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Unterseeische Hochspannungsnetze könnten immer häufiger werden, wenn die Erzeugung aus erneuerbaren oder nicht kohlenstoffabhängigen Quellen zunimmt. Wenn die Länder ihre Wind- und Solarenergieindustrie entwickeln, wird es einen größeren Anreiz geben, Unterseekabel zu bauen, die den Energieaustausch zwischen den Regionen fördern können.
Das erste von vielen großen neuen Kabeln zwischen Großbritannien und Deutschland wird zu geschätzten Kosten von 1,95 Milliarden US-Dollar gebaut. Das NeuConnect-Projekt ermöglicht den Transport von 1,4 GW Strom von und zu den beiden Ländern über Seekabel, die sich über eine Entfernung von mehr als 600 km erstrecken. Das Projekt wurde als „unsichtbare Energieautobahn“ bezeichnet, die die gemeinsame Nutzung von Energie in Großbritannien und Deutschland ermöglicht. Das Kabel wird von der Isle of Grain in Kent nach England mit der deutschen Region Wilhelmshaven verlaufen und britische, niederländische und deutsche Gewässer durchqueren. Einmal gebaut, könnte es bis zu 1,5 Millionen Haushalte mit Strom versorgen.
Zu den genehmigten Aufträgen gehören Arbeiten an Kabeln und Konverterstationen, wobei Siemens und Prysmian Aufträge für Arbeiten an dem Projekt erhalten haben. Siemens liefert ein Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragungssystem (HGÜ), während der italienische Kabelhersteller Prysmian Group Design, Produktion, Installation, Prüfung und Inbetriebnahme des NeuConnect Interconnectors übernimmt.
Der Bau soll noch in diesem Jahr beginnen und es Großbritannien ermöglichen, „Deutschlands riesige Energieinfrastruktur, einschließlich seiner bedeutenden erneuerbaren Energiequellen, zu erschließen“. Darüber hinaus "wird die neue Verbindung mit Großbritannien dazu beitragen, die derzeitigen Engpässe zu lindern, bei denen Windkraftanlagen häufig aufgrund der Erzeugung von überschüssiger erneuerbarer Energie abgeschaltet werden." Schließlich sollte ein Netzwerk, das geografisch ein größeres Gebiet abdeckt, eine größere Konsistenz bei den normalerweise variablen erneuerbaren Quellen gewährleisten.
Tim Holt, Vorstand Siemens Energy, erklärt das Projekt: „Wenn wir den Umstieg auf erneuerbare Energien schnell, sicher und bezahlbar schaffen wollen, können wir es uns nicht mehr leisten, die Windenergie aufgrund von Netzengpässen zu reduzieren, und müssen den Bedarf anderweitig decken die Gewinnung von Energie aus fossilen Brennstoffen“. „Die Stromverbindung zwischen Deutschland und Großbritannien steht für die zunehmende Integration des europäischen Strommarktes. Effiziente und grenzüberschreitende Stromverbindungen vereinen die Länder in ihren Bemühungen zur Dekarbonisierung. Sie sind das perfekte Beispiel dafür, dass wir die Energiewende nur gemeinsam schaffen können.“
Dies ist nicht das erste Unterseekabel, das in Europa genehmigt wird, da der Betrieb eines riesigen Unterseekabels, das Großbritannien mit Norwegen verbinden soll, im vergangenen Jahr aufgenommen wurde. Der 630 km lange North Sea Link (NSL) im Wert von 1,86 Milliarden US-Dollar ist ein Joint Venture zwischen dem britischen National Grid und dem norwegischen Statnett.
Die beiden Länder wollen Norwegens Wasserkraft und die britischen Windkraftressourcen teilen, um jedem von ihnen die Möglichkeit zu geben, die Produktion zu optimieren, um die Nachfrage zu decken. National Grid erklärte: „Wenn die Nachfrage in Großbritannien hoch und die Winderzeugung gering ist, kann Strom aus Wasserkraft aus Norwegen importiert werden.“
Sowohl das Vereinigte Königreich als auch Norwegen sind wichtige Öl- und Gasakteure. Aber Norwegen sagt, dass 98 % seines Stroms aus erneuerbarer Energieerzeugung stammen, hauptsächlich aus Wasserkraft. In Großbritannien hat Premierminister Boris Johnson unterdessen das Ziel formuliert, dass bis 2035 100 Prozent des britischen Stroms aus erneuerbaren Quellen stammen sollen.
Und Pläne für Seekabel entstehen nicht nur in Europa, sondern über mehrere Kontinente. Im vergangenen Jahr gaben Griechenland und Ägypten bekannt, dass sie Gespräche über eine potenzielle 2-GW-U-Boot-Verbindungsleitung führen, die das Mittelmeer überquert, um die Netzsysteme der Länder zu verbinden.
Dies wäre das erste seiner Art, das Europa mit Afrika verbindet, und zeigt das enorme Potenzial für eine größere interregionale Konnektivität. Und Griechenland begrüßt auch Pläne für eine EuroAsia-Verbindungsleitung, die von Israel über Zypern zum griechischen Festland führen würde.
Nach Fertigstellung wird das Kabel 1.500 km lang sein und zwischen 1 GW und 2 GW Strom zwischen Regionen transportieren und Stromnetze in Israel, Zypern und Griechenland verbinden. Obwohl frühe Prognosen die Fertigstellung des Kabels bis 2022 vorhersagten, gehen neue Schätzungen davon aus, dass es im Jahr 2024 fertiggestellt werden wird, zu Kosten von fast 823 Millionen US-Dollar. Die Finanzierung wird teilweise von der EU kommen und ein Ende der Energieisolation Zyperns unterstützen.
Der Krieg zwischen der Ukraine und Russland hat diese Pläne nur beschleunigt und es perspektivisch ermöglicht, die Stromerzeugung großer Gebiete zu verbinden. Das Problem bei diesen Projekten ist, dass sie Zeit brauchen, um zu bauen. An einen Gasausstieg ist aufgrund des Stromverbundes kurzfristig nicht zu denken. Das ist mittelfristig, kurzfristig gibt es nur Gas.
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Der Artikel „Autobahnen der Energie“: Die Zukunft gehört den Unterwasser-Energienetzen, aber die Gegenwart gehört dem Gas stammt von ScenariEconomici.it .
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sun, 17 Apr 2022 08:00:01 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/autostrade-dellenergia-il-futuro-e-delle-reti-energetiche-sottomarine-ma-il-presente-e-del-gas/ veröffentlicht wurde.