Hyundai Motor und die Iveco Group erweitern ihre Partnerschaft , um Synergien für schwere Nutzfahrzeuge auf europäischen Märkten zu erkunden – einschließlich Batterien und Brennstoffzellen.
Die beiden Unternehmen unterzeichneten am Freitag eine Absichtserklärung (Letter of Intent, LOI), in der sie ihre Partnerschaft mit einem Blick auf elektrische Schwerlast-Lkw-Lösungen, einschließlich Batterie- und Brennstoffzellen-Elektro-Lkw, für europäische Märkte stärken. Durch die Nutzung der fortschrittlichen Technologien und Ressourcen beider Parteien planen die beiden Unternehmen, den Übergang in eine nachhaltige Zukunft zu beschleunigen.
Seit Beginn ihrer Partnerschaft im März 2022 haben Hyundai Motor und die Iveco Group eine Reihe bedeutender Meilensteine erreicht. Insbesondere stellten sie im September 2022 auf der IAA Transportation in Hannover das erste Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug IVECO eDaily vor. Es folgte die Premiere des IVECO BUS E-WAY H2 im Oktober 2023 auf der Busworld in Brüssel. Zuletzt gaben die beiden Unternehmen im Februar dieses Jahres die Unterzeichnung einer Liefervereinbarung für ein vollelektrisches leichtes Nutzfahrzeug der Marke IVECO für Europa bekannt, das auf der eLCV-Plattform von Hyundai basiert.
Hyundai Motor und die Iveco Group erweitern ihre Partnerschaft, um Synergien für schwere Elektro-Lkw auf europäischen Märkten zu erkunden – einschließlich Batterien und Brennstoffzellen. Quelle
Ein Sektor, der noch geschaffen werden muss
Der kommerzielle Elektrotransportsektor steckt noch in den Kinderschuhen und es gibt praktisch noch viel zu schaffen. Einige Faktoren haben die Schaffung eines Transportsystems verlangsamt, das mindestens so groß und weit verbreitet ist wie private Elektroautos. Die Probleme lassen sich in folgenden Punkten zusammenfassen:
- mangelndes Vertrauen der Betreiber in alternative Mobilität;
- der Mangel an für den Schwerlastverkehr geeigneten Ladepunkten, deren Netz fast vollständig neu geschaffen werden muss;
- die Autonomie ist immer noch begrenzt und wird für den gewerblichen Bereich als nicht ausreichend beurteilt, sodass einige hundert Kilometer nicht als ausreichend angesehen werden;
- Zweifel an den Umweltauswirkungen des kommerziellen Elektrotransports, dessen Bau von Infrastruktur und Fahrzeugen große Mengen kritischer Materialien erfordern würde.
Eine Reihe von Faktoren, die die Einführung von Elektrizität im gewerblichen Bereich verzögern könnten, sofern keine wichtigen Innovationen eingeführt werden.
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Der Artikel Hyundai und Iveco entwickeln gemeinsam Elektro- oder Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge aus Economic Scenarios .
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Fri, 15 Mar 2024 11:00:29 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/hyundai-e-iveco-assieme-per-sviluppare-mezzi-commerciali-elettrici-o-a-celle-combustibili/ veröffentlicht wurde.