ATLANTIA-AUTOBAHNEN: Ein Katastrophenansatz führt zum N-ten Flop

Die bekannte Frage der Atlantia-Autostrade-Regierung, die von Anfang an falsch gestellt wurde, wird für Conte zu einer weiteren Pattsituation und zu einem weiteren Verrat an den Aussichten, eine würdige Situation für das Problem zu sehen.

Alles begann mit dem, was in Ponte Morandi geschah, und anschließend mit den von der Justizbehörde verhängten Inspektionen. Um es kurz zu machen:

  • Die Ponte Morandi brach offensichtlich aufgrund schlechter Wartung zusammen.
  • In verschiedenen umfangreichen Abschnitten des Netzwerks wurden schuldhafte Wartungsausfälle festgestellt, und es mussten Tests und dringende Reparaturen sowohl an Tunneln als auch an Viadukten durchgeführt werden.
  • In der Zwischenzeit wurde auch ein zweiter Prozess im Zusammenhang mit einem sehr schweren Unfall auf dem Abschnitt Gran Sasso erneut gegen die Autobahngesellschaft verurteilt.

Die Schäden, die sich aus diesen fahrlässigen und böswilligen Handlungen ergeben (denken Sie daran, dass immer noch Führungskräfte strafrechtlich untersucht werden, weil sie die Berichte über die Inspektionen und die tatsächliche Situation des Netzwerks gefälscht haben.

Dies sind sehr schwerwiegende Handlungen, die zu Schadensersatzansprüchen in Höhe von mehreren Milliarden Dollar und damit zur Rückgabe des Netzes durch Insolvenz oder nach Vereinbarung hätten führen können. Mehrere angesehene Juristen hatten vorgeschlagen, diesen Weg zu beschreiten, der sicherlich widersprüchlich war, aber auf vereinbarte oder andere Weise zum Ende der Konzessionen mit dem geringsten Aufwand an öffentlichen Geldern führen würde. Was sind die direkten Schäden am Netzwerk? Und diejenigen, die nach dem Einsturz der Brücke und der fast zweimonatigen Verkehrssperre im Juni und August auf der A26 indirekt in die Stadt Genua gelangen? Wollen wir über mehrere Milliarden Euro sprechen? Und der Schaden für den Rest des Netzwerks?

Stattdessen versuchte Conte mit seiner üblichen Politik "Im Kreis geschossen, im Fass geschossen" und vor allem "Lassen Sie uns die Besitzer von Dampf nicht stören" den nutzlosen Weg der Vermittlung mit CDPs Angebot an Atlantia zum Kauf ASPI. Das Ergebnis war offensichtlich: Insolvenz: CDP, das den potenziellen Schaden für anhängige Klagen berücksichtigt, bewertet ASPI mit 3 Milliarden, Atlantia mit 12. Ein unüberwindlicher Unterschied, der die Verhandlungen beendet hat.

Jetzt kommt dem Schaden eine Beleidigung hinzu: Laut Angaben von Thelondoneconomics bereiten sich die Minderheitsaktionäre von Atlantia darauf vor, den italienischen Staat wegen des Schadens zu verklagen, der ihrem Unternehmen durch den unangemessenen Druck entstanden ist. Eine lächerliche Situation, beschämend in jedem anderen Land der Welt, das gelitten hat, was Italien gelitten hat, aber bei der Conte-Regierung fast offensichtlich erscheint. Wir konnten ASPI nicht ernsthaft in Verzug bringen, es wurde keine Enteignung vorgenommen, und jetzt riskieren wir sogar, Atlantia und die Benettons für ihre Störung zu bezahlen.

Was sagen die Cinque Stelle und Toninelli? Sind sie im Brennertunnel verloren? Oder er kümmert sich einfach nicht mehr um irgendetwas.


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Der Artikel ATLANTIA AUTOSTRADE: Ein Katastrophenansatz führt zum N-ten Flop von ScenariEconomici.it .


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sun, 04 Oct 2020 13:57:31 +0000 im italienischen Blog Scenari Economici unter der URL https://scenarieconomici.it/atlantia-autostrade-un-approccio-disastroso-sta-portando-conte-allennesimo-flop/ veröffentlicht wurde.