CATL, der weltweit größte Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge, hat eine neue Generation von Shenxing-Zellen vorgestellt , die eine schnellere Aufladung als die Konkurrenten BYD versprechen. Damit stehen die beiden chinesischen Konzerne an vorderster Front bei der Überwindung eines großen Hindernisses für die Einführung von Elektrofahrzeugen. BYD kündigte im März seine superschnellen Batterien an.
Am Montag gab das Unternehmen bekannt, dass eine neue Version seines Flaggschiff-Akkus Shenxing eine Reichweite von 520 km mit nur fünf Minuten Ladezeit bieten kann. Diese Ankündigung folgt auf eine Ankündigung von BYD im letzten Monat, das die Branche mit der Vorstellung eines Ladesystems überraschte, das in der gleichen Zeit die Reichweite seiner Batterien um rund 470 km erhöhen kann.
Mit diesen Behauptungen liegen chinesische Konzerne deutlich vor wichtigen westlichen Konkurrenten. Derzeit können Tesla-Fahrzeuge in 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 321 km erreichen, während die neue vollelektrische Kompaktlimousine CLA von Mercedes-Benz an einer Schnellladestation in 10 Minuten für bis zu 325 km aufgeladen werden kann.
Laut Analysten wird die Implementierung von Hochgeschwindigkeitsladesystemen durch BYD und CATL dazu beitragen, die Ängste der Verbraucher hinsichtlich der Reichweite von Elektrofahrzeugen zu zerstreuen. Aufgrund der zunehmenden geopolitischen Spannungen bleibt jedoch die Frage offen, wie schnell sich diese Technologien außerhalb Chinas verbreiten können.
Darüber hinaus bleiben die beiden seit langem bestehenden und unlösbaren Probleme des Elektrizitätssystems bestehen:
- die Notwendigkeit, neue Hochleistungsladestationen zu schaffen, um diese außergewöhnlichen Kapazitäten der CATL-Batterien nutzen zu können. In normalen Ladegeräten fahren Sie mit normaler Geschwindigkeit, wie in anderen Autos auch;
- das Problem, woher der Strom kommt. China nutzt in großem Umfang Strom aus Atomkraft und Kohle, um Autos aufzuladen, eine derzeit für Europa unmögliche Lösung. Die Nutzung von Öl und Gas zur Stromerzeugung für Autos ist kein besonders effizienter Prozess.
CATL-Batterien CATL-Quelle
Eine verbesserte zweite Generation von Batterien
Die zweite Generation der Shenxing-Batterie, die mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 800 km bietet, kann eine maximale Ladegeschwindigkeit von 2,5 km pro Sekunde erreichen, sagte das Unternehmen während einer Presseveranstaltung im Vorfeld der Shanghai Auto Show diese Woche (Anmerkung der Redaktion: bezieht sich auf die Ausgabe 2023, als der Originalartikel vermutlich veröffentlicht wurde).
„Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit weiteren Branchenführern, um die Grenzen des Super-Ladens durch echte Innovation zu erweitern“, sagte Gao Huan, Chief Technology Officer von CATL, und fügte hinzu, dass er möchte, dass die neuen Batterien „zum Standard für Elektrofahrzeuge“ werden. Huan stellte außerdem klar, dass die Energiedichte nicht im Austausch für schnelles Laden geopfert werde.
Laut Analysten von Bernstein zeigen diese jüngsten Fortschritte, dass sich die Ladegeschwindigkeiten im letzten Jahr mehr als verdoppelt und in den letzten drei bis vier Jahren verzehnfacht haben. Die neue Shenxing-Batterie wird in diesem Jahr in über 67 Elektrofahrzeugmodellen verbaut.
Die Natriumionen-Innovation: Naxtra
Während seines Tech-Tages stellte CATL auch seine neue Natrium-Ionen-Batterie namens Naxtra vor und kündigte an, dass sie im Dezember in die Massenproduktion gehen werde . Laut Huan kann diese Batterie eine Reichweite von rund 200 km für ein Hybridfahrzeug und 500 km für ein vollelektrisches Fahrzeug ermöglichen.
Natriumionenbatterien gelten als günstigere und sicherere Alternative zu den weit verbreiteten Lithiumbatterien zur Energiespeicherung, da sie sowohl bei sehr hohen als auch bei sehr niedrigen Temperaturen besser funktionieren . Allerdings ist die Energiemenge, die sie im Verhältnis zu ihrer Größe produzieren können, lange Zeit geringer als bei Lithiumbatterien, sodass Natriumzellen bisher unpraktisch sind.
Diese neue Technologie wurde auch als potenzielle Lösung zur Verringerung der weltweiten Abhängigkeit von China bei kritischen Mineralien genau beobachtet, da Natrium-Ionen-Batterien keine Lithiumressourcen verbrauchen . Bei der Veranstaltung sagte Huan, dass die neue Natrium-Ionen-Batterie den Wandel der Branche von der „Abhängigkeit von einer einzigen Ressource“ zur „Energiefreiheit“ ermöglichen und die globale Energielandschaft neu gestalten werde. Es fügte hinzu, dass man mit mehreren Unternehmen Gespräche über den Einsatz von Natrium-Ionen-Batterien in ihren Fahrzeugen befinde.
Diese Technologien werden Auswirkungen auf die Verbreitung von Elektro- und Hybridautos haben, sofern die zuvor genannten Probleme der Energieverfügbarkeit und eines ständig erneuerten Ladesystems überwunden werden.
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Der Artikel Electric Clash: CATL behauptet nun, schneller aufladbare Batterien zu haben als BYD. Es bleibt das Problem, woher die Energie aus Wirtschaftsszenarien kommt.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Wed, 23 Apr 2025 06:00:28 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/scontro-elettrico-ora-catl-affema-di-avere-batterie-a-ricarica-piu-rapida-di-byd-resta-il-problema-di-dove-prendere-lenergia/ veröffentlicht wurde.