Es ist ein weiterer PR-Albtraum für Boeing. Der Luftfahrtriese steht erneut wegen Sicherheitsskandalen in der Kritik. Der Tod von John Barnett, einem ehemaligen Boeing-Mitarbeiter, der zum Whistleblower wurde, hat ein deutliches Schlaglicht auf die anhaltenden Qualitätskontrollprobleme von Boeing geworfen.
Zu Barnetts tragischem Tod gerät der Flugzeugbauer in die Kritik, weil er angeblich gegen Herstellungssicherheitsstandards verstoßen und das Leben von Passagieren gefährdet hat. Durch einen merkwürdigen und besorgniserregenden Zufall starb Barnett am Tag nach einem schweren Unfall mit einer Boeing 787, dem Flugzeug, an dem der Informant arbeitete.
FAA-Prüfung deckt mangelhafte Herstellungspraktiken auf
Die Federal Aviation Administration (FAA) führte kürzlich eine gründliche sechswöchige Prüfung der 737 Max-Produktionslinien von Boeing durch und stellte einige alarmierende Probleme fest. Dies folgt auf einen bizarren Vorfall im Januar, bei dem mitten im Flug eine Türverkleidung einer Alaska Airlines 737 Max 9 abriss.
Die Produktionsunregelmäßigkeiten waren sowohl bei dem Unternehmen in Seattle als auch bei Spirit AeroSystems, seinem Hauptlieferanten, sehr gravierend, und es besteht der Verdacht, dass beide Produktionsabkürzungen vorgenommen haben, die die Produktionsqualität erheblich verschlechterten .
Bei der Prüfung wurde eine Liste besorgniserregender Feststellungen vorgelegt, darunter mehrere Fälle von Nichteinhaltung. Von den 89 bei Boeing durchgeführten Produktaudits wurden nur 56 bestanden, während 33 nicht bestanden wurden, was zu 97 Fällen von Nichteinhaltung führte. Auch Spirit AeroSystems schnitt noch schlechter ab, da nur sechs seiner 13 Produktaudits bestanden und sieben nicht bestanden wurden. Diese Ergebnisse beunruhigen beide Unternehmen und werfen Fragen zu ihrem Engagement für Qualitätskontrolle und Flugzeugsicherheit auf.
Ungeeignete Werkzeuge und fragwürdige Methoden
Bei Spirit, dem Subunternehmer, der die Rümpfe der 737 MAX baut, wurden Mechaniker dabei beobachtet, wie sie mit einem Hotelschlüssel die Türdichtung überprüften und beim Zusammenbau der Tür Spülmittel als provisorisches Schmiermittel verwendeten. Dabei handelt es sich nicht um genehmigte Praktiken und laut FAA waren die Anweisungen „vage und unklar“.
Aber es geht nicht nur um Papierkram. Die FAA stellte fest, dass Boeing es versäumt hatte, die Qualität der Montage der Tür zu kontrollieren, die später bei Air Alaska explodierte, und dass es keine Ad-hoc-Verfahren dafür gab, was zu tun sei, wenn eine Unregelmäßigkeit festgestellt würde. Das Gleiche gilt für Spirit, der in diesem konkreten Fall für den Mangel verantwortlich war.
Die FAA-Untersuchung verstärkt die Bedenken hinsichtlich der Herstellungspraktiken von Boeing und könnte Auswirkungen auf die gesamte Luftfahrtindustrie haben. Boeing steht vor einer Frist von 90 Tagen, um sein Qualitätskontrollprogramm zu erneuern, was die Frage aufwirft, ob die Passagiere der 737 Max wieder vertrauen werden.
Der Zeitpunkt dieser Enthüllung könnte für Boeing nicht schlechter sein. Das Unternehmen befindet sich derzeit in Verhandlungen zur vollständigen Übernahme von Spirit AeroSystems, ein Schritt, der die Prüfung seiner Herstellungsprozesse nur noch intensivieren würde . Die Probleme von Boeing werden dadurch verschärft, dass die Untersuchung der abgetrennten Türverkleidung durch die FAA noch andauert. Parallel dazu untersucht jedoch auch das National Transportation Safety Board den Unfall und das Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung eingeleitet. Kurz gesagt, alle prüfen Spirit und Boeing, wenn die beiden Unternehmen fusionieren möchten.
Ein schönes Durcheinander.
Was wird als nächstes passieren?
Die Ära der unkontrollierten Selbstregulierung könnte für Boeing vorbei sein. Das FAA-Audit könnte zusammen mit anderen Untersuchungen weitreichende Folgen haben. Erwarten Sie eine strengere Kontrolle der Boeing-Produktion, eine umfassende Überarbeitung der Qualitätskontrollprogramme und möglicherweise sogar Geldstrafen oder rechtliche Sanktionen.
Natürlich versucht Boeing, sein Gesicht zu wahren, indem es die Arbeitsabläufe für Mitarbeiter ändert, die sich nicht an die Produktionsmethoden gehalten haben und die Unregelmäßigkeiten bei der Konstruktion des Rumpfes verursacht haben.
Der Flugzeughersteller erläuterte seine jüngsten Schritte zur Behebung von Qualitätsmängeln in einem Memo an Mitarbeiter von Stan Deal, dem Präsidenten der Boeing-Verkehrsflugzeugsparte, berichtet Associated Press.
Der Zeitpunkt von Barnetts Tod ist erschreckend verdächtig. Könnte es einen Zusammenhang zwischen seiner Beschwerde und den scheinbar endlosen Sicherheitsproblemen von Boeing geben? Diese Frage hängt in der Luft und fügt einer schrecklichen Situation ein unheimliches Element hinzu.
Eines ist klar: Die Probleme von Boeing sind noch lange nicht vorbei. Das Vertrauen der Öffentlichkeit in den Luftfahrtgiganten schwindet mit jeder neuen Enthüllung, und die Boeing-Aktien sind mit diesem Trend stark gefallen. Denn die Frage an dieser Stelle lautet: Fliegen Sie beruhigt, wenn Sie in einem Boing-Flugzeug fliegen?
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Der Artikel Boeing: Die Behörden entdecken zahlreiche Produktionsunregelmäßigkeiten auch beim Subunternehmer Spirit stammt von Scenari Economici .
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 14 Mar 2024 09:00:10 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/boeing-le-autorita-scoprono-numerose-irregolarita-produttive-anche-nel-subfornitore-spirit/ veröffentlicht wurde.