Warum hat Bolloré seine Logistikanlagen in Afrika an MSC, die Reederei der Familie Aponte, verkauft? Laut Limes war Macrons Intervention grundlegend: Hier ist der Grund
Im vergangenen Monat hat das von Gianluigi Aponte gegründete Seetransportunternehmen Mediterranean Shipping Company (MSC) die Übernahme von Bolloré Africa Logistics, der afrikanischen Abteilung des Logistikunternehmens Bolloré Transport & Logistics unter der Leitung des französischen Unternehmers Vincent Bolloré, abgeschlossen.
Die Operation hat einen Wert von 5,7 Milliarden Euro.
Die Journalistin Fiorina Capozzi, die die von dem französischen Unternehmer angeführte Unternehmensgalaxie seit einiger Zeit verfolgt, stellte sich auf Limes jedoch eine Frage zu der Vereinbarung: „Warum um alles in der Welt sollte ein bretonischer Industrieller und Finanzier wie Vincent Bolloré, Eigentümer von Vivendi und ein profunder Kenner Afrikas“, schreibt er , „hätte er ein strategisches Unternehmen, sogar für sein eigenes Land, loswerden sollen, das Betriebsgewinne in Höhe von 32% pro Jahr schleift?“.
WAS BEKOMMT DER VERKAUF VON BOLLORÉ AFRICA LOGISTICS NICHT ZURÜCK
Laut Capozzi wäre der Verkauf von Bolloré Africa Logistics weder aus wirtschaftlicher Sicht sinnvoll, da die Aktivitäten auf dem Kontinent dem Unternehmen wichtige Einnahmen garantierten, noch aus politischer Sicht: bis zur Präsidentschaft von Nicolas Sarkozy – behauptet der Journalist –, Vincent Bolloré sei das „Ohr des französischen Staates in den ehemaligen Kolonien“ Afrikas gewesen.
Darüber hinaus „passt die Idee, dass die Familie Bolloré ihre Investitionen auf ein einziges Unternehmen konzentrieren will“, die der Medien, „überhaupt nicht“ zu den Gedanken des Unternehmers, der immer auf Diversifizierung geachtet hat.
„Es fehlt etwas“, fügt Capozzi hinzu, „von der Bedeutung des Verkaufs von Bolloré Africa Logistics, der MSC zum unbestrittenen Meister des Frachtverkehrs von und nach Afrika macht. Kontinent, der vom Elysée und von Frankreich immer als Eroberungsland, wenn nicht sogar als Kolonie angesehen wurde“.
BEZIEHUNGEN ZWISCHEN MACRON UND BOLLORÉ
Laut Limes hätte sich Bolloré nicht wegen besonderer geschäftlicher Schwierigkeiten, sondern wegen seines „schwierigen Verhältnisses“ zum französischen Präsidenten Emmanuel Macron zum Verkauf der afrikanischen Logistikanlagen entschieden.
Dass zwischen den beiden keine besondere Harmonie herrscht, zeigt auch der Kredit, den Bolloré dem rechtsextremen Politiker Éric Zemmour bei den letzten Präsidentschaftswahlen angeboten hatte: „Macron hingegen wurde bestätigt und für die Familie Bolloré das Klima ist noch schwerer geworden […]. In diesem Kontext des anhaltenden Konflikts mit dem Elysée“ und allgemeiner mit den liberalen Eliten, die Macron unterstützen, „fasste Bolloré die Entscheidung, die afrikanische Logistik aufzugeben“.
KOHLERS ROLLE
Der Verkauf an MSC – schreibt Capozzi – wurde direkt von der Macron-Administration und insbesondere von Alexis Kohler, dem Generalsekretär der Präsidentschaft, geleitet, gegen den ebenfalls wegen eines mutmaßlichen Interessenkonflikts im Zusammenhang mit seinen Verbindungen zum Unternehmen Aponte und mit dem untersucht wird derselben Familie: "Seine Mutter, Sola Hakim, […] ist die Cousine von Raffaela Diamant, Tochter von Régine Hakim und dem Schweizer Bankier Pinhas Diamant, sowie Ehefrau des sorrentinischen Reeders Gianluigi Aponte".
Kohler ist der Berater, der Macron am nächsten steht und den größten Einfluss auf ihn hat.
Nach der Rekonstruktion des Journalisten hätte Kohler daher Druck auf Bolloré ausgeübt, um ihn davon zu überzeugen, die afrikanische Logistik zu verlassen und diese Aktivitäten „an jemanden zu verkaufen, der für die Interessen des Elysée als zuverlässiger gilt“, also an die Reeder von MSC, die „weltweit führend in der internationalen Seelogistik geworden sind und den afrikanischen Kontinent bereits gut kennen“, mit einer jahrzehntelangen Präsenz.
MSC IST DER PERFEKTE VERBÜNDETE VON MACRON
Dank seiner infrastrukturellen Präsenz – die nicht auf den Seeverkehr beschränkt ist, sondern auch Häfen, Lastkähne und Eisenbahnen umfasst – ist MSC „der neue große Verbündete, den Macron in Afrika wollte, sowohl aus geopolitischer Sicht als auch aus Sicht der Industrie one, auch um das Netzwerk von Freundschaften zu verwalten, die schon immer die Stärke französischer Unternehmen in Afrika waren“.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 03 Jan 2023 15:03:26 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/economia/cessione-bollore-africa-msc-ruolo-macron/ veröffentlicht wurde.