Alitalia könnte in die Hände von Lufthansa gelangen, aber es gibt diejenigen, die hoffen, dass die italienische Fluggesellschaft (mit Hilfe des Staates) im Ausland einkaufen wird.
Wolken und unsicheres Wetter in Alitalias Zukunft. Mit der Ankunft der Draghi-Regierung könnten sich die Szenarien für die Zukunft der Fluggesellschaft ändern. Und die deutsche Lufthansa könnte ins Spiel kommen, das die Hauptstadt der italienischen Fluggesellschaft betreten würde.
Einige hoffen jedoch auf eine Intervention des Staates, damit Alitalia mehr erwerben kann. Und es gibt diejenigen, die stattdessen hoffen, dass Leonardo ins Spiel kommt. Hier sind die verschiedenen Szenarien.
WIRD LUFTHANSA ALITALIA ERWERBEN?
Ein erstes Projekt, das laut Il Sole 24 Ore von den Technikern der betroffenen Ministerien geprüft wird und dem folgt, was in einer Änderung des Milleproroghe-Dekrets von Stefano Fassina geschrieben steht, umfasst drei Phasen. Das letzte Mal würde die deutsche Lufthansa ins Spiel kommen, um die Hauptstadt von Cityliner oder eine ad hoc gegründete Firma zu betreten.
Unbekannte Methoden, Zeiten und mögliche Quoten. Natürlich, schreibt die Zeitung Confindustria, wird die deutsche Fluggesellschaft eine Kapitalerhöhung vornehmen.
DIE PROPEDEUDISCHEN SCHRITTE
Bevor Lufthansa ins Spiel kommt, könnte der Alitalia-Kommissar Giuseppe Leogrande jedoch alle Vermögenswerte der alten Alitalia an ein anderes Unternehmen und dann an das Wirtschaftsministerium übertragen. Und laut Sun wird "ein Verkauf all dieser Vermögenswerte an Cityliner, die kostengünstige Rippe des Unternehmens, angenommen".
Alitalia würde alles verkaufen, einschließlich eines Teils des Flugzeugs, etwa 5.500 Arbeiter und alle Flug-, Wartungs- und Abfertigungsaktivitäten.
DIE ÜBERTRAGUNG AN DEN MEF
Cityliner würde dann mit dem gesamten Paket an die Mef verkauft, die für die Zukunft von Alitalia seit 2017 bis zu 1,3 Milliarden Euro auf den Teller gebracht hat. Das Mef, das jetzt von Daniele Franco geführt wird, könnte Cityliner oder ein anderes absichtlich gegründetes Unternehmen (sogar Ita selbst) bitten, die Aktivitäten zu starten, da die Lizenz bereits in Betrieb ist.
Erst danach konnte Lufthansa das Match gewinnen.
DIE PERPLESSITÄTEN
An Zweifeln und Ratlosigkeit mangelt es in diesem Plan nicht. Welche Zukunft würden die anderen 5.000 Mitarbeiter des Unternehmens erwarten? Und wie wird das italienisch-deutsche Unternehmen aussehen?
KEINE ALITALIA DES STAATS
Dieses Szenario würde bedeuten, dass „die 3 Milliarden Euro, die die vorherige Exekutive für die Schaffung des neuen Staates Alitalia bereitgestellt hat, nicht mehr benötigt werden. Oder zumindest nur teilweise “, schreibt die Sonne.
DER VORSCHLAG VON PROF. ARRIGO
Diese 3 Milliarden hingegen sollten für Ugo Arrigo, einen Wirtschaftsexperten für Verkehr, der ein Szenario vorsieht, das dem Szenario entgegengesetzt ist, das von den Technikern des Ministeriums untersucht wird, anders ausgegeben werden.
Die bereits zugewiesenen drei Milliarden könnten nicht dazu verwendet werden, ein mikroskopisch kleines Unternehmen auf den Weg zu bringen, sondern eine bedeutende Beteiligung an einer großen europäischen Fluggesellschaft zu erwerben, um die Überreste von Alitalia in das Unternehmen zu integrieren und es als Aktionäre mit dem Relaunch und der Dimension zu betrauen Wachstum des nationalen Vektors, was wir im Laufe der Zeit hätten tun sollen, was wir aber nach Mitte der 90er Jahre noch nicht einmal versucht haben “, schrieb Arrigo .
DER GIURICIN TWEET
Aber kann Lufthansa wirklich Alitalia kaufen? Hier ist der bedeutende Tweet von Andrea Giuricin, Wirtschaftswissenschaftlerin.
Es ist jedoch gut daran zu erinnern, dass #Lufthansa das #Ban für die Akquisition von Wettbewerbern hat (siehe #Alitalia ), bis es 75% des von der Bundesregierung gewährten 6-Milliarden-Kredits zurückzahlt.
– Andrea Giuricin (@AndreaGiuricin), 19. Februar 2021
DER PLAN VON PALTRINIERI
Selbst der von Flavio Robert Paltrinieri gegründete amerikanische Fonds AmonRa Capital, der bei der Akquisition europäischer Unternehmen und nicht nur bei Insolvenzen in den Bereichen Immobilien, Energie, Logistik und Flughäfen tätig ist, hat Pläne für Alitalia. Der Fonds einen Sanierungsplan in Platz für die italienische Fluggesellschaft namens „Make Italia Safe“ gesetzt hat, die nach was Affaritaliani.it von Paltrinieri gehört hat, sieht vor, dass die neue hypothetische Alitalia kann bei Langstreckenflügen zielen und auf den Punkt zu Punkt (Kurz- und Kurzstrecken), „der den einzigen freien und profitablen Kontinent, Afrika, stärkt und an dem zwei externe technische Partner beteiligt sind, die die Aufrechterhaltung der Beschäftigung gewährleisten und die Einstellung weiterer 5.000 Einheiten vorsehen“.
Leonardo würde auch eine führende Rolle in der neuen Alitalia spielen, die sich nach den (rauchigen) Plänen von Paltrinieri auch auf eine neue Mobilität von Aero-Taxi-Drohnen konzentrieren sollte.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Fri, 19 Feb 2021 15:24:45 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/lufthansa-si-cucchera-alitalia-fatti-ipotesi-e-scenari-opposti/ veröffentlicht wurde.