Tesla will nach Handelsschluss am Mittwoch mit dem Aktiensplit eine Rally an der Börse anstreben: Jeder Anleger erhält zwei zusätzliche Aktien. Aber das eigentliche Ziel von Elon Musk ist es, die Produktion in China und Europa zu steigern
Der vulkanische Elon Musk bewegt sich immer noch, sofern er still stehen kann. Der 3 zu 1 Split zur Aufteilung des Aktienkurses des Autobauers ist in diesen Stunden in vollem Gange. Das bedeutet, dass diejenigen, die vor dem Aktiensplit 10 Aktien hatten, 30 Aktien zu einem Drittel des vorherigen Preises in ihrem Portfolio haben.
TESLA TESTET DEN BOOST IN SEINEM SCHWIERIGSTEN JAHR
Die Entscheidung fiel im wohl schwierigsten Jahr für das Unternehmen, das bisher weniger als seine Konkurrenten unter dem perfekten Sturm litt, der auf die gesamte Automobilbranche losgelassen wurde, darunter Chipmangel, explodierende Mineralpreise, erneute Spannungen zwischen Ost und West und West und sogar neue Lockdowns in chinesischen Fabriken, wo das Haus des Elektroautos heute tatsächlich den Dreh- und Angelpunkt seiner Produktion hat. Tesla fügte dem an sich schon bleiernen Bild dann eigene Probleme hinzu, darunter der Streit zwischen Musk und Twitter und die hohen Investitionen in die letzten beiden Gigafabriken Berlin und Austin, die derzeit nur noch Ausgabenposten in den Unternehmensbilanzen darstellen.
Es ist daher nicht verwunderlich, wenn die Tesla-Aktie seit Jahresbeginn satte 18 % auf dem Feld gelassen hat und natürlich Unsicherheit in Bezug auf die nahe Zukunft besteht, da die Situation auf makroökonomischer Ebene ruhig ist instabil. Und die am 10. Juni veröffentlichte Ankündigung, mit der Aufteilung der Tesla-Coupons fortzufahren, war auch nicht überraschend. Tatsächlich hat die Aktie seitdem rund 25 % zugelegt. Während der Hauptversammlung vom 4. August war grünes Licht von den Aktionären gekommen, während am Tag darauf die Details des Manövers veröffentlicht wurden.
MEGACAPS ZIEHEN KLEINE INVESTOREN AN
Es ist nicht einmal das erste Mal, dass Tesla zum Splitting greift: Das hatte es bereits vor zwei Jahren mit einem deutlich massiveren Split von 5 zu 1 getan. In den folgenden zwanzig Tagen war es um 70 % gestiegen. Und da die Technik, wie sich jetzt erwiesen hat, es ermöglicht, sofort mehr oder weniger signifikante Boosts zu erzielen, ist sie nicht einmal die einzige Megacap, die sie ausnutzt: Auch andere Giganten wie Amazon, Apple, Alphabet und GameStop verwenden sie regelmäßig. Aktiensplits wirken sich schließlich nicht auf den Marktwert des börsennotierten Unternehmens aus, das sie verwendet, aber sie machen die Aktien zweifellos attraktiver für Privatanleger.
ZIEL: IMMER MEHR EV-AUTOS AUSZUWÄHLEN
Aber in der Zwischenzeit will Tesla zunächst an zwei Fronten vorgehen, um sich vor unmittelbaren und zukünftigen Risiken zu schützen. Erhöhen Sie zunächst die Produktion seiner Anlagen und tun Sie so, als gäbe es die Chip-Krise nicht. Vor kurzem renovierte das Unternehmen sein Werk in Shanghai, das mit 99,99 % chinesischen Mitarbeitern und über 95 % lokal bezogener Materialien und Komponenten sofort zum wahren Zentrum seiner globalen Kette wurde. Im Januar 2019 eingeweiht, produzierte es am Samstag, den 13. August, das millionste Elektroauto. Von Sperren gehalten, wurde es umgehend aufgerüstet, um neue Ebenen zu erreichen und nicht an Boden zu verlieren.
Gleichzeitig soll bis Ende 2022 die dritte Schicht im brandenburgischen Werk eintreffen. Derzeit ist die Gigafactory am Rande Berlins von 6:30 Uhr morgens bis 22:30 Uhr aktiv, im letzten Quartal aber schon 24 Stunden am Tag Autos produzieren Unter diesem Regime sollten wir die Zahl von 5.000 Autos erreichen, die jede Woche produziert werden, was, wie Sie sich vielleicht erinnern, die Menge war, die Drew Baglino , Vizepräsident von Tesla, während der letzten Sitzung für die Finanzergebnisse angegeben hatte.
Und natürlich drängt Tesla weiterhin darauf, dass sich immer mehr Regierungen auf der ganzen Welt dem automatisierten Fahren öffnen, einem Sektor, in den das Unternehmen historisch viel investiert hat (und der es natürlich unter das Licht der Verkehrssicherheit stellt Kontrollbehörden. ). Aus diesem Grund hat der Software-Direktor von Teslas Autopilot-Sparte, Ashok Elluswamy , kürzlich erklärt, dass die KI, die das Auto regiert, nach internen Daten des Unternehmens in der Lage ist, etwa 40 Unfälle am Tag zu verhindern, indem sie zum Beispiel versteht, wann Sie fahren statt der Bremse versehentlich das Gaspedal betätigt wird.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 25 Aug 2022 10:18:39 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-tesla-splitta-le-azioni-mentre-spinge-su-produttivita-e-guida-autonoma/ veröffentlicht wurde.