Zum ersten Mal in seiner Geschichte erwägt Volkswagen die Schließung von Werken in Deutschland. Es ist ein besorgniserregendes Zeichen für die europäische Automobilindustrie, aber auch eine Bestätigung der wirtschaftlichen Schwierigkeiten Deutschlands zwischen Energiekosten und Wettbewerbsverlust. Fakten, Zahlen und Erkenntnisse
Der deutsche Automobilhersteller Volkswagen erwägt zum ersten Mal in seiner 87-jährigen Geschichte die Schließung von Werken in Deutschland. Dies ist ein Schritt, der über den wahrscheinlichen Auslöser von Zusammenstößen mit lokalen Gewerkschaften hinaus weitreichende Konsequenzen auf europäischer Ebene haben könnte: Tatsächlich scheint es immer deutlicher zu werden, dass die Automobilindustrie des Alten Kontinents nicht in der Lage ist, mit chinesischen Unternehmen zu konkurrieren Amerikanischer Tesla beim Übergang zur Elektromobilität.
DIE KRISE IN DER EUROPÄISCHEN AUTOMOBILINDUSTRIE
Tatsächlich ist die Krise im europäischen Automobilsektor allgemeiner Natur. Die Verkäufe in Europa sind immer noch fast ein Fünftel niedriger als zu Zeiten vor der Pandemie und mehrere Hersteller – darunter Renault, Stellantis und tatsächlich Volkswagen – betreiben mehr als dreißig Fabriken auf einem Niveau, das Analysten als unrentabel erachten, schreibt Bloomberg . Zu diesen Werken gehört auch das Volkswagen-Werk in Wolfsburg, das größte in Europa.
Der Kontext wird durch die hohen Kosten verschärft, die zur Finanzierung des Übergangs zu Elektrofahrzeugen erforderlich sind (die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen ist jedoch nicht sehr solide und stark an wirtschaftliche Anreize gebunden), durch die hohen Energiepreise auf dem Kontinent und durch den Verlust von Markt in China, wo lokale Marken äußerst wettbewerbsfähig geworden sind.
Der Zusammenbruch von Stellantis in Italien und der Vorschlag von Renault
In Italien brach die Produktion von Stellantis im ersten Halbjahr 2024 um mehr als ein Drittel ein: Am stärksten betroffen waren die historischen Werke Melfi und Mirafiori. Der CEO des französischen Unternehmens Renault, Luca de Meo, hat eine Allianz europäischer Automobilhersteller vorgeschlagen, die auch die gemeinsame Nutzung von Vermögenswerten nach dem Vorbild von Airbus beinhaltet.
Zum Vergleich: Die Bewertung von Tesla ist dreimal so hoch wie die von Volkswagen, Stellantis und Renault zusammen.
Was passiert mit Volkswagen?
„Wenn selbst Volkswagen darüber nachdenkt, Fabriken in Deutschland zu schließen, bedeutet das, dass die See sehr rau geworden ist, wenn man bedenkt, wie schwierig dieser Prozess sein wird. Die Situation ist sehr alarmierend“, sagte Pierre-Olivier Essig, Analyst bei Air Capital, gegenüber Bloomberg .
Bemerkenswert ist die Einschätzung von Volkswagen zu den deutschen Werken auch deshalb, weil sie im Widerspruch zu der seit Jahrzehnten verfolgten expansiven Linie steht, die aus zahlreichen Übernahmen ausländischer Marken besteht, darunter Lamborghini in Italien, Skoda in Tschechien und Bentley im Vereinigten Königreich. Auch auf den „Dieselgate“-Skandal von 2015 reagierte das Unternehmen – stark geprägt durch die Präsenz niedersächsischer Institutionen im Aktionärskreis – expansiv und investierte in Elektrotechnologien; Investitionen, die jedoch nicht die gewünschten Ergebnisse brachten.
VOLKSWAGEN UND DIE DEUTSCHE WIRTSCHAFT
Trotz der komplizierten Verhandlungen und der mit der Schließung eines Werks verbundenen Kosten scheint Volkswagen entschlossen, weiterzumachen. In einer am Montag veröffentlichten Erklärung erklärte der CEO der Gruppe, Oliver Blume, dass „die wirtschaftliche Lage noch schwieriger geworden ist und neue Betreiber nach Europa drängen.“ Der Wirtschaftsstandort Deutschland verliert an Wettbewerbsfähigkeit.“
Tatsächlich befindet sich Deutschland in ernsthaften wirtschaftlichen Schwierigkeiten: Im Jahr 2023 schrumpfte das BIP um 0,3 Prozent und im zweiten Quartal 2024 sank es um 0,1 Prozent im Vergleich zum Vorquartal. Die Schwerindustrie leidet unter den gestiegenen Energiepreisen, da die Möglichkeit, kostengünstiges russisches Gas zu importieren, verschwunden ist und alle Kernreaktoren abgeschaltet wurden. Die Wahlen am vergangenen Sonntag in den östlichen Bundesländern Thüringen und Sachsen, bei denen die rechtsextreme AfD hervorragende Ergebnisse erzielte , zeigten auch die Unzufriedenheit eines Teils der deutschen Bevölkerung mit einer ökologischen Wendepolitik, die auf intermittierenden erneuerbaren Energiequellen basiert.
Die mögliche Schließung eines oder mehrerer Volkswagen-Werke birgt die Gefahr, dass sich sowohl die wirtschaftlichen Schwierigkeiten als auch die sozialen Spannungen verschärfen: Tatsächlich geht es nicht nur um die Arbeit Tausender direkt beschäftigter Menschen, sondern auch um die Arbeit der zahlreichsten Arbeitnehmer in der Lieferkette, beispielsweise der Zulieferer von Komponenten und Logistikunternehmen.
Ganz zu schweigen davon, dass in Deutschland auch Intels 32-Milliarden-Dollar-Projekt für eine Mikrochip-Fabrik in Magdeburg verschwinden könnte: Der US-Konzern steckt in der Krise und wird in den kommenden Wochen einen Plan für Kürzungen und Neuordnung der Ausgaben vorlegen.
FORTIS' KOMMENTAR (EDISON FOUNDATION)
Mit Bezug auf die Situation in Deutschland sagte Marco Fortis, Ökonom und Direktor der Edison Foundation, gegenüber Repubblica : „Die Stagnation hat das soziale Unbehagen verschärft, auch weil die Deutschen inzwischen einer Inflation ausgesetzt sind, die sie sehr fürchten, und auch dem Konsum, den sie haben.“ selbst gepflanzt. Wenn wir dann das Bevölkerungswachstum vom BIP abziehen, verstehen wir, dass das Pro-Kopf-Einkommen nicht wächst, ein Kontext, der populistische Kräfte befeuert, die auf Einwanderer als Feind hinweisen.“
Laut Fortis lässt sich die deutsche Wirtschaftskrise einerseits mit der „Unordnung der Mittelschicht“ und andererseits mit „der aristokratischen Haltung der Großindustrie, insbesondere der Automobilindustrie, die das europäische Harakiri unterstützte“, erklären Der Verbrennungsmotor dachte, er könne immer noch die Welt dominieren, während China zu einem gewaltigen Konkurrenten wurde.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 03 Sep 2024 08:04:05 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/mondo/volkswagen-chiusura-stabilimenti-germania/ veröffentlicht wurde.