Was Maserati zum Neustart braucht. Der Standpunkt des nationalen Automobilkoordinators von Fim-Cisl, Stefano Boschini
Der Diskussionstisch mit Stellantis über die emilianischen Fabriken Modena Maserati und VM Cento endete kürzlich im Mimit in Anwesenheit von Minister Urso und dem Stadtrat der Region Emilia Romagna Vincenzo Colla.
MASERATI, DIE BESTÄTIGUNGEN VON STELLANTIS
Was den Maserati-Produktionsstandort in Modena betrifft, hat Stellantis bestätigt, dass ab Anfang 2025 mit der Produktion des Folgore-Modells des MC20 begonnen wird und ab Ende 2024 ein Atelier für die Individualisierung aller Maserati-Modelle eingerichtet wird. Darüber hinaus erklärte er, dass das gesamte Design und die Entwicklung der Maserati-Modelle in Modena verbleiben werden.
Stellantis bekräftigte außerdem die Bedeutung der Marke für die Gruppe und den Wunsch, sie in Zukunft zu festigen. Was die VM von Cento (FE) betrifft, hat Stellantis seine Absicht bestätigt, das Werk in den nächsten Monaten zu verkaufen und den Geschäftsbereich Industrie- und Schiffsmotoren in seiner Gesamtheit zu behalten.
DIE ANFRAGEN DER GEWERKSCHAFTEN
Was das FIM betrifft, haben wir Stellantis angesichts der großen Unsicherheit, die durch den Übergang zur Elektrizität verursacht wird, und der Verlangsamung der Marktreaktion, die alle Fabriken auf dem Staatsgebiet betrifft, um mehr Aufmerksamkeit für die Fabriken Modena und Cento gebeten Obwohl sie sich in einem hochindustrialisierten Gebiet befinden, in dem Unternehmen aus der Automobilbranche stark vertreten sind, befinden sie sich in einer besonders kritischen Phase. Bei Maserati besteht ein Solidaritätsvertrag für den Produktionsteil und CIGO für den Design- und Entwicklungsteil.
Konzentrieren Sie sich auf das VM-Werk in Cento
Bei VM in Cento kam es zu einem erheblichen Personalabbau im Werk, der mit der Neuorganisation der Produktion zusammenhängt. Angesichts des angekündigten Verkaufs des Werks sind derzeit tatsächlich weniger als 400 Mitarbeiter beschäftigt. Aus diesem Grund haben wir Stellantis gebeten, einen Mitarbeiter mitzubringen neues Modell von Supersportwagen in Modena, um der Produktion Stabilität zu verleihen und das Risiko einer Verarmung des Standorts in Bezug auf Technologie und Fähigkeiten zu vermeiden, und für VM di Cento sind für die Zukunft größere Garantien erforderlich.
Wir haben Minister Urso im Zusammenhang mit dem Automobilstreit auch um einen Diskussionstisch gebeten, um die Aussichten für die Gigafabrik Termoli vor dem Hintergrund der Ankündigung von ACC, den Produktionsstart zu verschieben, zu klären. In diesem Zusammenhang erklärte Minister Urso seine Absicht, die Entwicklungsvereinbarung mit der Gewerkschaft und der Stellantis-Gruppe bis Ende Juli zu unterzeichnen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sun, 16 Jun 2024 14:10:39 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/che-cosa-serve-ora-per-maserati/ veröffentlicht wurde.