Aldo Spinelli und Gianluigi Aponte waren Partner, vielleicht eher aus der Not heraus, aber dann ging es zwischen den beiden schlecht aus (ein Telefonanruf in den Unterlagen beweist das) und sie begannen in Genua an Wettkämpfen teilzunehmen. Fakten und Kuriositäten
Wenn Ligurien die älteste Region Italiens (und damit der Welt) ist, sollte es nicht überraschen, dass ihr Hauptmotor, der Hafen von Genua, von zwei lebhaften Unternehmern im Alter von 84 und 83 Jahren umkämpft wurde: Aldo Spinelli (der in der Stadt Er hat den Zorn der Rossoblu-Fans seit seiner Präsidentschaft in Genua und dem Spiel gegen Ajax wegen eines Streits um Spielpreise auf sich gezogen. Er steht heute unter Hausarrest wegen der Maxi-Ermittlungen, die auch den Präsidenten der Region Ligurien, Giovanni Toti, überwältigten , und Gianluigi Aponte , Eigentümer der Mediterranean Shipping Company (MSC), gegen die keine Ermittlungen laufen.
DER WETTBEWERB ZWISCHEN APONTE UND SPINELLI AM HAFEN
So wie in der Fantasie Entenhausen Dagobert Ente und Rockerente hat, so wird Genua in Wirklichkeit von Aponte und Spinelli bestritten. Auch nach dem Ende der Ära des Dogen der Superba blieben die Befugnisse der Reeder unverändert. Shipping Italy , eine auf Seetransporte spezialisierte Zeitung, schrieb, als die Nummer 1 von MSC beschloss, die Secolo des künftigen Hafenregulierungsplans der Häfen von Genua und Savona gezeigt und zunächst ihm und dann der örtlichen Confindustria mitgeteilt. Wir werden gleich auf die Geschichte des 19. Jahrhunderts zurückkommen.
Doch nicht immer waren die beiden Unternehmer Rivalen. Wie bereits erwähnt , waren Aponte und Spinelli einige Zeit Partner. Eine gemeinsame Reise, wahrscheinlich mehr aus der Not als aus irgendetwas anderem, und die auf die schlimmste Art und Weise endete, wie ein jetzt dokumentierter Anruf zeigt, bei dem Aponte ins Telefon ruft: „Das ist Diebstahl … das ist echte Mafia.“ … es ist abscheulich und die gesamte Organisation unter ihr ist korrupt.“ Beschimpfungen, die Aponte an den ehemaligen Präsidenten der Hafenbehörde Paolo Emilio Signorini richtete, nachdem er über den Wunsch informiert worden war, die Flächen im Hafen zugunsten seines Rivalen zu erweitern.
MF schreibt heute: „Die Geschichte des Bruchs reicht bis ins Jahr 2021 zurück, als die Konzession für die Verwaltung des Hafens von Rinfuse erneuert wurde, für die Spinelli die Behörde (deren Leiter Signorini damals war) dazu gedrängt hatte, eine dreißigjährige Laufzeit zu gewähren.“ Verlängerung. Auf der Suche nach Aponte ist der Anwalt Alfonso Lavarello, der Signorini berichtet, wie der Amateur begann, Spinelli für „nicht sehr glaubwürdig“ zu halten. Dies veranlasst Apontes Anwalt dazu, bei Mitgliedern der Behörde darauf zu drängen, dass die Konzession mit einer Bestimmungsklausel versehen wird, „die darauf abzielt, der ADSP zu ermöglichen, die Konzession im Falle von Änderungen in der beabsichtigten Nutzung des Terminals zu widerrufen“.
„Aponte – so lesen wir weiter – hätte geplant, die Fläche als Containerlager zu nutzen. Dies veranlasste die beiden, heißt es in der Verordnung, „einen Trennungsentwurf zwischen den beiden Unternehmensgruppen zu konzipieren und durchzuführen“, der auch die konsequente Aufteilung der Hafengebiete beinhaltete.
„Weniger als vier Monate nach dem Beschluss, im März 2022 – schreibt die Wirtschaftszeitung – trifft Spinelli Signorini in einer genuesischen Bar, um über den Wunsch nach einer „einvernehmlichen Trennung“ zu sprechen. Die Giaccone-Brücke und die Rubattino-Brücke wären an die MSC-Gruppe gegangen, um ihr die Erweiterung des Bettolo-Terminals zu ermöglichen, und die Bereiche der San-Giorgio-Brücke und der Concenter-Brücke wären an die Firma Spinelli gegangen. Die Folge wäre gewesen, dass Massengutterminals bis 2026 „aussterben“ und zu Containerterminals werden würden.
Eine Jahrhunderte alte Störung
Und dann war da noch das Thema, das Secolo XIX, die wichtigste ligurische Zeitung, betraf. Die genuesische Redaktion von Repubblica schreibt: „Was Mitte März geschah, ist kein unbedeutendes Detail am Rande dieser Justizaffäre.“ Tatsächlich verbreitet sich das Gerücht, dass Aldo Spinelli und Maurizio Rossi, Herausgeber von Primocanale , dem Fernsehen, das heute als Hausorgan der Region Ligurien gilt (die Demokratische Partei definierte es als koreanisches Fernsehen, nachdem sie dem Abendessen eine lange Live-Übertragung gewidmet hatte). Mitte April erfolgte die Finanzierung durch Toti mit 600 eingeladenen Geldgebern), auch unter aktiver Vermittlung von Toti hätten sie sich mit dem Top-Management von Gedi (auch Herausgeber dieser Zeitung) getroffen, um den möglichen Kauf der Zeitung Il Secolo XIX zu prüfen. Der Verlag bestätigt das Treffen, die anderen Protagonisten verschwinden, während der allgegenwärtige Cozzani, Kabinettschef der Region, mit einer Notiz der Toti-Liste herauskommt, die nicht erklärt, sondern die Oppositionellen angreift, die um Erklärungen bitten. Wenige Tage später wird das Interesse des Transport- und Kreuzfahrtriesen MSC, der Gruppe von Gianluigi Aponte, Spinellis Partner, an SecoloXIX offiziell.“ Die von Eugenio Scalfari gegründete und jetzt von Gedi-Exor-Elkann herausgegebene Zeitung kommentiert: „In der Stadt gibt es diejenigen, die über einen möglichen Pakt zwischen den beiden reden …“.
ALLE AUSGÄNGE VON APONTE GEGEN SPINELLI
Und dann ist da noch das Problem mit dem ehemaligen Enel Carbonile-Gebiet, über das Milano-Finanza gut berichtet hat: „Der Ausbruch des Eigentümers von MSC erfolgt in einem Telefonat mit Signorini und betrifft die Entscheidung der Hafenbehörde, die Flächen im Hafen zu erweitern.“ seines Rivalen Spinelli: „Hier erfahre ich, dass seine Organisation praktisch beschlossen hat, Spinelli weitere 14.000 m2 zu geben“, beklagt sich Aponte, „er hat ihm bereits 30.000 gegeben, und kurz gesagt, wenn man ihm den gesamten Hafen von Genua geben will.“ „Wir sollen nachsehen, aber kurz gesagt, die Dinge fangen an, etwas unanständig zu werden“, fährt Aponte fort und droht – schreibt der Untersuchungsrichter – mit möglichen Maßnahmen gegen die Behörde. „Ich habe genug von diesen Ungerechtigkeiten und diesen genuesischen Intrigen, die dazu neigen, Spinelli alles zu geben.“ Und noch einmal: „Wehe, wenn man Spinelli diesen Raum gibt, wird das Ende der Welt eintreten.“
Um dann genau mit den Spitzen zu enden, die Aponte an den ehemaligen Präsidenten der Hafenbehörde Paolo Emilio Signorini richtet, über die er gerade berichtet hat: „Das ist ein Diebstahl, es ist wirklich Mafia … es ist abscheulich, und Ihre gesamte Organisation unter Ihnen ist Götter.“ korrupt." Damit nahm der erste einer der größten Marinekonzerne der Welt, der auch einen Teil seines unternehmerischen Werdegangs mit Spinelli teilen musste, die heutigen Ermittlungsergebnisse der Genua-Staatsanwaltschaft vorweg.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 09 May 2024 10:16:07 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/economia/genova-ecco-affari-e-scazzi-tra-aponte-e-spinelli/ veröffentlicht wurde.