Der japanische Riese würde seinen Plan für Fahrzeuge vom Fass neu formulieren. Toyota beabsichtigt, verlorene Zeit durch Beschleunigung von Elektroautoprojekten aufzuholen?
Die fortschrittlichsten Länder, von den USA bis zum Alten Kontinent, darunter China, Südkorea und Japan, setzen sich mit den Herausforderungen der Energiewende im Automobilsektor auseinander. Seit einiger Zeit beobachten wir hier auf Start , was im Land der aufgehenden Sonne passiert , das bisher am wenigsten von der Elektromobilität überzeugt ist, auch weil dasjenige, dessen Marken den Weg des Wasserstoffs längst eingeschlagen haben.
Akio Toyoda , in seiner Doppelfunktion als Nummer 1 eines der großen japanischen Hersteller und Präsident des Automobilherstellerverbandes der Nation der aufgehenden Sonne, erklärte kürzlich: „Japan ist auf Exporte angewiesen, daher ist die CO2-Neutralität gleichbedeutend zu problematischer Beschäftigung für das Land. Einige Politiker sagen, wir müssten alle Autos in Elektrofahrzeuge umwandeln oder dass die Fertigungsindustrie obsolet sei, aber ich glaube nicht, dass das der Fall ist. Um Arbeitsplätze und damit auch das Leben der Japaner zu schützen, halte ich es für notwendig, in unsere Zukunft zu blicken, indem wir bisher in die richtige Richtung arbeiten."
DIE WARNUNG DES TOYODA-CEO
Im vergangenen Jahr hatte der CEO Toyoda seine These von der Notwendigkeit eines vernünftigeren und weniger plötzlichen ökologischen Wandels damit untermauert, dass Japan jährlich etwa 10 Millionen Fahrzeuge produziert, von denen etwa 50 % exportiert werden: Nun, die Prognosen gehen davon aus dass die japanische Industrie auch im Jahr 2030 nur mit dem Beitrag von Verbrennungsmotoren, einschließlich Hybriden und Phevs, 8 Millionen Fahrzeuge pro Jahr produzieren kann, während ihre gesetzliche Abschaffung den Arbeitsmarkt lähmen wird.
„Das bedeutet, dass die Produktion von 8 Millionen Einheiten wegfallen würde und die Industrie riskieren könnte, die meisten der 5,5 Millionen Arbeitsplätze aufgeben zu müssen“, warnte Toyoda. „Wenn Verbrennungsmotoren der Feind sind, werden wir wahrscheinlich fast alle Fahrzeuge, die wir heute montieren, nicht mehr produzieren können, mit all den negativen Folgen, die diese Situation für unsere Wirtschaft hätte.“
WAS TOYOTA MIT ELEKTROAUTOS MACHT
Präambel notwendig, um die kürzlich von Reuters aufgetauchten Gerüchte zu verstehen, wonach Toyota seine wichtigsten Projekte im Bereich Elektroautos erheblich verändern könnte. Der japanische Riese, dem Umweltschützer vorwerfen, spät und mit wenig Überzeugung in Sachen umweltfreundlicher Mobilität gestartet zu sein, soll sich Anfang nächsten Jahres mit seinen Hauptlieferanten treffen, um deutliche Korrekturen an der Strategie von 30 Milliarden bis 2026 vorzustellen Ende 2021.
Toyota hat die Markteinführung von 16 Elektroautos in der Pipeline, aber jetzt drohen einige Programme zur Entwicklung der Erben der ersten beiden reinen Elektroautos (Toyota bZ4X und Lexus RZ) ins Rutschen zu geraten. Apropos Lexus, vergessen wir nicht, dass die Premiummarke laut diesem Industrieplan bis 2035 in ihren Hauptmärkten eigentlich ausschließlich batteriebetriebene Autos anbieten sollte.
Insgesamt sahen die angekündigten Strategien Investitionen von 8 Billionen Yen (62,4 Milliarden Euro) in elektrifizierte Fahrzeuge vor, davon allein 4 Billionen in Elektrofahrzeuge. Die bereitgestellten Ressourcen hätten geeignet sein sollen, das Ziel zu erreichen, bereits bis 2035 jährlich 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen, fast doppelt so viel wie das bisherige Ziel von 2 Millionen emissionsfreien Fahrzeugen, das jedoch für 2030 festgelegt wurde.
DER E-TNGA-BUMERANG
Auch hier würde laut den von der Presseagentur gesammelten Gerüchten die wichtigste Arbeitsgruppe im F&E-Bereich, die von Chief Competitive Officer Shigeki Terashi geleitet wird, erwägen, die e-Tnga, eine Plattform, die auf geboren wurde, ganz einzustellen die Basis davon, fast gleichnamig, widmet sich endothermen Modellen, um batteriebetriebene Autos auf denselben Montagebändern wie Benzin- oder Hybridfahrzeuge zu montieren.
Auf dem Papier schien es ein erfolgreicher Schachzug zu sein, der es Toyota ermöglicht hätte, keine neuen Gigafactories zu eröffnen und die Produktion nicht weiter nach China zu verlagern, aber tatsächlich würde das Sparen von Geld stattdessen die Fähigkeit des Herstellers einschränken, all jene Innovationen zu übernehmen, die japanische Ingenieure für entscheidend halten, um wettbewerbsfähig zu sein mit Tesla. Laut dem, was Toyota selbst 2020 offiziell gemacht hatte, hätte das japanische Unternehmen, obwohl es wie gewohnt vorsichtig vorgehen wollte, bis 2025 sechs neue Elektromodelle auf Basis der neuen e-Tnga-Plattform auf den Markt bringen sollen, die auch mit Lexus, Subaru und geteilt werden sollten aller Wahrscheinlichkeit nach auch bei Mazda und Suzuki. Man kann daher leicht nachvollziehen, was es bedeutet, das Projekt jetzt beiseite zu legen und von vorne anzufangen.
Für Reuters wären die Änderungen an den Plänen mit der Absicht von Toyota verbunden, die Wettbewerbsfähigkeit von Elektroautos zu verbessern, die Einführung von Technologien zu beschleunigen, die die Leistung von Motoren und Batterien steigern können, und eine stärkere Integration zwischen den verschiedenen elektronischen Geräten am Fahrzeugrand sicherzustellen. Ziel der Japaner wäre es, vor allem den zweiten Teil der bereits offengelegten Projekte zu überarbeiten, eben um den Leistungsabstand zu verringern und gleichzeitig die Kosten für die Elektrik gegenüber der Konkurrenz zu senken. Alles, was wir tun müssen, ist auf Bestätigungen oder Ablehnungen von dem zu warten, was letztes Jahr der Hersteller Nummer 1 nach der Anzahl von Autos war, die in den 50 US-Staaten platziert wurden. Ein Titel, der den Japanern schnell aus der Hand rutschen könnte, wenn Toyota in Sachen Elektromobilität nicht gleich konkurrenzfähig ist.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 15 Dec 2022 06:59:58 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/che-combina-toyota-con-i-progetti-sulle-auto-elettriche/ veröffentlicht wurde.