Die eingehende Studie von Enrico Martial
Elf Mitgliedsländer, darunter Deutschland, die Niederlande und Spanien, fordern, dass Gaspipelines in den grenzüberschreitenden TEN-E-Netzen nicht mehr im Rahmen von Projekten von gemeinsamem Interesse (PCI) finanziert werden, die beschleunigte Verfahren und den Zugang zu zweckgebundenen europäischen Mitteln ermöglichen . Es ist eine interessante Position, die ein gigantisches Spiel betrifft und zur Rolle des Gases im Green Deal und im Kampf gegen den Klimawandel nicht nur der Europäischen Union, sondern auch der Mitgliedstaaten und der Unternehmen selbst gehört. In der Programmplanung 2014-2020 wurden 4 Gaskorridore und verschiedene Verbindungsleitungen unterstützt, darunter Griechenland und Bulgarien, der TAP bis Apulien, zwischen Polen und der Slowakei und dann in Richtung Dänemark, zwischen Ungarn, Slowenien und Italien.
Österreich, Belgien, Deutschland, Dänemark, Estland, Spanien, Irland, Luxemburg, Lettland, die Niederlande und Schweden bekräftigen in der von Reuters am 1. tragen eine Mischung aus Gas und Wasserstoff.
Andererseits veröffentlichte eine europäische Gruppe von Gasbetreibern (einschließlich SNAM) noch am 13. April 2021 einen Vorschlag für eine starke Entwicklung von Gaspipelines , die schrittweise bis 2040 mit Investitionen an den Transport von Wasserstoff angepasst werden sollen zwischen 43 und 81 Milliarden Euro. Wenn man an die Wachstumsprognosen des Wasserstoffmarktes denkt, wird dem Pipelinesystem eine Hoffnung und ein Grund zum Überleben gegeben, verglichen mit den rückläufigen Szenarien für diejenigen, die im Zeitalter des Klimawandels fossile Brennstoffe transportieren.
Zur Unterstützung des Gases gab es auch das Argument der Energiesicherheit, zum Beispiel zwischen Polen und den baltischen Staaten, auch wenn im Hintergrund immer das Problem der Abhängigkeit von Russland steht, das zudem nur 100 km entfernt ist, um Nord Stream fertigzustellen 2. bis nach Deutschland. Darüber hinaus wurde das Argument, dass Erdgas, wenn auch eine fossile Quelle, ein „grünes“ Werkzeug im Vergleich zu der umweltschädlicheren Kohle als Übergangsbrennstoff ist, von heftigen und motivierten Lobbys unterstützt. Am 18. Dezember 2020 haben sich 10 Mitgliedsländer in diesem Sinne geäußert, nämlich Bulgarien, Kroatien, Zypern, Tschechien, Griechenland, Ungarn, Malta, Polen, Rumänien und die Slowakei.
Wir verstehen daher den anhaltenden Konflikt mit den anderen 11 Mitgliedsländern unter Führung Deutschlands im Kontext einer mindestens seit 2018 andauernden Debatte, was „grün“ ist und was nicht. Obwohl es in Italien relativ stumm verabschiedet wurde, haben sich die Mitgliedsländer, die Kommission und das Europäische Parlament auf ein Prioritätensystem (die "Taxonomie"-Verordnung vom 22. Juni 2020) geeinigt, um festzulegen, welche Investitionen als sinnvoll anerkannt werden sollen Bekämpfung des Klimawandels, in der Kreislaufwirtschaft, in der Landwirtschaft, in der Industrie, im Bauwesen, im Verkehr. Als Ergebnis wurde am 21. April der entsprechende delegierte Rechtsakt verabschiedet, der festlegt, welche Energieträger als „grün“ finanziert werden können. Nun, nach vielen Übungen und Rücktrittsandrohungen von neun Experten des 67er-Ausschusses, die der Kommission geholfen haben, damit umzugehen, wurde beschlossen, die Diskussion über Gas in einem separaten Gesetz zu verschieben, wie es bereits für die Kernenergie vorgesehen war, und daher auf jeden Fall von grünen Quellen auszuschließen.
In dem im März 2020 zirkulierenden Dokument der französischen Zeitung Contexte wurden verschiedene und detaillierte Arten der Zulässigkeit von Gas als Übergangsinstrument hypothetisiert, beispielsweise durch die Berechnung, wann CO2 beim Ersatz in Bezug auf Kohle gewonnen würde, oder in Bezug auf zu Blockheizkraftwerken.
Auch die Atomkraft (trotz der französischen Lobby und einiger osteuropäischer Mitgliedstaaten) wird Gegenstand eines gesonderten delegierten Dokuments sein, denn wenn die CO2-Emissionen minimal sind, beeinträchtigt der Abfall das Prinzip der "Unschädlichkeit" bei den anderen Zielen ( " Kein erheblicher Schaden"), etwa zum Schutz der Biodiversität oder des Wassers oder zur Verschmutzung und Gesundheit von Ökosystemen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sat, 05 Jun 2021 04:19:51 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/energia/perche-la-germania-e-altri-10-paesi-vogliono-tagliare-i-soldi-ai-gasdotti-transeuropei/ veröffentlicht wurde.