Lockheed Martin behauptet, dass sein F-35 Joint Strike Fighter , der sich derzeit in fortgeschrittener Produktion befindet, 80 % der Fähigkeiten des F-47 Next Generation Air Dominance-Jagdflugzeugs zur Hälfte der Kosten bieten kann.
Dies ist eine sehr starke Aussage, die darauf abzielt, die F-35 auch in den kommenden Jahrzehnten relevant zu halten und möglicherweise eine Alternative zur F-47 zu bieten, die vom Konkurrenten Boeing gebaut wird. Offenbar kam die Niederlage bei Lockheed nicht gut an.
Dies wäre möglich, indem die im Rahmen des NGAD-Programms von Lockheed entwickelte Technologie genutzt und in die F-35 integriert würde . Über einfache kleinere Modifikationen hinaus würde der F-35 einem „NASCAR-Upgrade“ unterzogen, einem Super-Tuning, bei dem die Vorteile seines grundlegenden „Chassis“ genutzt würden. Diese Überarbeitung der „fünften Generation plus“ könnte neue Materialien, Geometrien und Gegenmaßnahmen umfassen, die im Rahmen des NGAD entwickelt wurden. Wir wissen jetzt auch, dass Lockheed nicht offiziell gegen Boeings Sieg bei der Ausschreibung für NGAD-Kampfflugzeuge protestieren wird.
LRASM von F-35 gestartet
Diese Einzelheiten wurden direkt von Jim Taiclet, CEO von Lockheed Martin , während einer Telefonkonferenz zu den Finanzergebnissen heute Morgen mitgeteilt, in der er erklärte:
„Und wir beabsichtigen, diese [NGAD]-Technologien auf unsere aktuellen Systeme anzuwenden, um unsere bewährten Produkte für die Zukunft noch relevanter zu machen und die Fähigkeiten, die wir in der aktuellen und zukünftigen Entwicklung liefern, zu verbessern. Beispielsweise haben das Wissen und die Technologieentwicklung, die wir durch unsere Investitionen in den NGAD-Wettbewerb gewonnen haben, unseren Glauben bestärkt, die F-35 zu einer Fähigkeit der ‚fünften Generation plus‘ zu verbessern. Und ich habe das Team herausgefordert, 80 % der Fähigkeiten der sechsten Generation zu 50 % der Kosten bereitzustellen.“
Zur Unterstützung dieser Vision setzen wir uns auch dafür ein, bahnbrechende Innovationen voranzutreiben und auf unseren jüngsten internen Fähigkeiten und der KI-Autonomie, der bemannten und unbemannten Teambildung sowie den Befehls- und Kontrollsystemen im gesamten Unternehmen aufzubauen. Wir haben diese Technologieinvestitionen auf die Prioritäten unserer Kunden abgestimmt und eine deutliche Leistungssteigerung bei relativ geringen Kosten nachgewiesen. ”
Diese Entscheidung, die als relativ wichtige Entwicklung gilt, ergibt sich aus dem Wunsch, solide Beziehungen zur US-Regierung aufrechtzuerhalten, dem Hauptkunden von Lockheed für eine breite Palette von Produkten, die über das NGAD hinausgehen, darunter unbemannte Systeme, Waffen sowie Befehls- und Kontrollarchitekturen. Lockheed möchte nicht als Außenseiter gegen den Konkurrenten Boein auftreten, da das Unternehmen bereits aus dem Rennen um das F/A-XX- Kampfflugzeug der sechsten Generation der Marine ausgeschieden ist, dessen Ausgang noch unbekannt ist, aber es wird sicherlich nicht Boeing sein.
Anstatt zu konkurrieren, wird Lockheed Martin die fortschrittlichen Forschungs- und Entwicklungstechnologien, die für seinen NGAD-Vorschlag entwickelt wurden, auf seine aktuellen Flaggschiff-Kampfflugzeuge umlenken: die F-35 und die F-22. Ziel ist es, sie deutlich weiterzuentwickeln und so ein „fünfte Generation plus“-Konzept zu schaffen. Taiclet erklärte, dass die Absicht darin besteht, potenziell 80 % der Fähigkeiten der sechsten Generation zu 50 % der Kosten pro Flugzeugeinheit zu erreichen, indem fortschrittliche Technologien auf das „Untergestell“ der F-35 angewendet werden.
F-35 mit Loyal Wingman-Drohnen
Zu diesen Technologien gehören wichtige Sensoren zur Erkennung des Feindes auf größere Entfernungen, wie zum Beispiel fortschrittliche Radar- und Passiv-Infrarot-Systeme (wichtig für den Betrieb, ohne entdeckt zu werden), verbesserte Tarntechniken (Materialien, Geometrien, Gegenmaßnahmen) sowie Verfolgungssysteme und Waffen mit größerer Reichweite. Investitionen in diesen Bereichen werden von der US-Regierung, Verbündeten und Lockheed Martin selbst kofinanziert.
Diese Strategie ist Teil des „Best Value“-Ansatzes, den Lockheed Martin in den letzten Jahren verfolgt hat, um Kunden mit begrenzten Budgets und wachsenden Bedrohungen skalierbare, erschwingliche und zuverlässige Lösungen anzubieten. Nach all der Kontroverse um die überhöhten Kosten des F-35-Programms zielt diese Lösung darauf ab, Lockheed langfristig als zuverlässigen und „bezahlbaren“ Lieferanten erscheinen zu lassen.
Durch die Verdoppelung seiner Anstrengungen bei etablierten Plattformen wie der F-35, von der bereits mehr als 1.100 Exemplare produziert wurden und die Nachfrage weiterhin groß ist, möchte das Unternehmen seine bestehenden Flugzeuge umgestalten und sie mithilfe der für das NGAD-Programm entwickelten Innovation leistungsfähiger und anpassungsfähiger an zukünftige Anforderungen machen.
Mit dieser Lösung möchte Lockheed auch in den nächsten Jahren im Mittelpunkt der Szene bleiben, in der Hoffnung, nicht durch die F-47 oder die FCAS- und GCAP -Programme untergraben zu werden.
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Der Artikel Lockheed bietet eine super aufwändige F-35 als „Low Cost“-Lösung für den Jäger der sechsten Generation an und stammt von Economic Scenarios .
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Wed, 23 Apr 2025 15:12:03 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/lockheed-offre-un-f-35-super-elaborato-come-soluzione-low-cost-per-il-caccia-di-sesta-generazione/ veröffentlicht wurde.