Ist es möglich, dass das rekordverdächtige Bayes-Segelschiff, das anspruchsvolle Überfahrten bewältigen kann, vor Palermo bei starkem, aber nicht außergewöhnlichem Wind sank? Ist es möglich, dass der sehr hohe Mast, das Kronjuwel des Luxusschiffes, für den Untergang verantwortlich war? Fakten, technische Daten, Rekonstruktionen und die Meinung von Experten
Es gab eine Zeit, in der die Ozeane mit einfachen hölzernen Segelschiffen überquert wurden. Jetzt müssen die Ermittler verstehen, warum ein rekordverdächtiges High-Tech-Segelschiff wahrscheinlich mit aufgerollten Segeln (also ohne dass der Mast dem Wind Widerstand leistet) gesunken ist, und zwar in einem Sturm mit Windgeschwindigkeiten von 40 Knoten, tückisch, aber möglicherweise nicht tödlich , zumindest nach dem, was die meisten Experten in den Medien sagen. Und der rasante Untergang der Bayesian, dem Superluxusboot des Tycoons Mike Lynch , an Bord, an dessen Bord sich auch der Vorstandsvorsitzende von Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer – befand – jetzt beide vermisst –, nimmt die Züge eines Sommermysteriums an.
ALLES ÜBER DEN BAYESIANER
Die Bayesian, die Superyacht des Jahres 2009, war kein sehr junges Boot, aber nicht irgendein Schiff, das im maritimen Jargon als „Schaluppe“ definiert werden sollte, ein Begriff, der ein Segelschiff mit einem einzigen Mast und einem einzigen Schiff auszeichnet Bugstag, an dem der Ausleger angebracht ist, der zusammen mit dem Großsegel das Segel bildet. Bevor es auf dem Meeresgrund landete, war es ein echtes 56-Meter-Traumschiff mit Rumpf und Aufbauten aus Aluminium und Decks aus Teakholz.
Il Giornale della Vela , eine spezialisierte nautische Zeitung, bietet alle Details des Falles: Es hatte einen minimalen Tiefgang von 4,05 Metern bei angehobenem Kiel und einen maximalen Tiefgang von 9,83 Metern und wog bei voller Beladung 543,4 Tonnen. An Bord finden 12 Gäste plus 10 Besatzungsmitglieder Platz, also insgesamt 22 Personen. Und in der Nacht des Schiffbruchs befanden sich 22 Passagiere auf der Superyacht.
Auf der Suche nach dem Schiff mit dem ursprünglichen Namen Salute findet man im Mondo Nautica -Blog immer noch die Pressemitteilung vom Stapellauf im Jahr 2008: „Perini Navi, Weltmarktführer im Bau von Segelschiffen, freut sich, den Stapellauf von bekannt zu geben die 42. Einheit der Flotte: Cheers, 5. Exemplar der 56-Meter-Serie. Im Gegensatz zu den vorherigen Einheiten (Burrasca, Santa Maria, Rosehearty und Selene) ist Salute das erste Modell, das mit einer Schaluppe bewaffnet ist.
Und noch einmal: „Das Design des einzigartigen und imposanten 75-Meter-Masts, des längsten jemals aus Aluminium gebauten Masts der Welt, ist das Werk der Perini Navi Masts Division, die zur Optimierung ein mathematisches Modell entwickelt hat, das von der Klassifizierungsstelle Germanischer Lloyd genehmigt wurde.“ das Gewicht des Baumes. Die Mastabteilung hat außerdem spezielle Maschinen und Deckausrüstung entwickelt, um den beeindruckenden Segelplan von über 2.900 m² zu unterstützen und zu steuern.
Weitere Details: „Salute wurde von den Marinearchitekten von Perini Navi in Zusammenarbeit mit Ron Holland, einem neuseeländischen Designer, entworfen und verfügt über einen Aluminiumrumpf, dessen Verdrängung auf 535 Tonnen optimiert wurde.“ Im Vergleich zu ihren Schwestern Burrasca, Santa Maria, Rosehearty und Selene verfügt Salute zusätzlich zum klassischen Heckcockpit über ein großes Bugcockpit, das ideal ist, um die Privatsphäre auch beim Liegen im Hafen zu schützen.“
Es wurde 2008 von der Werft Perini Group in Viareggio vom Stapel gelassen, die heute der italienischen Sea Group gehört, und wurde 2016 und 2020 zwei wichtigen Umbauten unterzogen. Die erste, die in der spanischen Werft Astilleros de Mallorca stattfand, beinhaltete die Grundung des Mastes und die Rekonstruktion der Wanten, der Kabel, die sie tragen sollen.
Der Baum wird untersucht
Wie wir in der Pressemitteilung des Herstellers lesen, wurde der Mast selbst, der zum Zeitpunkt der Einweihung aus Aluminium bestand und 75 Meter lang war und 5 bis 6 Meter unter dem Rumpf ragte, zum höchsten der Welt erklärt. Anscheinend kann ein so hoher Mast die Stabilität des Schiffes nicht garantieren, aber die Techniker versichern, dass genau das Gegenteil der Fall ist: Materialien und Struktur sind speziell darauf ausgelegt, dass das Schiff den Wellen des Ozeans und viel schwierigeren Winden standhalten kann.
WAS DER NAUTISCHE EXPERTE SAGT
Gino Ciriaci , Architekt, technischer Berater und nautischer Experte, der heute Morgen von Corriere della Sera interviewt wurde, ist jedoch anderer Meinung: „Der höchste Baum der Welt? Er ist auch der gefährlichste Baum der Welt, weil er den Wind aus großer Höhe aufnimmt und die Takelage, also die Stahlseile, die die Masten regulieren, einen enormen Widerstand erzeugt. Es ist nicht verwunderlich, dass es einem Wirbelsturm gelang, den Bayes'schen Baum umzuwerfen. Solche Ereignisse gab es bereits in der Vergangenheit.“
Kurz gesagt, so der Experte, hätte sich das Flaggschiff des italienischen Schiffes in seine tödlichste Schwachstelle verwandelt: „Wenn sich die Wetterbedingungen ändern, ändert sich der Druck der Wanten proportional zur Gewalt des Ereignisses und der Tatsache, dass der Mast beschädigt wird.“ Wenn es Stahl wäre, hätte es nichts geändert. Der Wind? Bei einem so hohen Baum wird er Dutzende Tonnen Druck ausgeübt haben. Es ist traurig zu sagen, aber selbst wenn wir von einem außergewöhnlichen Ereignis sprechen, ist es bei diesen Wetterbedingungen und diesen technischen Eigenschaften normal, dass das Boot sinken könnte.“
Auch weil das Boot, sobald der Mast fällt, den Wellen ausgeliefert wäre: „Das Boot neigt und rollt viel heftiger: Ohne den Mast und die Segel, die diese Bewegungen dämpfen, reagiert der Rumpf tendenziell freier auf die Belastungen durch Wind und Wetter.“ Unterbrecher. In diesem Fall war der Wirbelsturm so heftig, dass das Boot ins Schleudern geriet, kippte und die Deckskante unter Wasser setzte. Zu diesem Zeitpunkt begann das Wasser einzudringen und das Boot sank.“
La Stampa bietet weitere Details zum Mast, der 2008 von Rondal, einem auf diese Art von Ausrüstung spezialisierten Unternehmen, in Holland gebaut wurde und für die Unterstützung von 3.000 Quadratmetern Segel, fast der Hälfte eines Fußballfeldes, konzipiert wurde.
Wie ist der Bayesianer gesunken?
Der ersten Rekonstruktion zufolge war der Mast selbst die Ursache für den raschen Untergang der Bayesian im Hafen von Palermo. Die starken Winde hätten es zerbrochen: Es muss geklärt werden, ob es auf die Superyacht fiel und diese beschädigte, oder ob es, sobald es im Meer landete, es destabilisierte und vielleicht zum Kentern brachte, selbst wenn die Tatsache, dass es den Überlebenden gelang Eine Flucht durch Absenken des Rettungsboots würde darauf hindeuten, dass das Schiff nicht gekippt war.
Aus dem AIS-Track ( MarineTraffic- Quelle) erklären sie immer aus dem Giornale della Vela die Hypothese, dass das Boot auf dem Scoglio della Formica gelandet ist, einem überfluteten Berg etwa 1,6 km vom Hafen von Porticello entfernt, der aus einer Tiefe von über 60 Metern stammt Die Meeresoberfläche taucht in zwei „Gipfeln“ auf.
Das Unbekannte der Werke nach dem Start
Die Arbeit der Ermittler wird nicht einfach sein: Die Bayesian befindet sich etwa 50 Meter unter der Oberfläche und es müssen so viele Teile des Schiffes wie möglich geborgen werden, um nicht nur die Tragödie zu rekonstruieren, sondern auch zu verstehen, was schief gelaufen ist und warum der Baum Winden nicht standgehalten hat, die ihn auf dem Papier nicht einmal hätten zerkratzen dürfen.
Vor allem wird es wichtig sein, die Originalzeichnungen des Projekts wiederherzustellen und zu verstehen, ob die beiden nachfolgenden Neugestaltungen dabei eine Rolle gespielt haben und vielleicht zu Schäden an der Struktur, einer Schwächung des Masts oder zu unterschiedlichen Eigenschaften der Superyacht geführt haben von den Design-Modellen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 20 Aug 2024 07:57:16 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/tutto-sul-bayesian-il-super-veliero-hi-tech-del-tycoon-britannico-lynch/ veröffentlicht wurde.