Beginn des schwierigen Mandats für Guido Pietro Bertolone, CEO von GLS Italien seit dem 3. Februar: In den gleichen Stunden wurde dem im Logistikdienstleistungsbereich tätigen Unternehmen von der Agcm eine Millionenstrafe wegen unlauterer Geschäftspraktiken zugestellt. Nach Angaben der Behörde wurde die Initiative zur ökologischen Nachhaltigkeit „ohne Transparenz organisiert, finanziert und kommuniziert“. Alle Details
Die Wettbewerbs- und Marktbehörde Agcm hat gegen die Unternehmen General Logistics Systems BV, Leiterin der GLS-Gruppe in Europa, General Logistics Systems Italy SpA und General Logistics Systems Enterprise Srl ein Bußgeld in Höhe von 8 Millionen Euro verhängt. Für die Agcm wurde die ökologische Nachhaltigkeitsinitiative „Climate Protect“, mit der GLS sein grünes Image aufbaute, „ohne die Transparenz, Genauigkeit und Sorgfalt organisiert, finanziert und kommuniziert, die von Betreibern in einem sehr umweltschädlichen Sektor wie dem der Schifffahrt verlangt wird.“ , Transport und Lieferung von Waren“, informiert das Kartellamt.
Schwieriger Mandatsbeginn für den neuen CEO
Das Mandat von Guido Pietro Bertolone, der seit dem 3. Februar CEO von GLS Italien ist, nachdem er die Position des CEO bei der Arcese-Gruppe innehatte, beginnt nicht bergab zu gehen.
Die Kartellrechtsvorwürfe
„Angesichts der Tatsache, dass das wachsende Bewusstsein für Umweltprobleme das Kaufverhalten und den Ruf von Unternehmen im Vergleich zu ihren Wettbewerbern immer entscheidender beeinflusst“, schreiben sie aus der Agcm, „wurde festgestellt, dass dies im Rahmen der ökologischen Nachhaltigkeit der Fall ist.“ Im Rahmen des von General Logistics Systems BV durchgeführten Programms verwendeten die drei Unternehmen Umwelterklärungen, die mehrdeutig waren und/oder auf der Website von General Logistics Systems Italy SpA nicht ausreichend klar, spezifisch, genau, eindeutig und überprüfbar dargestellt wurden.“
Zumutung gegenüber Kunden
„Nach Angaben der Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde stellte sich heraus, dass Kunden, die die Dienste von General Logistics Systems Enterprise abonnierten, verpflichtet waren, diesem Programm beizutreten und einen finanziellen Beitrag zu zahlen, um ein Zertifikat zu erhalten, das die Kompensation von CO2-Emissionen bescheinigt, was jedoch nicht verlangt wurde in Bezug auf die jeweiligen Sendungen. Dieser Beitrag wurde unabhängig von einer vorherigen Überprüfung der dem „Climate Protect“-Programm zuzurechnenden Kosten festgelegt, wobei Großkunden von der Zahlung befreit wurden und impliziert wurde, dass die Konzernunternehmen selbst erheblich zu dessen Finanzierung beigetragen hätten.“
RAUCHGRÜNE KOMMUNIKATION
„Stattdessen stellte sich heraus“, schließt die Agcm, „dass die Unternehmen der GLS-Gruppe nicht nur alle mit dem Programm verbundenen wirtschaftlichen Kosten an ihre abonnierten Kunden und an die dem Netzwerk von General Logistics Systems Italy angeschlossenen Reedereien weitergegeben haben.“ , haben größere Beteiligungen an den Kosten erhalten, die für die Umsetzung des Programms anfallen. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass die an abonnierte Kunden und verbundene Unternehmen gesendeten Mitteilungen sowie die an Kunden und Unternehmen für ihre Lieferungen ausgestellten Bescheinigungen über die CO2-Emissionskompensation irreführend, mehrdeutig und/oder unwahr waren.“
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 04 Feb 2025 10:22:54 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/energia/perche-lantitrust-fa-nera-gls-sul-progetto-green/ veröffentlicht wurde.