Spritpreise, weil das Kartellamt Eni, Esso, IP, Q8 und Tamoil frustriert

Spritpreise, weil das Kartellamt Eni, Esso, IP, Q8 und Tamoil frustriert

Das Kartellamt hat Verfahren gegen Eni, Esso, IP, Q8 und Tamoil wegen angeblicher Verstöße bei den Kraftstoffpreisen eingeleitet. Hier sind Details und Reaktionen

Kartellverfahren bei Zapfsäulen.

Die Kartellbehörde führte mit Hilfe der Special Antitrust Unit der Guardia di Finanza Inspektionen in den Räumlichkeiten der Unternehmen Eni Spa, Esso Italiana Srl, Italiana Petroli Spa, Kuwait Petroleum Italia Spa und Tamoil Italia Spa durch, wie eine Notiz mitteilt es.

ZUSAMMENARBEIT DER KARTELL-FINANZWACHE

Das Verfahren wurde auch auf Grundlage der von der Guardia di Finanza unverzüglich vorgelegten Unterlagen zu den festgestellten Verstößen gegen die von über tausend Tankstellen erhobenen Kraftstoffpreise (Marke ENI 376, Marke ESSO 40, Marke IP 383, Marke Kuwait 175) eingeleitet , TAMOIL 48) im gesamten Staatsgebiet verbreitet.

NICHT DURCHFÜHRUNG VON KONTROLLEN DES HÄNDLERNETZES

Das Kartellamt hat die Ermittlungen eingeleitet, da die von der GdF übermittelten Unterlagen und Daten ein gegen Art. 20 des Verbrauchergesetzbuches.

UNTERSCHIEDE ZWISCHEN ANGEBOTENEN UND ANGEWANDTEN PREISE

In vielen Fällen gab es eine Diskrepanz zwischen dem beworbenen Preis und dem tatsächlich angewandten höheren; in anderen wurde die unterlassene Anzeige des berechneten Preises oder die unterlassene Kommunikation mit dem Portal „Osservaprezzi Carburanti“ gefunden, was für den Verbraucher nützlich ist, um die Zapfsäule mit dem niedrigsten Preis zu finden.

Insbesondere Eni, Esso, IP, Kuwait Petroleum Italia und Tamoil haben keine geeigneten Maßnahmen oder Initiativen ergriffen, um dieses illegale Verhalten zum Nachteil der Verbraucher zu verhindern und zu bekämpfen, stellte das Kartellamt klar.

CODACONS: „FROH, DASS DAS KARTELLRECHT UNSERE BESCHWERDE ANGENOMMEN HAT“

„Wir freuen uns, dass das Kartellamt unsere Beschwerde akzeptiert hat – erklärt der Vorsitzende Carlo Rienzi – Die Debatte über die Benzinpreise, die in den letzten Tagen an Boden gewonnen hat, ist genau aus den Beschwerden von Codacons entstanden, dem einzigen Verband in Italien, der eine Reihe von eingereicht hat der Staatsanwaltschaft, der GdF und dem Kartellamt ausgesetzt war, zielte gerade darauf ab, das Vorliegen eines rechtswidrigen Verhaltens auf der Vorderseite der den Autofahrern in Rechnung gestellten Preislisten festzustellen. Wir warten nun auf die Untersuchungsergebnisse der Behörde und sind bereit, falls Unregelmäßigkeiten zum Nachteil der Verbraucher festgestellt werden, die entsprechenden rechtlichen Schritte einzuleiten, um die geschädigten Nutzer zu schützen“, so Rienzi abschließend.

„ENDLICH“, SAGT DIE NATIONALE VERBRAUCHERUNION

"Es war an der Zeit! Schließlich hat das Kartellamt, das die angeblichen Spekulationen, die sich später als falsche oder geheime Absprachen herausstellten, nicht untersucht, beschlossen, die Hypothese aufzustellen, dass es falsch ist, dem Ministerium falsche Daten zu übermitteln oder, noch schlimmer, falsch angezeigte Preise anzugeben – sagt Massimiliano Dona, Präsidentin der National Consumers Union -. In Anbetracht dessen, dass wir am 11.03.2022, 24.03.2022 und 08.04.2022 3 Anzeigen zu den im März stattgefundenen realen Spekulationen mit genau dieser These eingereicht hatten, ohne nach mehr als 10 Monaten noch eine Verurteilung erhalten zu haben, freut uns das nun die 'Antitrust hat endlich unsere eigenen Schlussfolgerungen gezogen. Besser spät als nie! Dona fährt fort.

„Damals hatten wir bei Preisen, die einen Allzeitrekord erreicht hatten, die von den Händlern mitgeteilten 8-Uhr-Preisdaten an Mise, jetzt Mase, angehängt, die zeigten, dass über 650 Mitteilungen der Händler unter 1,2 Euro lagen , Preise eindeutig falsch, unter der Annahme, dass neben einem Verstoß gegen Art. 51 Gesetz 99/2009, liege eine unlautere Geschäftspraxis vor, da die Preise dann auf den Observaprezzi-Kraftstoffen beworben werden und diese falschen Daten die Verbraucher irreführen könnten. Laut Gesetz gilt eine Geschäftspraxis, die Informationen enthält, die nicht der Wahrheit entsprechen, wie z. B. der berechnete Preis, als irreführend. Jetzt hoffen wir, dass dieser Grundsatz durchgesetzt wird, den wir Minister Urso jedenfalls am Freitag ersucht haben, per Gesetz durchzusetzen, indem der Verstoß gegen Artikel 15 Absatz 5 des Verbrauchergesetzes eingefügt wird, der die Verpflichtung für Händler vorsieht, von der Fahrbahn aus sichtbar anzubringen die für Kraftstoff berechneten Preise in der Liste der unlauteren Praktiken“, schließt Dona.

KONSUMERISMUS: ERHALTEN SIE KLARHEIT ÜBER PRODUKTIONSPREISE

„Es ist heutzutage schnell geworden, zuerst Spekulationen auf Seiten der Händler/Betreiber und dann die Gesamtverantwortung für die mit der Steuerkomponente von Kraftstoffen verbundene Dynamik zu schreien, während die Ölgesellschaften wie üblich unbeschadet aus der Debatte hervorgingen. Die Wahrheit ist, dass die Kraftstoffpreise in Italien seit langem sowohl steuerlichen Kuriositäten (wenn die Preise auf den Märkten steigen, profitiert auch der Staat) als auch dem Missverhältnis zwischen Ölpreisen und Tankstellenpreisen ausgesetzt sind. Aus diesem Grund haben wir in den letzten Tagen um Klarheit über die „Produktionspreisdynamik“ gebeten, und diese Klarheit kann nur vom Kartellamt erreicht werden“. Dies erklärte Consumerismo No Profit in einem Kommentar zu der von der Wettbewerbsbehörde eingeleiteten Untersuchung zu den Benzin- und Dieselpreisen in Italien.

"Unlauterer Wettbewerb, unlautere Geschäftspraktiken oder marktbeherrschende Stellungen können nicht an einem Tag festgestellt werden, aber sie erfordern eine sorgfältige Arbeit, von der wir überzeugt sind, dass die Kartellbehörde gute Arbeit leisten kann – erklärt der Präsident Luigi Gabriele – In der Zwischenzeit wiederholen wir: Wenn wir wollen Um die Preise zu senken, müssen wir zunächst unnötigen Verbrauch reduzieren, und die Verbraucher können einen drastischen Beitrag zu diesem Prozess leisten. Erinnern wir uns, wie es während des Lockdowns gelaufen ist: keine Privatfahrzeuge auf den Straßen, Zapfsäulenpreise stürzen ab! Teilen Sie die Autos, gehen Sie zu Fuß, nutzen Sie alternative Mittel, und die Preislisten bei den Händlern werden deutlich sinken“ – schließt Gabriele.

DIE ANTWORTEN VON ENI, Q8 UND UNEM

"Wir arbeiten bei der Voruntersuchung uneingeschränkt mit der Behörde zusammen und bestätigen die absolute Richtigkeit unserer Maßnahmen und dass wir bereits vor einiger Zeit vertragliche oder betriebliche Maßnahmen gegen unangemessenes Verhalten ergriffen haben", kommentierte Eni. Während Q8 präzisierte, dass „seine Arbeit immer der vollständigen Einhaltung der geltenden Gesetze, einschließlich der Wettbewerbs- und Verbraucherschutzdisziplin, und den höchsten Standards der Geschäftsethik entsprach. Wie üblich bietet und wird das Unternehmen weiterhin maximale Zusammenarbeit mit den Behörden leisten, in der Zuversicht, dass das Verfahren die Korrektheit des Verhaltens des Unternehmens in kürzester Zeit klären und bestätigen kann".

Unem, der Verband, der die wichtigsten Unternehmen der Branche vertritt, ist sich sicher, dass „die Vertiefung mit den verbundenen Unternehmen es uns ermöglichen wird, die unterschiedlichen und vielfältigen Vertragssituationen der Unternehmen zu verstehen und die volle Korrektheit des Verhaltens derselben hervorzuheben , in dem sie ihre vertraglichen Beziehungen mit den anderen beteiligten Subjekten der Lieferkette genau in Übereinstimmung mit den diesbezüglich von der Garantenbehörde erlassenen Vorschriften definiert haben».

DIE KRITIK DER VERBÄNDE DER REGIERUNG VON PETROL

Roberto Di Vincenzo, Vertreter der Tankstellen und Präsident von Fegica, brandmarkte diese Situation als „lächerlich“. Die Regierung – erklärt er – hat die Korrektheit der überwiegenden Mehrheit der Tankstellen anerkannt. Aber gleichzeitig entfesselt es Finanziers und Kartellbehörden bei der Jagd nach Missbrauch.

Stattdessen bezeichnet Bruno Bearzi, Präsident des Figisc, das Transparenz-Dekret der Meloni-Regierung als "verpfuscht". Seiner Meinung nach birgt die Offenlegung des regionalen Durchschnittspreises, den das Dekret vorschreibt, die Gefahr, die Autofahrer zu verwirren. Und die Sanktionen gegen Tankstellen, die den neuen Transparenzpflichten nicht nachkommen, seien „unverhältnismäßig“. Ein Bußgeld von 6.000 Euro zahlt der Tankwart zurück unter der Bedingung, dass er „180.000 Liter Benzin, gleich 6 Tankwagen“ verkauft. Auch die Mutter aller Bußgelder – die Aussetzung von bis zu 90 Tagen – sei „inakzeptabel“.


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 17 Jan 2023 06:18:38 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/economia/antitrust-carburanti-eni-esso-tamoil-ip-kuwait/ veröffentlicht wurde.