Boeing hat nach fast zweijähriger Kontrolle von der FAA, der US-amerikanischen Regulierungsbehörde, grünes Licht erhalten, um für seine 737 Max zurückzukehren. Das Flugzeug blieb nach den Zwischenfällen von 2018 bis 2019 in der Box Indonesien und Äthiopien
Nach fast zweijähriger Erdung kann das Flugzeug Boeing 737 Max wieder fliegen.
Nach fast zweijähriger Testphase erhielt der US-Hersteller von der Federal Aviation Administration (FAA) , der US-amerikanischen Zivilluftfahrtbehörde, die Genehmigung zur Rückflüge für seine 737 max.
Das Boeing-Flugzeug darf wieder fliegen, sofern das Flugzeug mit einer neuen Pilotsoftware ausgestattet ist.
Steve Dickson, FAA Nummer eins, sagte, er sei "100% zuversichtlich" in die Sicherheit der Boeing 737 Max. " Obwohl er glaubt, dass Boeing noch viel zu tun hat, um seine Sicherheitskultur zu verbessern.
Die 737 Max, das meistverkaufte Flugzeug der Geschichte, kann wieder fliegen, nachdem sie seit März 2019 aufgrund von zwei Unfällen, die 346 Menschen das Leben kosteten und Boeing über 20 Milliarden kosteten, zum Stillstand gebracht wurde Dollar.
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GRÜNES LICHT FÜR DAS BOEING 737 MAX VON DER FAA
Grünes Licht daher von der Federal Aviation Administration für die Boeing 737 Max, sofern die Flugzeuge mit einer neuen Pilotsoftware ausgestattet sind.
Darüber hinaus muss Boeing die Verfahren der Besatzung überprüfen und eine Reihe von Tests durchführen, bevor ein "Einsatzbereitschaftsflug" durchgeführt werden kann, so die FAA.
Unter diesen erforderte die Behörde neue Schulungen zur Verwaltung eines wichtigen Sicherheitssystems namens Mcas, das als defekt befunden wurde und für die beiden Todesfälle verantwortlich war, sowie neue Schutzmaßnahmen und Softwareänderungen.
DIE FOLGEN FÜR DAS BOEING
Die Entscheidung der FAA wird es Boeing ermöglichen, die Auslieferung des Flugzeugs bis Ende des Jahres wieder aufzunehmen.
UND FÜR DIE FLUGZEUGE
Die FAA-Freigabe ist nur der erste Schritt, damit die 59 Fluggesellschaften, denen die 387 Flugzeuge am Boden gehören, diese im Rahmen ihres Programms fliegen können.
Die FAA gibt in ihrer Erklärung an, dass sie die erforderliche Ausbildung für Piloten vor einem Flug der Boeing 737 Max in den amerikanischen Himmel noch nicht genehmigt hat. Die Fluggesellschaften müssen mehr als 20 Monate lang Wartungsarbeiten an Flugzeugen durchführen, die auf dem Asphalt von Flughäfen stationiert sind. Bei Boeing gelagerte Flugzeuge müssen von einem FAA-Inspektor untersucht werden, bevor sie an Kunden gesendet werden.
Die meisten der 387 Flugzeuge am Boden befinden sich außerhalb der USA.
ERDE NACH DEN 2 TÖDLICHEN UNFÄLLEN
Denken Sie daran, dass das Flugzeug 20 Monate lang an der Box blieb, der längste Stopp in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt. Die 737 Max-Unfälle in Indonesien (Oktober 2018) und Äthiopien (März 2019) führten innerhalb von fünf Monaten zum Tod von 346 Menschen.
Für das US-Unternehmen lösten sie einen Sturm von Ermittlungen und Ausweisungen von Führungskräften aus. Boeing sagte, die Erdung habe das Unternehmen etwa 20 Milliarden Dollar gekostet.
DIE 20-MONATS-ÜBERPRÜFUNG
"Ich bin zu 100% zuversichtlich", sagte Steve Dickson, ein ehemaliger Airline- und Militärpilot, der im August 2019 die FAA-Verwaltung übernahm und die Steuerung für einen Testflug der 737 Max verfeinerte. im September.
Dickson fügte hinzu, dass die 20-monatige Überprüfung "lang und anstrengend war, aber wir sagten von Anfang an, dass wir uns die Zeit nehmen würden, um es richtig zu machen." Dickson schlug Boeing dann weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit vor. „Sie haben einige Maßnahmen ergriffen, aber es wird mehr erfordern, als neue Prozesse einzurichten und Kästchen im Organigramm zu verschieben. Es dauert lange, bis kulturelle Veränderungen wirksam werden, und wir müssen skeptisch sein. “ Boeing, erklärte er, sei "entschlossen, aus seinen Fehlern zu lernen, um eine sicherere Zukunft aufzubauen, damit solche Unfälle nie wieder passieren".
BOEINGS KOMMENTAR
Der FAA-Schritt sei ein "wichtiger Meilenstein", sagte Boeing-Chef David Calhoun. "Wir werden niemals das Leben vergessen, das bei den beiden tragischen Unfällen verloren gegangen ist, die zur Einstellung unseres Betriebs geführt haben." "Diese Ereignisse und die daraus gezogenen Lehren haben unser Unternehmen neu gestaltet und unsere Aufmerksamkeit weiter auf unsere Grundwerte Sicherheit, Qualität und Integrität gerichtet."
DIE AUSGABE DER FAA-ZERTIFIZIERUNG
Die FAA wurde wegen der Zertifizierung des 737 Max scharf kritisiert. Das US-Repräsentantenhaus hat gestern eine Reform des Flugzeugzertifizierungsprogramms der FAA gebilligt. Der Kongressabgeordnete Peter DeFazio, ein Demokrat, der den Vorsitz im Verkehrs- und Infrastrukturausschuss innehat, sagte, die FAA habe die Sicherheit des 737 Max nicht angemessen gewährleistet und nannte die Flugzeugzertifizierung "ein System, das das Vertrauen des Öffentlichkeit". Dickson räumte ein, dass die Kommunikation innerhalb der FAA und zwischen der FAA und Boeing während der Zertifizierung des 737 Max fragmentiert war, fügte jedoch hinzu, dass die Agentur Reformen und Verbesserungen an ihrem System verabschiedet.
Nach der Untersuchung durch den US-Kongress
Die Reform des Flugzeugzertifizierungsprogramms erfolgt nach der Veröffentlichung des Abschlussberichts einer 18-monatigen Untersuchung des US-Parlaments zu den 737 Max-Unfällen von Boeing im September . "Boeing konnte die 737 Max nicht entwerfen und entwickeln, und die Federal Aviation Administration (FAA) konnte Boeing nicht überwachen und das Flugzeug nicht zertifizieren." Dies steht im Bericht des House Transportation Committee.
Dem Bericht zufolge trugen Boeings Eile zur Produktion, die Entscheidung, interne Sicherheitsbedenken zu ignorieren, und die Verschleierung wichtiger Änderungen am Flugzeug, einschließlich des Schulungsbedarfs für Piloten, zu den Abstürzen bei. Er machte die FAA auch für Überwachungsfehler verantwortlich, einschließlich "übermäßiger Delegation an Boeing".
737 MAX STARTET IM DEZEMBER MIT AMERICAN AIRLINES
Das 737 Max-Flugzeug, der Motor von Boeings Verkäufen vor der Abschaltung vor 20 Monaten, wird nicht sofort weltweit in den Himmel zurückkehren. Jede Zivilluftfahrtbehörde der anderen Länder führt ihre eigenen Zertifizierungen durch.
Die Vereinigten Staaten sind daher die ersten, die die Grundbefehle widerrufen. Laut BBC sagten europäische Luftfahrtbeamte, sie stünden kurz davor, eine ähnliche Entscheidung zu treffen.
American Airlines hat jedoch bereits Ende Dezember einen Flug geplant. Southwest mit 34 Boeing 737 Maxs – mehr als jede andere Fluggesellschaft – plant bis zum Frühjahr 2021 keine Passagiere im Flugzeug zu fliegen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Wed, 18 Nov 2020 15:36:44 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/boeing-decolla-in-borsa-737-max-puo-tornare-a-volare/ veröffentlicht wurde.