

„Nicht weniger wichtig ist die Krise im Raffineriesektor“, schloss Benedettini. „Heute preisen wir in Italien eine nicht zu vernachlässigende Verringerung der Raffineriekapazität ein“.


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Wed, 11 Jan 2023 10:33:24 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/energia/aumento-prezzo-benzina-carburanti-speculazione/ veröffentlicht wurde.