Die Elektroauto-Krise traf schließlich auch Tesla. Der texanische Hersteller konzentriert sich nun voll und ganz auf das Robotaxi Cybercab und auf ein komfortableres Elektroauto, muss sich aber mit Trumps weniger umweltfreundlichen Richtlinien und möglichen Zöllen auf chinesische Autos auseinandersetzen
Wenn sich Elektroautos nicht verkaufen, wird auch Tesla unweigerlich langsamer werden. Auch wenn die neue institutionelle Anstellung von Elon Musk die Anleger derzeit beruhigt.
TESLA 2024
In den vergangenen 12 Monaten hat Tesla 1.808.581 Autos abgesetzt, 1,07 % weniger als im Jahr 2023. Ein scheinbar begrenzter Prozentsatz, der jedoch zu einem Umsatzrückgang von 6 % auf 77,07 Milliarden Dollar führte.
Das Dienstleistungsgeschäft (+27 % auf 10,5 Milliarden) und das Energiegeschäft (+67 % auf 10,01 Milliarden) ließen den Umsatz hingegen um 1 % auf 97,7 Milliarden steigen. Allerdings ist der deutliche Anstieg der Betriebskosten nicht zu übersehen: Sie stiegen um 18 %, während der Betriebsgewinn um 20 % auf 7 Milliarden sank, während die Marge von 9,2 % auf 7,2 % schrumpfte.
Die Schwierigkeiten zeigen sich im Einbruch der Gewinne (-23 % auf 8,4 Milliarden) und des Cashflows, der sich um 18 % auf 3,6 Milliarden verschlechterte, was jedoch einer tugendhaften Haltung Rechnung trägt: das Wachstum der Investitionen um 27 % auf 11,34 Milliarden.
Doch was das sprichwörtliche Warnlicht auf dem Armaturenbrett zum Leuchten bringen könnte, könnte der Fokus auf das vierte Quartal sein: Der Umsatz stieg um 2 % auf 25,7 Milliarden, der Automobilanteil sank jedoch um 8 % auf 19,8 Milliarden. Der Betriebsgewinn sank um 23 % auf 1,6 Milliarden, was einer Marge von 10,8 % auf 6,2 % entspricht. Der Nettogewinn wurde um 3 % auf 1,57 Milliarden eingespart.
TESLA stellt das Auto zu einem reduzierten Preis vor
Eine Situation, die Musks Unternehmen offenbar davon überzeugt hat, sich ernsthaft auf einen Einstiegsmodell von Tesla zu konzentrieren. Wir reden schon seit Jahren darüber und das Design scheint gemischte Schicksale erlebt zu haben: Manchmal hatte der CEO selbst zugegeben, dass er versucht hatte, ein Auto zu einem günstigen Preis auf den Markt zu bringen, während er manchmal sogar die Idee energisch abgelehnt hatte.
Jetzt ist es der Markendirektor Vaibhav Taneja , der von einem Elektroauto spricht, das in den Preislisten unterhalb des restlichen aktuellen Tesla-Angebots und damit, auch wenn keine Zahlen genannt werden, hypothetisch unter 40.000 Euro positioniert wird Ich musste das Model 3 schlüsselfertig haben.
DIE UNBEKANNTEN EU UND TRUMP
Tesla strebt auch das selbstfahrende Vierrad-Cybercab an: Es wurde noch nichts dazu offiziell gemacht, aber Donald Trump wird voraussichtlich gesetzliche Beschränkungen für autonomes Fahren aufheben, um die Produktion komfortabler zu gestalten. Allerdings könnte Trump auch mit negativen Überraschungen rechnen, da der neue Bewohner des Weißen Hauses keine Autos vom Fass mag, geschweige denn solche aus China . Und Tesla hat sein Hauptwerk in Shanghai. Das Aufkommen des Tycoons hat bereits die mexikanischen Ambitionen der Marke blockiert, die darauf abzielten, den US-amerikanischen und kanadischen Markt mit einer Gigafabrik an der Südgrenze der USA zu bedienen.
Auch diesseits des Ozeans könnte die EU Überraschungen bereithalten: nicht nur wegen der Zölle, gegen die Tesla Berufung einlegen wird, sondern auch wegen möglicher Änderungen in der grünen Politik der Kommission, die derzeit allerdings als unwahrscheinlich gelten. Sollte Brüssel jedoch eine entscheidende Änderung vornehmen und auf die Forderungen seiner Industriellen eingehen, könnte das amerikanische Unternehmen einen Gewinnrückgang aus dem Verkauf von Umweltgutschriften erleiden, die derzeit nicht nur ein festes Einkommen für das Unternehmen darstellen Texanisches Unternehmen, aber auch stetig wachsend.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 30 Jan 2025 13:43:17 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/tesla-corre-meno-delle-attese-ora-puntera-sullauto-economica/ veröffentlicht wurde.