Alle Details zum zukünftigen Mehrzweck-Patrouillenschiff der japanischen Küstenwache.
Ein Aspekt, der im Kontext des aktuellen Wettrüstens der Marine, insbesondere im indopazifischen Raum, oft nicht ausreichend untersucht wird, ist die Tatsache, dass dieser Prozess nicht nur die Marine betrifft; im Gegenteil, es betrifft auch die Küstenwachen vieler Länder.
Diese Gremien sind überwiegend ziviler Natur, ihre Aufgaben und Bedeutung haben jedoch im Laufe der Zeit zugenommen und umfassen immer mehr Einheiten, die wiederum immer größer und leistungsfähiger werden. In diesem Sinne ist der Entwicklungspfad Chinas , Südkoreas, Indonesiens, der Philippinen, Taiwans, Vietnams sowie der japanischen Küstenwache symbolisch.
Letzterer hat, nachdem erste Informationen bereits im vergangenen Juni kursierten, diese Informationen mit der Vorlage seines Budgets für das kommende Jahr vollständig offiziell bestätigt. Genauer gesagt beabsichtigt die japanische Küstenwache (JCG), bereits im Jahr 2025 mit dem Bau eines Mehrzweck-Patrouillenschiffs (MPPV) zu beginnen, das das Flaggschiff ihrer Flotte werden soll. Und was für ein Flaggschiff!
WAS IST DIE JAPAN COAST GUARD (JCG), DIE JAPANISCHE KÜSTENWACHE
Bevor wir im Detail auf die (noch spärlichen) Hinweise auf die Eigenschaften und Fähigkeiten dieses zukünftigen MMPV eingehen, ein paar kurze Anmerkungen zum JCG . Hierbei handelt es sich um ein Korps, das dem „Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus“ unterstellt ist und dessen Hauptaufgaben in der Polizei und Überwachung im maritimen Sektor, der Seenotrettung und dem Katastrophenschutz, der hydroozeanografischen Forschung und der Verkehrskontrolle/-verwaltung auf See bestehen .
Zivile Körperschaft ja, aber mit einigen Verbindungen zur Tokioter Marine (der Japan Maritime Self Defense Force oder JMSDF) in verschiedenen Funktionen und insbesondere im Krisen- oder Kriegsfall. Obwohl es interessant ist, hervorzuheben, wie von vielen Seiten Stimmen laut werden, die argumentieren, dass sich die JCG angesichts der wachsenden chinesischen Aggression in der Region ebenfalls weiterentwickeln und eine aggressivere Rolle übernehmen sollte; auch im Hinblick auf eine stärkere Zusammenarbeit/Integration mit dem JMSDF selbst.
Die JCG-Belegschaft besteht aus fast 15.000 Menschen, wobei die Zahl noch interessanter erscheint; das heißt, eine Flotte bestehend aus über 450 Schiffen und Booten. Und obwohl die meisten von ihnen klein sind, werden 146 stattdessen als „Patrouillenschiffe“ klassifiziert; mit bedeutenderen Abmessungen und Eigenschaften. Etwa die Hälfte dieser „Patrouillenschiffe“ hat eine Verdrängung von über 1.000 Tonnen, während an der Spitze der gelieferten Einheiten die Patrouillenschiffe der Shikishima/Reimei-Klasse mit einer Verdrängung von 9.300 Tonnen stehen. Um dieses kurze Identikit zu vervollständigen, ist die Verfügbarkeit von 95 Flugzeugen: 36 Flugzeuge und 59 Hubschrauber (und in Zukunft werden auch Drohnen hinzukommen). Also wirklich wichtige Zahlen.
Wie der MPPV aussehen wird
Zurück zu dieser zukünftigen Plattform: Bisher sind nicht viele Details bekannt; aber es muss gesagt werden, dass diese wenigen bereits ein sehr interessantes Bild liefern. Tatsächlich soll das MPPV eine Länge von 199 Metern und eine Verdrängung von etwa 30.000 Tonnen haben. Letzteres ist ein „enormer“ Wert, der ihm eine absolute Vorrangstellung verschafft; Bis heute war noch nie eine Einheit der Küstenwache der Welt so stark im Einsatz gewesen.
Rekordverdächtig sind auch die Kosten, die derzeit auf umgerechnet 480 Millionen Dollar geschätzt werden; Der Bau soll im nächsten Jahr beginnen und im Jahr 2029 zur Lieferung an JCG führen. Der ausgewählte Baustandort wurde derzeit noch nicht bekannt gegeben, obwohl es in Japan bekanntlich sicherlich nicht an Industrieunternehmen mangelt, die perfekt in der Lage sind, die Verpflichtung zu erfüllen.
Zu den weiteren allgemeinen Informationen, die bereits bekannt gegeben wurden, gehören die geplanten Missionen; Das MPPV muss in der Lage sein, auf den Bedarf zu reagieren, der durch Naturkatastrophen (natürlich ein sehr heikles Thema für Japan) und durch Unfälle auf See (Brände und/oder Schiffbrüche) verursacht wird. Darüber hinaus muss es in der Lage sein, die Funktion einer mobilen „Offshore“-Basis in verschiedenen Kontexten zu erfüllen und im Falle einer Krise oder einer unmittelbaren Bedrohung für eine Evakuierung zu sorgen; Letzteres ist ein Thema, auf das wir später zurückkommen werden. Zu den genannten Aufgaben gehört schließlich auch die, zum Kampf gegen die sogenannte „illegale, nicht gemeldete und unregulierte“ Fischerei (IUU) beizutragen; Tatsächlich handelt es sich um das, was wir als Wilderei bezeichnen könnten, ein Phänomen, das im pazifischen Raum besorgniserregende Ausmaße angenommen hat, wiederum insbesondere aufgrund der Verantwortung Chinas.
Aus diesem Grund wird das MPPV mit einem Flugdeck ausgestattet sein, das den gleichzeitigen Betrieb von zwei mittelgroßen Hubschraubern ermöglicht, während ein großer Hangar Platz für weitere drei bietet. Am Bug wird es außerdem einen ebenso großen Raum geben, der für die Unterbringung mehrerer Boote (von (verschiedener Art), die einen Kran für den Stapellauf und die Bergung verwenden. Die Abmessungen dieser Einheit werden es ermöglichen, im Notfall bis zu 1.000 Menschen unterzubringen (das können natürlich Zivilisten, aber auch etwaige Retter sein) und gleichzeitig Platz für den Transport von Fahrzeugen unterschiedlicher Art und unterschiedlicher Materialien bieten .
Wie bereits erwähnt, hat Japan seit einiger Zeit Evakuierungspläne für die Inseln, die Taiwan am nächsten liegen; Sollte es tatsächlich zu einer Krise kommen, die diese Insel (oder die Senkaku selbst, die von Japan verwaltet, aber auch von China beansprucht werden) betreffen würde, könnte Tokio vor dem Problem stehen, seine auf den südlichsten Inseln lebenden Bürger evakuieren zu müssen; insbesondere die Sakishimas.
Ein Thema, das in der japanischen politischen Debatte immer präsenter wird und auf das die Einführung des MPPV eine erste Antwort geben wird; Es wird davon ausgegangen, dass dies nicht ausreichen wird und daher sowohl die JCG als auch die JMDSF ihre Fähigkeiten in diesem Sinne noch stärken müssen. Fähigkeit, die darüber hinaus einen doppelten Wert hat, denn Schiffe, die in der Lage sind, große Mengen an Menschen und zivilen Fahrzeugen zu transportieren, bedeuten natürlich, dass sie dies im Bedarfsfall auch mit anderen Menschen und Fahrzeugen tun können, diesmal jedoch mit militärischen.
ABER DAS P IN „PATROL“ ÜBERZEUGT NICHT
In dem Sinne, dass die Patrouillenaufgaben für dieses MPPV in Wirklichkeit nur auf dem Papier erfolgen können, da die JCG bereits festgelegt hat, dass diese Plattform über kein Waffensystem verfügen wird. Im Gegensatz zu allen großen Einheiten derselben JCG, die im Gegenteil mit, wenn auch leichter, Bewaffnung (d. h. Kanonen kleinen Kalibers) ausgestattet sind, die ausschließlich der Selbstverteidigung und für maritime Polizeiaufgaben dienen.
Und wenn einerseits diese Entscheidung für das MPPV angesichts der vorwiegend „friedlichen“ Missionen, die diesem künftigen Schiff zugeteilt werden, sinnvoll sein mag, so weckt sie andererseits Zweifel, weil diese Plattform in jedem Fall völlig schutzlos gegenüber jeglicher Außenwirkung sein wird Bedrohungen und Unfähigkeit, Szenarien zu bewältigen, die möglicherweise den Einsatz von Gewalt erfordern, sei es auch nur minimal. Daher wird das Thema der Angemessenheit der Ressourcen (und des Mandats) der JCG angesichts eines Kontexts, der in dieser Region von Tag zu Tag immer „heißer“ wird, erneut vorgeschlagen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 26 Sep 2024 07:35:20 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/come-sara-la-nave-da-record-della-guardia-costiera-giapponese/ veröffentlicht wurde.