Was aus Leonardos halbjährlichem Bericht über die Leistung der wichtigsten Geschäftsbereiche (Hubschrauber, Elektronik, Luft- und Raumfahrt) hervorgeht
Hubschrauber und Verteidigungselektronik treiben Leonardos kommerziellen Trend voran.
Der italienische Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtkonzern schloss das erste Halbjahr 2023 mit einem Umsatzanstieg von 4,8 % (6,4 % im Vergleich zum bereinigten Wert) auf 6,9 Milliarden ab, insbesondere im Luftfahrtgeschäft, auch dank der deutlichen Erholung bei Aerostructures (+40 %). im Vergleich zum ersten Halbjahr 2022). Das Ebita stieg um 2,9 % auf 430 Millionen Euro, während der Nettogewinn auf 208 Millionen Euro sank (-22,1 %).
Unter Berücksichtigung der zum 30. Juni 2023 erzielten Ergebnisse und der Erwartungen für die Folgeergebnisse bestätigt das von Roberto Cingolani geleitete Unternehmen die Prognose für das Gesamtjahr, die bei der Erstellung des Jahresabschlusses zum 31. Dezember 2022 formuliert wurde.
„Wir befinden uns in der Vorbereitungsphase des neuen Industrieplans, der Anfang nächsten Jahres in Kraft treten wird. „Die Säulen sind die Konsolidierung des Kerngeschäfts mit besonderem Fokus auf Verteidigungsprodukte und die Ausweitung auf neue Initiativen mit der Stärkung der am schnellsten wachsenden Sektoren wie Raumfahrt und Cybersicherheit“, erklärte CEO Cingolani.
In dem Anruf mit Analysten erklärte Leonardos Nummer eins neben der Stärkung des Verteidigungskerngeschäfts, dass der Konzern auch auf „modernste und disruptive Technologien“ umsteigen und mit den Big-Data-Branchen konkurrieren werde, indem er den Einsatz künstlicher Intelligenz ausbaue ( AI), berichtet Reuters . Darüber hinaus sprach der CEO davon, das Unternehmen durch die Optimierung seines Produktportfolios, den Ausbau seiner internationalen Präsenz und eine stärkere Fokussierung seiner Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten (F&E) effizienter zu machen. „Wir müssen ein paar Dinge sehr gut machen und nicht viele Dinge mittelmäßig“, präzisierte Cingolani.
Nachfolgend finden Sie die Details zur Entwicklung der einzelnen Segmente, wie sie in der Pressemitteilung und dem Halbjahresbericht von Leonardo dargestellt sind.
WIE IST LEONARDOS HUBSCHRAUBERINDUSTRIE
Im ersten Halbjahr 2023 zeige der Hubschraubersektor weiterhin eine hervorragende kommerzielle Leistung und verzeichnete einen Anstieg der Bestellungen um rund 29 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022, was auf mehr Akquisitionen sowohl im staatlichen als auch im kommerziellen Bereich zurückzuführen sei, heißt es in der Mitteilung vom Unternehmen auf der Piazza Monte Grappa. Der Umsatz wächst leicht, die Rentabilität liegt im Wesentlichen auf demselben Niveau. Im Berichtszeitraum erfolgten Lieferungen von n. 82 neue Hubschrauber im Vergleich zum Vorgänger. 50 registriert im ersten Halbjahr 2022.
Zu den wichtigsten Akquisitionen des Berichtszeitraums gehören: der Vertrag, der sich aus dem im Dezember 2022 unterzeichneten italienisch-österreichischen Government-to-Government (G2G)-Abkommen ergibt, über die Lieferung einer weiteren Nr. 18 AW169M LUH (Light Utility Helicopter) Hubschrauber für das österreichische Verteidigungsministerium; die Verträge über 3 AW159-Hubschrauber, Nr. 10 AW109 Trekker- und AW101-Hubschrauber inklusive Mid-Life Update (MLU) für Exportkunden; der Vertrag mit Boeing über die Lieferung von 13 Hubschraubern im Zusammenhang mit dem Beginn der Produktionsphase des MH-139-Programms für die US Air Force; die Bestellung für Nr. 6 AW139-Hubschrauber für den Einsatz bei Offshore-Transportmissionen durch den Betreiber Abu Dhabi Aviation (ADA) und verschiedene weitere Aufträge für Hubschrauber im kommerziellen Sektor.
Was die Einnahmen anbelangt, so zeigen sie einen leichten Anstieg aufgrund von Zuwächsen bei Hubschrauberlinien mit doppeltem Verwendungszweck sowie CS&T, der durch den geringeren Beitrag des NH90-Katar-Programms gemildert wird. Das Ebita steigt korrespondierend mit höheren Umsätzen.
ELEKTRONIK FÜR VERTEIDIGUNG UND SICHERHEIT
Die Ergebnisse des ersten Halbjahres bestätigen den Wachstumstrend und zeichnen sich durch eine bemerkenswerte kommerzielle Leistung in allen Geschäftsbereichen aus (+14,6 % gegenüber dem gemeldeten Wert, +19,3 % gegenüber dem bereinigten Wert), wobei Volumen und Rentabilität hauptsächlich in Europa zunahmen Komponente, erläutert die Anmerkung der Gruppe. Leonardo DRS verzeichnete in diesem Zeitraum einen Rückgang der Rentabilität im Vergleich zum ersten Halbjahr 2022, das von einem besonders günstigen Aktivitätenmix profitiert hatte:
Wie bereits erwähnt, beinhalten die Daten für das erste Halbjahr 2022 den Beitrag des GES-Geschäfts und nicht die Ergebnisse des zweiten Quartals von Hensoldt. Die für die Vergleichsperiode angepassten Branchenkennzahlen stellen sich daher wie folgt dar:
Trotz der erwähnten unterschiedlichen Referenzumfänge nehmen die Aufträge in allen Geschäftsbereichen zu.
Was den Umsatz betrifft, so stiegen die Mengen (+2,1 % gegenüber dem gemeldeten Wert, +5,2 % gegenüber dem bereinigten Wert), insbesondere im europäischen Teil. Die Volumina von Leonardo DRS sind leicht rückläufig, was hauptsächlich auf den anderen Referenzumfang nach dem oben erwähnten Ausstieg aus dem GES-Geschäft im August 2022 zurückzuführen ist. Ohne diesen Effekt sind die Volumina der Tochtergesellschaft im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres gestiegen (+6,8). % auf die in Euro angepasste Zahl), gibt Leonardos Anmerkung an.
Weiter zum Ebita, Steigerung in den Hauptgeschäftsfeldern der EDS-Europa-Komponente. Bei DRS kam es zu einem Rückgang der Profitabilität im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, der insbesondere von einem günstigen Geschäftsmix und der geringeren Übernahme von Fixkosten in diesem Zeitraum profitiert hatte.
FLUGZEUGE MIT WACHSENDEM VOLUMEN DANK MILITÄRGESCHÄFT
Der Flugzeugsektor verzeichnete ein Volumenwachstum, was die hohe Rentabilität des Militärgeschäfts und eine Erholung der Lieferungen des GIE-ATR-Konsortiums bestätigt.
Aus Produktionssicht: Für die Militärprogramme der Flugzeugabteilung wurden 21 Flügel und 5 Endbaugruppen an Lockheed Martin für das F-35-Programm geliefert (22 Flügel und 6 Endbaugruppen im ersten Halbjahr 2022 geliefert). Darüber hinaus hebt die Mitteilung der Gruppe drei Lieferungen von Typhoon-Flugzeugen nach Kuwait hervor, mehr als die zwei im gleichen Zeitraum des Jahres 2022. Für das EIG-Programm gibt es 12 Lieferungen im Vergleich zu 6 im vorherigen Zeitraum, was die Erholung des Volumenwachstums bezeugt .
Die Bestellungen entsprechen denen des gleichen Zeitraums von 2022, mit der Akquise eines wichtigen Exportauftrags für Nr. 2 C-27J-Flugzeuge, erhöhte Bestellungen für die Logistikkomponente des Eurofighter-Programms, für zwei ATR-Exportflugzeuge in einer Sonderausführung und die Erwartung einiger Bestellungen für das JSF-Programm.
Der Umsatz wächst dank der Aufnahme der Aktivitäten im Rahmen des Euromale-Programms (im Jahr 2022 übernommen) und höherer Produktionsmengen im JSF-Programm. Bezüglich des Ebita signalisiert die Konzernnote ein Wachstum mit dem Beitrag der Flugzeugsparte. Insbesondere: Für die Flugzeugsparte wurden die Vorteile höherer Volumina verzeichnet, was die hohe Rentabilität bestätigt, die hauptsächlich durch die internationalen Typhoon-Programme unterstützt wird; Das GIE-ATR-Konsortium verzeichnete trotz der Verdoppelung der Lieferungen im Vergleich zu 2022 einen Rückgang aufgrund der unterschiedlichen Zusammensetzung der durchgeführten Lieferungen und vor allem aufgrund der im Jahr 2022 verzeichneten einmaligen Phänomene bei der Finalisierung wichtiger vertraglicher Neufestlegungen.
DIE AEROSTRUKTUREN VERBESSERN SICH
Was den Luftfahrtstruktursektor betrifft, bestätigt dies den erwarteten Verbesserungstrend, der mit den Erholungserwartungen der OEMs und der Wirksamkeit der durchgeführten Arbeitskampfmaßnahmen im Einklang steht. Die Sättigung der Industriestandorte verbessert sich dank der fortschreitenden Steigerung der Produktionsmengen allmählich.
Aus industrieller Sicht wurden für das Boeing 787-Programm 18 Rumpfsektionen und 16 Stabilisatoren geliefert (im Vergleich zu 4 Rümpfen und 5 Stabilisatoren im Jahr 2022) und 13 Rümpfe für das ATR-Programm (7 im Jahr 2022).
Darüber hinaus verzeichnete der Sektor im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg der kommerziellen Entwicklung und profitierte von der Wiederbelebung der OEM-Nachfrage; insbesondere von ATR und Boeing für das B-787-Programm. Die Bestellungen von Airbus gingen leicht zurück, da der Kunde Schwierigkeiten hatte, die Produktion neuer Flugzeuge hochzufahren. Aus Umsatzsicht ergibt sich ein Anstieg von 40 % im Vergleich zum ersten Halbjahr 2022, der von den verstärkten Aktivitäten gegenüber dem GIE ATR-Konsortium und der Wiederaufnahme der Auslieferungen des B-787-Programms profitiert. Was Ebita betrifft, so führt die Erholung des Produktionsvolumens der verschiedenen Programme zu einer Verbesserung der Sättigung der Industrieanlagen und der Arbeitskräfte mit einer daraus resultierenden Erholung der Rentabilität.
RAUM
Für den Raumfahrtsektor schließlich verzeichnete das erste Halbjahr 2023 ein Ergebnis, das im Wesentlichen dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entsprach, heißt es in der Mitteilung der Gruppe.
Das Segment Satellitendienste bestätigte den positiven Trend und verzeichnete ein wachsendes Betriebsergebnis, das die Auswirkungen der mit der Unterzeichnung der Vorruhestandsvereinbarung gemäß Art. 4 des sogenannten Fornero-Gesetzes. Das Fertigungssegment verzeichnet erhebliche Entwicklungskosten für die Telekommunikationskomponente. Dennoch entspricht das wirtschaftliche Ergebnis dem ersten Halbjahr 2022, in dem einmalige Kosten im Zusammenhang mit der Abschreibung des Engagements gegenüber den am Russland-Ukraine-Konflikt beteiligten Ländern erfasst wurden, schließt Leonardos Notiz.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sun, 20 Aug 2023 13:05:20 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-come-vanno-elicotteri-elettronica-aeronautica-e-spazio-3/ veröffentlicht wurde.