Warum die Kraftstoffpreise in der EU steigen

Warum die Kraftstoffpreise in der EU steigen

Die Kraftstoffpreise (Benzin und Diesel) sind nicht nur in Italien, sondern in allen Ländern der Europäischen Union gestiegen. Was die Daten der Brüsseler Kommission sagen und was die Regierung zu den Verbrauchsteuern beschlossen hat

Verbrauchsteuern auf Benzin, macht das jeder?

„Als wir das Haushaltsgesetz verabschiedeten, hatten wir […] ungefähr 10 Milliarden und wir hatten zwei Wege: Senkung der Verbrauchsteuern für alle, sogar für die Reichen; oder diese Ressourcen auf die Senkung der Arbeitskosten, auf Entlastungen für Neueinstellungen, auf Geld für Familien zur Kindererziehung konzentrieren. Wir haben diese zweite Wahl getroffen, weil sie unserer Meinung nach einen höheren Multiplikator hat.“

Dies sind Sätze von Premierministerin Giorgia Meloni, die gestern auf TG1 die Entscheidung der Regierung erläuterte , den Rabatt auf die Kraftstoffsteuern nicht zu erneuern – eingeführt von der vorherigen Regierung von Mario Draghi, um die Auswirkungen der Energiekrise abzumildern, die durch den Krieg verschärft wurde Ukraine – Konzentration auf andere Maßnahmen.

Die Folge dieser Wahl war ab dem 1. Januar der Anstieg der Benzin- und Dieselpreise im Vergleich zu Dezember. Eine Erhöhung im Einklang mit dem Anstieg der Verbrauchsteuern aufgrund der Nichtverlängerung der Kürzungen – nach Angaben des Umweltministeriums –, obwohl verschiedene Regierungsbeamte dies auf Spekulationen zurückgeführt haben.

WAS MELONI ÜBER SPEKULATION GESAGT HAT

Am 10. Januar verabschiedete die Regierung ein Gesetzesdekret, um die Transparenz der von Tankstellen erhobenen Preise zu erhöhen und die Überwachungs- und Sanktionsbefugnisse des Garanten für die Preisüberwachung zu stärken.

In Bezug auf die angeblichen Spekulationen, die nicht durch die Daten gestützt werden, sagte Meloni gegenüber TG1, dass „die meisten Tankstellen mit großer Verantwortung handeln, und vielleicht ist es gerade zu ihrem Schutz notwendig, festzustellen, wer nicht die gleiche Verantwortung tragen sollte. Aber ich möchte auch sagen, dass die Kategorie auch vor gewissen Mystifikationen geschützt werden muss, denn wenn wir wochenlang über den Benzinpreis von 2,5 Euro sprechen, wenn der durchschnittliche Benzinpreis 1 Euro und 80 beträgt, sagen wir, es hilft nicht".

Die Betreiber von Bahnhöfen und Raststätten haben aus Protest gegen die Spekulationsvorwürfe der Regierung zwei Streiktage , den 25. und 26. Januar, ausgerufen. In diesem Zusammenhang versicherte Meloni, dass "die Regierung […] die Kategorie treffen wird, um zu wiederholen, dass es keinen Wunsch gibt, den Schwarzen Peter der Verantwortung zuzuschieben".

WAS DAS BULLETIN DER EUROPÄISCHEN KOMMISSION SAGT

Die hohen Treibstoffkosten betreffen nicht nur Italien, sondern fast die gesamte Europäische Union.

Aus der Lektüre des neuesten wöchentlichen Ölbulletins der Kommission, das die Preisschwankungen von Erdölprodukten in allen Mitgliedsstaaten der Union aufzeichnet, kann man in der Tat erkennen, dass die Erhöhung der Kraftstoffsteuern – einschließlich Verbrauchssteuern, Mehrwertsteuer und verschiedener Steuern – alles er Anfang 2023 hat praktisch überall zu Preiserhöhungen bei Händlern geführt. Vor allem aber in zwei Ländern: in Italien und in Frankreich, die zudem die höchsten Steuern auf Benzin und Diesel haben.

STEUERN UND PREISE IN ITALIEN UND FRANKREICH

Die von Paris angewandten betragen 54 bzw. 49 Prozent; die aus Rom in den Jahren 1958 und 1951. Der europäische Durchschnitt der Steuern auf Benzin beträgt stattdessen 50,7 Prozent und 42,1 Prozent auf Diesel.

So stiegen in Frankreich die Benzinpreise von 1,65 Euro pro Liter Ende 2022 auf 1,85 Euro am 9. Januar; die des Diesels von 1,74 Euro auf 1,89 Euro. In Italien hingegen stieg Benzin laut europäischer Erhebung im gleichen Zeitraum von 1,62 Euro pro Liter auf 1,81 Euro, während Diesel von 1,69 Euro auf 1,87 Euro zulegte.

WIE DIE KRAFTSTOFFPREISE IN DEUTSCHLAND, SPANIEN UND UNGARN STEHEN

In Deutschland war die Preisentwicklung deutlich stabiler: Benzin fiel von 1,74 Euro pro Liter auf 1,71 Euro; Diesel hingegen legte von 1,81 Euro auf 1,82 Euro zu. Auch in Spanien fielen die Erhöhungen moderat aus: von 1,56 auf 1,61 Euro pro Liter Benzin; und von 1,64 bis 1,68 Euro für Diesel.

In Ungarn, das eine nationale Obergrenze für die Kraftstoffpreise eingeführt hatte, die dann aufgrund des wirtschaftlichen Schadens für die Vertriebsunternehmen ausgesetzt wurde, stiegen die Benzinpreise von 1,56 Euro Ende Dezember auf 1,65 Euro; die des Diesels von 1,78 Euro auf 1,81 Euro.

DIE URSACHEN FÜR DIE ZUNAHME VON BENZIN UND DIESEL

Jenseits der Verbrauchsteuern sind die Gründe für den Anstieg der Benzin- und Dieselpreise auf dem Energiemarkt zu suchen , also im Ungleichgewicht zwischen der nach den härtesten Phasen der Pandemie wieder gestiegenen Nachfrage nach Kraftstoff und dem Angebot, das nach den härtesten Phasen der Pandemie wieder zunimmt hat nicht Schritt gehalten.

Tatsächlich gibt es in Italien und in Europa ein Problem der Unterinvestitionen in Raffinerien. Unternehmen sind generell nicht geneigt, in neue Kapazitäten zu investieren, weil sie die Energiewende – mit der Umstellung auf erneuerbare Energien und Elektromobilität – als Bedrohung für ihr Geschäft sehen, die es ihnen nicht erlaubt, die heutigen Ausgaben in der Zukunft wieder hereinzuholen.


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Fri, 13 Jan 2023 10:22:53 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/energia/prezzi-carburanti-confronto-ue/ veröffentlicht wurde.