Die Regierung will sich auf LNG-Regasifizierungsanlagen konzentrieren, um russisches Gas zu ersetzen. Snam wurde bereits gebeten, zwei geeignete Schiffe zu finden und plant, auch Iren, Sorgenia und Enel einzubeziehen. Alle Details
Um die Abhängigkeit von russischem Erdgas zu verringern, das 2020 43 Prozent der Importe ausmachte, will Italien seine Regasifizierungskapazitäten ausbauen, um mehr Flüssiggas (LNG) kaufen zu können: Es wird hauptsächlich aus Katar, den USA und den Vereinigten Staaten kommen , längerfristig aus dem Kongo und Angola.
DIE ZULASSUNG VON TRACKS
Der Minister für ökologischen Übergang, Roberto Cingolani, räumte jedoch ein, dass "es schwierig sein wird, den russischen Importen vollständig ein Ende zu setzen und die Lieferungen für mindestens die nächsten zwei Winter zu garantieren", angesichts des sehr bedeutenden Anteils – etwa 30 Milliarden Kubikmeter – von in Moskau gekauftem Treibstoff.
Italien importiert 95 Prozent des jährlich verbrauchten Gases aus dem Ausland.
DER REGIERUNGSPLAN FÜR ENERGIE
Neben der Installation von mehr erneuerbarer Kapazität, der Erhöhung der heimischen Erdgasproduktion um 2,2 Milliarden Kubikmeter und dem Import von 20 Milliarden Gas über Pipelines von anderen Lieferanten (wie Algerien oder Aserbaidschan), sagte Cingolani, dass Italien eine zusätzliche Regasifizierungskapazität von 24 erwerben könnte Milliarden Kubikmeter in den nächsten zwölf bis achtzehn Monaten.
Konkret geht es um bereits vorgestellte 40 Gigawatt Offshore-Windprojekte (aber der bürokratische Weg ist lang und aufwendig) und um die Liberalisierung der Photovoltaik für den Eigenverbrauch bis 200 Kilowatt. Im Jahr 2026 könnte Biomethan (ein aus Biogas gewonnener Kraftstoff aus organischen Reststoffen) 2,5 Milliarden Kubikmeter zum Energiemix beitragen.
DIE ANFRAGE AN SNAM
Die Regierung hat Snam, das Energieunternehmen, das das italienische Pipelinenetz verwaltet, gebeten, eine schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheit (d. h. ein Schiff, das als Regasifizierer fungiert) zu erwerben und ein zweites zu chartern. Das wird nicht einfach: Tatsächlich gibt es einen internationalen Wettbewerb um die Eroberung dieser Schiffe, deren Verfügbarkeit jedoch begrenzt ist.
REGASIFIZIERER IN ITALIEN
In Italien gibt es drei Regasifizierungsanlagen : eine an Land in Panigaglia (La Spezia) und zwei auf See, in Livorno und Porto Viro (Rovigo).
Snam ist Eigentümer des Panigaglia-Terminals und besitzt eine 49-prozentige Beteiligung an OLT Offshore LNG Toscana (das Unternehmen, dem die Anlage in Livorno gehört) und eine 7,3-prozentige Beteiligung an Terminale GNL Adriatico (das ExxonMobil-Unternehmen, das das Regasifizierungsterminal von Porto Viro verwaltet).
NEUE REGASIFIZIERER?
Corriere della Sera schreibt, dass Italien neue Regasifizierer bauen könnte: in Gioia Tauro, in Kalabrien, durch Sorgenia; und in Porto Empedocle, Sizilien, über Enel (das Projekt wurde von den regionalen Behörden angefochten).
Allerdings sind die Zulassungsverfahren sehr langwierig: durchschnittlich zwölf bis achtzehn Monate.
GIOIA TAURO DOSSIER
„Der Minister für ökologischen Übergang Roberto Cingolani und die gesamte Regierung – wie in den letzten Tagen der Infrastrukturminister Enrico Giovannini hervorgehoben – prüfen erneut den Plan für die Energieversorgung, und in diesem Zusammenhang ist es nicht ausgeschlossen, dass das Spiel des Projekts betroffen ist den Bau einer Regasifizierungsanlage in Gioia Tauro. Ich kannte das Projekt nicht, aber es ist klar, dass angesichts der aktuellen Situation der Energieversorgungsgrenzen auch diese Hypothese sorgfältig geprüft wird ». Die Möglichkeit wurde spontan von großen Strom- und Gasproduzenten und -verkäufern wie Sorgenia und Iren ergriffen, die erklärten, sie seien bereit, an einem Projekt zum Bau eines LNG-Terminals in Gioia Tauro mit 12 Milliarden Kubikmetern Gas zu arbeiten, schrieb er Die Zeitung des Südens . „Wenn die Behörden beschließen, die Dinge zu beschleunigen, könnte das Projekt in vier Jahren fertig sein“, sagte Gianfilippo Mancini, CEO von Sorgenia, gegenüber Reuters .
PROJEKT PORTO EMPEDOCLE
Das Projekt einer Anlage, die mehr als acht Milliarden Kubikmeter pro Jahr (ein Zehntel des nationalen Bedarfs) aufbereiten und Schiffe im Hafen über ein System aufnehmen kann, das den Verkauf des Gases in flüssiger Form vorsieht, wurde von Enel vorangetrieben Um dann umgewandelt und verteilt zu werden, wurde es nie gebaut, schrieb Repubblica : "Heute scheinen sich die Zeiten jedoch geändert zu haben, dank der jüngsten Entscheidung der TAR über die Berufung der Stadt Agrigento über die Trasse der Gaspipeline in sein Territorium, eine Passage, die jetzt von sizilianischen Verwaltungsrichtern freigeschaltet wurde ".
Das Projekt würde zur Sanierung des Hafengebiets führen und Hunderte von Arbeitsplätzen schaffen. „Obwohl wir begonnen haben, über die grüne Wirtschaft und erneuerbare Energien zu sprechen, können wir den Bau der Wiederverdampfungsanlage nur befürworten – sagt der Generalsekretär der CGIL von Agrigento, Alfonso Buscemi – insbesondere in dem historischen Moment, den wir erleben . Es wäre eine wichtige Arbeit, die Porto Empedocle zu einem Brennpunkt machen würde. All dies muss jedoch in einer dem Gebiet angemessenen Weise erfolgen“.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Wed, 23 Mar 2022 09:14:45 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/energia/rigassificatori-italia/ veröffentlicht wurde.