Fcas, in welcher Phase befindet sich das Programm Frankreichs, Deutschlands und Spaniens für den Jäger der sechsten Generation?

Fcas, in welcher Phase befindet sich das Programm Frankreichs, Deutschlands und Spaniens für den Jäger der sechsten Generation?

Was General Jean-Luc Moritz, Leiter des FCAS-Programms der französischen Luftwaffe, über das zukünftige Projekt des Luftkampfsystems der sechsten Generation Frankreichs, Deutschlands und Spaniens sagte.

Zum Future Combat Air System (FCAS), dem künftigen Luftkampfsystemprojekt Deutschlands, Frankreichs und Spaniens, „herrscht eine gute Arbeitsatmosphäre und die Ergebnisse werden erzielt“.

Dies sagte General Jean-Luc Moritz, verantwortlich für das FCAS-Programm (auch bekannt als SCAF) der französischen Luftwaffe, der Presse, wie Breaking Defense berichtete.

Das 2017 gestartete französisch-deutsch-spanische Kampfflugzeugprogramm der sechsten Generation soll ab 2040 die französische Rafale sowie die deutschen und spanischen Eurofighter ersetzen. Das FCAS dreht sich um die Entwicklung eines Kampfflugzeugs der nächsten Generation, nämlich von Fernflugzeugträgern und eine Kampfwolke. An dem Projekt sind die nationalen Verteidigungsunternehmen Dassault Aviation, Airbus und Indra beteiligt.

Der Beamte der französischen Luftwaffe sagte, die drei Partner planen, die Auswahl bis Juni 2024 auf zwei Entwürfe zu beschränken und „bis“ März 2025 einen endgültigen Entwurf in der Hand zu haben.

Es sei ein Zeichen des Fortschritts für ein Programm, das von Anfang an mit politischen Schwierigkeiten zu kämpfen hatte, erinnert sich die amerikanische Zeitung. Der letzte Schlag kam Anfang des Monats mit einem von einer britischen Zeitung verbreiteten Gerücht. Nach Angaben der Times erwägt Berlin, das FCAS-Programm aufzugeben und sich dem von Großbritannien geführten Konkurrenzprogramm GCAP mit Italien und Japan anzuschließen.

Alle Details.

ÜBER BEZIEHUNGEN ZU BERLIN

General Moritz sagte Reportern, er habe keine Anzeichen dafür gesehen, dass Deutschland im Begriff sei, aus dem Programm auszusteigen, und argumentierte, dass „es eine gute Arbeitsatmosphäre herrsche und die Ergebnisse erzielt worden seien“.

Wie sich Breaking Defense erinnert, sind seine Amtskollegen im FCAS-Lenkungsausschuss Generalmajor José Antonio Gutiérrez Sevilla für Spanien und Brigadegeneral Markus Schetilin für Deutschland, mit denen Moritz nach eigenen Angaben „eine ausgezeichnete Arbeitsbeziehung“ habe.

WO IST DAS FCAS

Im vergangenen Dezember startete das FCAS-Programm mit der Vergabe des Phase-1B-Vertrags.

Im Namen der Regierungen Frankreichs, Deutschlands und Spaniens hat die französische Generaldirektion Rüstung (DGA) Dassault Aviation, Airbus, Indra, Eumet und ihre Industriepartner mit dem Auftrag für den Phase-1B-Demonstrator des Future Combat Air System (Fcas) beauftragt ). Dieser bahnbrechende Vertrag im Wert von 3,2 Milliarden Euro umfasst die Arbeiten am FCAS-Demonstrator und seinen Komponenten über einen Zeitraum von etwa dreieinhalb Jahren.

Die drei Nationen arbeiten weiterhin an allen drei NGWS-Elementen (Next Generation Weapon System): Kampfflugzeuge, ferngesteuerte Flugzeugträger und Kampfwolken.

„Wir müssen sie entwickeln, indem wir versuchen, die Bedrohungen vorherzusagen, denen wir im Zeitraum 2030-2040 wahrscheinlich ausgesetzt sein werden. Was werden unsere Gegner denken? Wir müssen unsere operative Überlegenheit durch überlegene Technologie aufrechterhalten, aber unsere Gegner bewegen sich auch schneller“, bemerkte der französische General und fügte hinzu, dass entfernte Flugzeugträger „einen Bruchteil des Kampfflugzeugs kosten müssen, weil sie diejenigen sind, die das Risiko eingehen.“

Luftüberlegenheit sei ein Grundsatz, der auch in Zukunft gelten werde, sagte Moritz: „Ich möchte also ein Instrument, das hochwertige, aktuelle Daten in Echtzeit austauschen kann, und das wahrscheinlich Quantenrechner anstelle von Computern verwenden wird, das möchte ich.“ Ich kann auf dem Land-, Luft- oder Seeweg manövrieren und möchte schneller, stärker und größer als mein Feind sein.

Moritz fügte hinzu, dass sich die drei Nationen auf eine Reihe wichtiger Fähigkeiten des Flugzeugs geeinigt hätten. Dazu gehören Tarnung, Manövrierfähigkeit, die Fähigkeit, den Feind zu sättigen, und die Kampfwolke, die in dem eingesetzt wird, was er als „extreme Edge“, „Edge“ und „Core“ bezeichnet.

NOTWENDIGKEIT EINES INTEROPERABELEN SYSTEMS

Darüber hinaus erklärte der französische General, dass der Bedarf an Interoperabilität „sehr real“ sei, da die europäischen Luftstreitkräfte bis 2030 fast 1.000 in Europa entwickelte und produzierte Flugzeuge betreiben werden (rund 300 französische Rafales, 450 englische Typhoons und mehr als 200 schwedische Gripens). sowie fast 400 F-35, die in den Vereinigten Staaten von Lockheed Martin entwickelt wurden, berichtet Breaking Defense .

KI AN BORD

Mortiz erklärte außerdem, dass künstliche Intelligenz an Bord des Flugzeugs sein werde, um den Piloten bei operativen und taktischen Entscheidungen zu unterstützen. „Er wird nicht da sein, um dem Piloten beim Fliegen des Flugzeugs zu helfen, weil das nicht nötig wäre. „Der Flug des Flugzeugs wird automatisch gesteuert“, sagte er.

DIE BEDEUTUNG DER CLOUD

Zu den Herausforderungen für Entwickler gehört die Architektur der Kampf-Cloud, die „nativ entwickelt werden muss, um mit Flugzeugen aus anderen NATO-Ländern interoperabel zu sein“, betonte Moritz immer wieder am Beispiel entwickelter Mobiltelefone, die von verschiedenen Unternehmen hergestellt wurden, aber mit denen man sich verbinden kann dank des allgemeinen Internetprotokolls (IP) miteinander kommunizieren. „Und ich bin ziemlich optimistisch, dass uns das gelingt“, sagte der französische General.

Er fügte hinzu, dass von den sieben Entwicklungs-„Säulen“ – Flugzeuge, Triebwerke, ferngesteuerte Trägerraketen, Kampfwolke, Simulation, Sensoren und Stealth – die sich derzeit in der Entwicklung befinden, die Kampfwolke derzeit die „sprudelndste“ ist, worüber wir uns alle einig sind wird eine völlig europäische Entwicklung sein.“

ÜBER DIE ANWESENHEIT BELGIENS…

Danach bestätigte Moritz, dass Belgien im Rahmen einer Absichtserklärung noch in diesem Jahr als Beobachter in das Programm eintreten werde , mit der Absicht, in Zukunft vollwertiger Partner zu werden. Das Land habe vorgeschlagen, als Beobachter am FCAS teilzunehmen, gab ein Sprecher des belgischen Verteidigungsministeriums im Juni bekannt. Der Beobachterstatus dauert zwischen sechs Monaten und einem Jahr und würde es Belgien ermöglichen, Informationen mit anderen Partnern auszutauschen und zu bewerten, wie verschiedene Produzenten das Projekt integrieren und einen Mehrwert schaffen könnten.

… UND SCHWEDEN

Was Schweden betrifft, so stellte das französische Militär fest, dass es mindestens zwei Jahre dauern wird, bis Schweden entscheidet, was es für die Zukunft seiner Luftwaffe will. In diesem Zusammenhang sei daran erinnert, dass sich Stockholm zunächst dem Tempest-Projekt angeschlossen hat, das 2018 vom Vereinigten Königreich zur Entwicklung eines Luftkampfsystems der sechsten Generation ins Leben gerufen wurde.

Im Jahr 2020 unterzeichneten Großbritannien, Italien und Schweden eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit bei dem Projekt. Zu den drei nationalen Industrien gehörten große Verteidigungsunternehmen aus Großbritannien (BAE Systems, Leonardo UK, Rolls Royce und MBDA UK), Italien (Leonardo Italia, Elettronica, Avio Aero und MBDA Italia) und Schweden (Saab und GKN Aerospace Sweden). Doch im Dezember 2022 fusionierte das Tempest-Projekt mit der Gcap, einer trilateralen Partnerschaft zwischen dem Vereinigten Königreich, Italien und Japan zur Entwicklung eines Kampfflugzeugs der sechsten Generation bis 2035. Gleichzeitig beschloss Stockholm, das Programm aufzugeben.

ÜBER DEN KONkurrenten GCAP

Schließlich legte Moritz auch Wert darauf, zu erklären, dass das konkurrierende Global Combat Air Program (GCAP), früher bekannt als Tempest, nicht mit SCAF vergleichbar sei, da es nur um die Entwicklung von Kampfflugzeugen der nächsten Generation gehe. Es handelt sich nicht um ein System von Systemen wie das SCAF, berichtet Breaking Defense . Tatsächlich zielt das Gcap, ein internationales Kooperationsprogramm zwischen Italien, dem Vereinigten Königreich und Japan, auch auf die Schaffung eines Systemsystems ab, das auf Luftkampftechnologien und Plattformen der neuen Generation für Multi-Domain-Operationen basiert.


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 14 Nov 2023 07:32:57 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/fcas-a-che-punto-e-il-programma-di-francia-germania-e-spagna-per-il-caccia-di-sesta-generazione/ veröffentlicht wurde.