Die Umsätze von Fincantieri gingen in den ersten neun Monaten des Jahres zurück, jedoch keine Stornierung von Bestellungen. Zahlen und Vergleiche der von Cdp Industria kontrollierten Schiffbaugruppe
Covid-Effekt auf die Ergebnisse der ersten 9 Monate von Fincantieri, der italienischen Schiffbaugruppe, die von Cdp Industria kontrolliert wird.
Das in Triest ansässige Unternehmen verzeichnete zum 30. September 2020 ein Ebitda von 200 Mio. EUR, was einem Rückgang von 34% gegenüber 306 Mio. EUR zum 30. September 2019 entspricht. Der Umsatz belief sich auf 3,534 Mrd. EUR, was einem Rückgang von 16,2% entspricht gegenüber 4,217 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum.
Die Neunmonatsergebnisse spiegeln die Schwierigkeiten wider, denen die Weltwirtschaft und Fincantieri ausgesetzt sind, stellte CEO Giuseppe Bono fest. Auf die Fragen der Analysten gab Fincantieri an, dass ab dem nächsten Jahr eine Erholung der Rentabilität erwartet wird. 2020 bleibt "ein schwieriges Jahr".
Die Fincantieri-Aktie scheint nach Bekanntgabe der Ergebnisse an der Börse festzuhalten, so dass sie am Morgen um + 1% zulegt.
Alle Details.
ERLÖSE
In den ersten neun Monaten des Jahres erzielte Fincantieri einen Umsatz von 3,534 Mrd. EUR (4,217 Mrd. EUR zum 30. September 2019), was einem Rückgang von 16,2% entspricht. Dies ist auf den Wertverlust der Produktion aufgrund der Covid-19-Effekte zurückzuführen. Produktionsstunden -19% im Vergleich zu Prognosen (3,1 Millionen Produktionsstunden, davon 2,7 Millionen allein im ersten Halbjahr) und einem unentwickelten Umsatz von rund 945 Millionen Euro.
Der Umsatz im Segment Schiffbau belief sich auf 3,104 Mrd. EUR, was einem Rückgang von 17,8% gegenüber den ersten neun Monaten des Jahres 2019 entspricht. Der Umsatz mit Kreuzfahrtschiffen betrug 2,258 Mrd. EUR gegenüber 2,677 Mrd. EUR. Zeitraum des Vorjahres.
VERTRAG DER RENTABILITÄT
Das EBITDA von 200 Mio. Euro (-34%) spiegelt den Rückgang des Produktionsvolumens an den italienischen Standorten der Gruppe wider (306 Mio. Euro zum 30. September 2019). Die EBITDA-Marge verbesserte sich um 5,7% gegenüber 5,0% im ersten Halbjahr (7,3% zum 30. September 2019). Der Verlust von ebitda aufgrund der Verschiebung von Produktionsprogrammen wurde mit ungefähr 71 Millionen Euro berechnet (davon 6 Millionen Euro im dritten Quartal 2020). Dies ist, was in der Notiz angegeben ist.
UND DIE SCHULD?
"Die konsolidierte Nettofinanzlage weist einen negativen Saldo (zahlbar) von 1.425 Mio. € aus (zahlbar von 736 Mio. € zum 31. Dezember 2019)." Wir lesen in der Notiz von Fincantieri. "Der Anstieg ist hauptsächlich auf die typische Dynamik des Betriebskapitals beim Bau von Kreuzfahrtschiffen zurückzuführen, die durch die Verschiebung des Liefertermins von zwei Kreuzfahrtschiffen, deren Lieferung im vierten Quartal 2020 verschoben wurde, und eines Teils des Erlöses noch verstärkt wurde Werbung im Zeitraum erwartet. Die den Kunden gewährten Verlängerungen spiegeln die Strategie der Gruppe wider, die enorme Arbeitsbelastung zu sichern und die Beziehungen zu den Reedereien zu stärken, um ihre Flotte mit neuen Schiffen effizienter zu machen, die den strengen Gesundheits- und Sicherheitsstandards vollständig entsprechen der Umweltgesetzgebung. Der Anstieg des Finanzbedarfs wurde nur teilweise durch die Verringerung des Produktionsvolumens gemildert, die sich aus der vorübergehenden Schließung der italienischen Werften der Gruppe ergab. “
KOSTEN
Die mit Covid-19 verbundenen Kosten von 149 Millionen Euro sind auf die geringere Hebelwirkung zurückzuführen, die durch den Rückgang des Produktionsvolumens während der Sperrung in Italien und den allmählichen Anstieg der Werften verursacht wurde. Sowie die Kosten für die Gewährleistung der Gesundheit und Sicherheit der Mitarbeiter.
COVID-19 NOTADRESSIERT
Genau in Bezug auf den Covid-Notfall machte die Gruppe auch bekannt, dass sie "wirksame Maßnahmen zur Bekämpfung der Ausbreitung des Virus ergriffen hatte, die die rechtzeitige Identifizierung von Covid-19-Fällen ermöglichten und Infektionen unter 3% hielten", indem sie die Körpertemperatur mit Thermoscanner; gestaffelte Aufnahmen und soziale Distanzierung; intelligentes Arbeiten (ca. 48% der kompatiblen Aufgaben); tägliche Verteilung der persönlichen Schutzausrüstung in allen Konzernbüros. Der Prozentsatz der Mitarbeiterzufriedenheit für die Verpflichtung des Unternehmens zur Bewältigung des Notfalls beträgt 91%.
Die Wiederaufnahme der Produktion bleibt jedoch „immer noch stark von der Implementierung der neuen Sicherheitsprotokolle abhängig“.
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Trotz der Krise im Kreuzfahrtsektor aufgrund der Auswirkungen der Pandemie keine Stornierung von Bestellungen für Fincantieri.
Das Unternehmen erklärte eine Weiterentwicklung des neu modulierten Produktionsprogramms nach der Einstellung der Aktivitäten in den italienischen Werften im ersten Halbjahr. In Bezug auf den Kreuzfahrtmarkt wurde die "No Sail Order" in den Vereinigten Staaten widerrufen, während in Italien keine Aktivitäten eingestellt wurden.
Das Unternehmen verfügt über einen Gesamtauftragsbestand von 36,8 Mrd. EUR, was fast dem 6,3-fachen seines Umsatzes im Jahr 2019 entspricht. Der Gesamtauftragsbestand von Fincantieri in Höhe von 36,8 Mrd. EUR wurde ohne Auftragsstornierung vollständig beibehalten. Dies beinhaltet 88 Einheiten, die bis 2027 ausgeliefert werden sollen, wobei die Optionen berücksichtigt werden.
EINE GRADUELLE WIEDERHERSTELLUNG
Die wichtigsten Global Player planen eine schrittweise Erholung in voller Sicherheit.
Im Kreuzfahrtgebiet wurde nach der Auslieferung vonEnchanted Princess am 30. September das hundertste Schiff für Princess Cruises, eine Marke der Carnival Group, und Silver Moon für Silversea Cruises, eine Marke der Royal Caribbean Group, Ende Oktober ausgeliefert. Fincantieri schließt auch Costa Firenze ab, um seine Kreuzfahrtverpflichtungen für 2020 zu erfüllen.
Die in Triest ansässige Gruppe lieferte auch ein Expeditionskreuzfahrtschiff, das Vard in Norwegen für Ponant gebaut hatte . Wir erinnern daran, dass Vard seit Januar 2013 von Fincantieri Oil & Gas SpA kontrolliert wird, das sich zu 100% im Besitz von Fincantieri befindet.
RESENDING LIEFERUNGEN
Fincantieri hat Verhandlungen mit Kundenreederunternehmen über die Verschiebung von Lieferungen neuer Schiffe nach der Pandemie abgeschlossen, deren Auswirkungen unter anderem den Kreuzfahrtsektor betroffen haben. Der CFO Giuseppe Dado wies in der Telefonkonferenz mit den Analysten darauf hin und fügte hinzu, dass der neue Zeitpunkt der Lieferungen daher heute als stabil anzusehen sei. Aus den veröffentlichten Folien geht hervor, dass Fincantieri im Zeitplan 8 Kreuzfahrtschiffe und 8 Militärschiffe ausliefert, die im nächsten Jahr ausgeliefert werden sollen, während im Jahr 2022 weitere 7 Kreuzfahrtschiffe und 8 Militärschiffe geplant sind.
Der Gesamtauftragsbestand umfasst bis 2027 88 Schiffe und umfasst auch Spezialschiffe und Offshore-Schiffe. Für den Kreuzfahrtsektor gibt Fincantieri die Auslieferung von 10 neuen Schiffen im Jahr 2023 an.
FLÜSSIGKEIT DANK AUCH DER SACE-GARANTIE
Das Ergebnis ist eine „solide Kapitalposition mit ausreichender Liquidität und Kreditlinien, um der aktuellen Situation und ihrer mittelfristigen absehbaren Entwicklung gerecht zu werden“. Die Bedeutung der Sace-Garantie für Kreditlinien in Höhe von 1,15 Mrd., die von einem Pool von Banken gewährt wurden, wurde hervorgehoben.
GALLIA: "NORMALITÄT FÜR 2022 ERWARTET"
2021 wird für Fincantieri "ein Jahr des Übergangs" sein, während für 2022 "eine neue Normalität" erwartet wird. So sprach der neue Generaldirektor von Fincantieri, Fabio Gallia, in der Telefonkonferenz über die Ergebnisse der neun Monate über die Aussichten der Gruppe. Die den Analysten gezeigten Folien zeigen einen Einfluss auf die Verschuldung von 600 Millionen, der direkt mit der Umplanung der Lieferungen von Kreuzfahrtschiffen zusammenhängt, die über 50% des Geschäfts der italienischen Gruppe ausmachen, die 40 Kreuzfahrtschiffe im Auftragsbuch hat.
In Bezug auf den Militärsektor erwähnte Gallia die Aussicht auf eine Erneuerung der italienischen Marineflotte und Fortschritte bei Befehlen des katarischen Verteidigungsministeriums. Der Manager, ehemaliger CEO von CDP, gab an, dass das Produktionsvolumen im vierten Quartal auf dem Niveau vor Covid geschätzt wird.
DIE EMPFEHLUNGEN DER ANALYSEN
Schließlich berichtet MF / Milano Finanza : „Die Experten von Equita haben daher das Hold-Rating und das Kursziel von 0,61 € für die Fincantieri-Aktie bestätigt, das nun an der Börse um 1,03% auf 0,586 € steigt. Das gleiche Rating wie bei der Banca Akros (neutral und Kursziel 0,50 €), das die Ergebnisse des dritten Quartals nicht weit von ihren Schätzungen entfernt beurteilte, „aber die Dynamik der Nettofinanzverschuldung übertrifft die Schätzungen deutlich. Das Unternehmen behauptet, über eine solide Finanzierungskapazität zu verfügen, räumt aber auch ein, dass sich die Schulden in den kommenden Jahren erholen werden. Wir bleiben beim Titel vorsichtig. “ Er wurde von denen von Intesa Sanpaolo (Halten und Kursziel bei 0,63 €) bestätigt, die einerseits den besten operativen Trend im dritten Quartal positiv bewerteten, der eine Erholung der Produktionsaktivitäten im Einklang mit dem Vorquartal zeigte Covid. Andererseits glauben auch sie, dass die Höhe der Nettoverschuldung im dritten Quartal "einige Bedenken aufwerfen" könnte.
DAS VOLLSTÄNDIGE DOKUMENT ÜBER DIE FINCANTIERI-ERGEBNISSE ZUM 30. SEPTEMBER 2020
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Fri, 13 Nov 2020 14:10:33 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/come-covid-zavorra-fincantieri/ veröffentlicht wurde.