Hier sind die jüngsten – teilweise bizarren – Initiativen der Unipol-Gruppe unter der Leitung von Carlo Cimbri. Der Artikel von Emanuela Rossi
Die Tätigkeit von Carlo Cimbri , dynamischer Präsident von Unipol, dem führenden Unternehmen auf dem italienischen Kfz-Haftpflichtmarkt, und seiner Tochtergesellschaft UnipolSai geht auf Hochtouren weiter. Der Manager aus Cagliari, der vor über 30 Jahren in die Gruppe eingetreten ist, macht keinen Hehl daraus, den Umsatz auch dank Geschäftsdiversifikation steigern zu wollen.
BANKASSURANCE MIT BPER UND POP SONDRIO
Eine Branche, in der sich Cimbri seit Jahren besonders geschickt bewegt, ist die Bancassurance. Unipol hat kürzlich die Bancassurance-Vereinbarungen mit den beiden Banken verlängert, deren größter Anteilseigner es ist, nämlich Banca Popolare dell'Emilia Romagna (19,9 %) und Popolare di Sondrio (9,5 %). Laut einer Mitteilung der Gruppe betrifft die Vereinbarung insbesondere Arca Vita, deren drei Anteilseigner (UnipolSai mit 63,39 % des Aktienkapitals, Bper mit 19,67 % und Sondrio mit 14,84 %) die Bancassurance-Vereinbarungen, -Pakte und -Regeln verlängert haben den Umlauf der Aktien der Gesellschaft für weitere fünf Jahre.
Unipol unterzeichnete Vereinbarungen zur Verlängerung der Partnerschaften mit Bper und Sondrio in Bezug auf den Vertrieb von Lebens- und Nichtlebensversicherungsprodukten von Arca Vita, Arca Assicurazioni und Arca International und regelte den Vertrieb von UniSalute-Versicherungsprodukten. Darüber hinaus werden die Vertriebsvereinbarungen mit Bper und Sondrio ab Januar 2023 um fünf Jahre verlängert, „zu Bedingungen, die im Wesentlichen den derzeit geltenden entsprechen“, wie es in einer Mitteilung von Unipol heißt.
Laut Il Sole 24 Ore „zeigt die bestätigte Achse zwischen den Parteien die Konsolidierung der Beziehung zwischen dem Bologneser Versicherungsriesen und den beiden Banken im Einklang mit der angekündigten strategischen Entscheidung der drei Unternehmen – und insbesondere des Anteilseigners Unipol – an Wachstum im Vertrieb von Bancassurance-Produkten“. Auch wenn die Erneuerung für beide Banken eigentlich spekulativ ist – und fast schon selbstverständlich ist – hat die Bestätigung der Industrieallianz je nach Referenzmarkt unterschiedliche Aromen. „
Wir sind sehr zufrieden mit dieser Partnerschaft, die jetzt mehr als zehn Jahre alt ist – kommentierte der CEO von Popolare Sondrio, Mario Pedranzini –. Die erzielte Vereinbarung ermöglicht es uns, von dem sehr wichtigen Know-how-Beitrag unseres Industriepartners Unipol zu profitieren.“ Im Frühjahr muss die Aktionärsversammlung einen Teil des Verwaltungsrats und das Top-Management der Bank erneuern, und sicherlich – so die Zeitung Confindustria – ist die Achse mit Unipol für den aktuellen Verwaltungsrat unverzichtbar, wie dies im vergangenen April geschah, als ein weiteres Drittel geschah des Vorstands, darunter der Präsident Francesco Venosta. Dann rettete Unipol den Vorstand – der ins Stocken geriet – "und ließ die Assogestioni-Front um ein Haar überholen (25,56 % des Kapitals gegenüber 22,56 %).
EINTRAG VON UNIPOL IN TWITTER
Ende November war der Präsident des Versicherungskonzerns der Architekt einer weiteren, diesmal fast bahnbrechenden Initiative, nämlich der Investition in Twitter. Unipol ist neben Elon Musk, der das soziale Netzwerk für 44 Milliarden Dollar erworben hat, bislang das einzige italienische Unternehmen – und unter den wenigen Europäern –, das sich an dem Club-Deal internationaler Investoren beteiligt.
Es ist „eine kleine Investitionsoperation, von der wir eine Rendite erwarten“, kommentierte Cimbri anlässlich der Präsentation des Think Tank-Berichts „Welfare, Italy“, einer Weiterentwicklung des Projekts „Welfare, Italy“ der Unipol-Gruppe mit Unterstützung der Arbeitsgruppe The European House – Ambrosetti. Es ist eine Operation, die mit der Fähigkeit des Unternehmers, der die soziale Plattform leitet, verbunden ist, sie in etwas Breiteres und Komplexeres umzuwandeln, andere Dienste anzubieten und die Anzahl der derzeitigen Benutzer zu nutzen.“ Laut dem Manager „ist es eine Investition, die weniger in die Bewertung des technologischen Sektors als vielmehr in den Unternehmer und das Projekt getätigt wird“, was in Zukunft dazu führen könnte, dass „leichter“ auf „gehört“ wird, wenn sich technologische Entwicklungen ergeben sind auch für uns nützlich".
WETTBEWERB ZUM TELEPASS MIT UNIPOLMOVE
Zu den jüngsten Innovationen im Geschäft der Gruppe gehört auch Unipolmove, das elektronische Mautsystem – das auch die Zahlung von Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Mobilität wie Bußgelder, Kfz-Steuer, Parkgebühren, ZTL und Tanken ermöglicht –, das geschaffen wurde, um Telepass (51 % der Anteile an der Maut) herauszufordern Benettons, Atlantia und 49 % der Partners Group). Unipolmove kam im April letzten Jahres – genau in Verbindung mit der Ankündigung einer Tariferhöhung des Konkurrenten, die rund 22 Euro pro Jahr erreichte – in den ersten sechs Monaten kostenlos und anschließend zu einem Preis von 1 Euro pro Monat auf den Markt.
Eine Ankunft, die auch von der Wettbewerbs- und Marktbehörde nach der Anmeldung von UnipolTech, dem Konzernunternehmen, das die Vermarktung von Unipolmove entwickelt und gestartet hat, behandelt wurde. Im Oktober beschloss das Kartellamt, eine Untersuchung einzuleiten, um herauszufinden, ob Aiscat, der Verband italienischer Mautautobahn- und Tunnelkonzessionäre, und Autostrade per l'Italia, der wichtigste italienische Autobahnkonzessionär (ungefähr 3.000 km von ungefähr 7.000 km des gesamten nationalen Netzes verwalten). ) haben den Eintritt von Unipolmove in den italienischen Markt für elektronische Mautgebühren behindert.
„Aus den Elementen in den Aufzeichnungen – so das von Roberto Rustichelli geführte Bulletin der Behörde – scheint hervorzugehen, dass ASPI über die AISCAT-Vereinigung konkret daran gearbeitet hat, die Schließung des nationalen elektronischen Mautsystems aufrechtzuerhalten, das immer noch das Vorrecht bleibt des historisch von ihm kontrollierten Unternehmens (Telepass) sowie zur Verzögerung und Behinderung des vollen Betriebs neuer Betreiber, die in den EETS (European Electronic Toll Service, ed.) eintreten, unter diskriminierenden Bedingungen in Bezug auf Telepass“. Laut Piazza Verdi "scheint der Missbrauch seit mindestens Januar 2019 im Gange zu sein" oder seit UnipolTech "einen formellen Antrag auf Akkreditierung bei AISCAT gestellt hat, um den elektronischen Mautdienst auf dem italienischen Autobahnnetz unter Konzession durchzuführen".
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sun, 15 Jan 2023 06:51:49 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/economia/unipol-iniziative-twitter-telepass-bper-sondrio/ veröffentlicht wurde.