Es sieht aus wie ein Videospiel, aber in ein paar Jahren soll der Viewer mit integriertem Hud, dem Super-Head-up-Display, Realität werden. Wort des CEO von BMW. Im Moment ist es nur im Concept Car i Vision Dee vorhanden
Längst vorbei sind die Zeiten, in denen die Marken bei der Präsentation ihrer neuen Flaggschiffe auf den diversen Motorshows auf technische Aspekte wie PS und Hubraum Wert legten. Jetzt werden die Neuigkeiten auf Technikmessen bekannt gegeben und es geht vor allem um die Gehirne des künftigen Vierrads: Was der Bordcomputer kann, was er kann und was er sich einfallen lässt, um seine Mitmenschen zu unterhalten und zu verwöhnen Planke. Um seine ganz persönliche Zukunftsvision, den i Vision Dee, auf der letzten Ausgabe der CES in Los Angeles (wir haben hier darüber gesprochen) zu präsentieren, hat sich BMW sogar das stark aufgeblasene Metaverse vorgenommen, komplett mit Avataren im „Nippon-Stil“. das soll sich auf bekannte japanische Videospiele beziehen. Das Auto ist eigentlich so konkret wie die virtuelle Realität, die es umgibt, da es nur ein Konzept ist. Es ist jedoch interessant, weil es eine Zusammenfassung der Technologie ist, die der deutsche Hersteller in den kommenden Modellen nutzen will.
WARUM I VISION DEE INTERESSANT IST
Beim BMW i Vision Dee (das ist die Abkürzung für Digital Emotional Experience) waren die Medien vor allem von der Möglichkeit begeistert, dass die Karosserie des Autos, wie eine Art riesiger Fernseher auf 4 Rädern, plötzlich die Farbe wechselt, mit Schattierungen spielt und sogar als Tafel, um mit der Außenwelt zu kommunizieren. Sympathisch natürlich, aber bezüglich der Kosten einer solchen Technologie müssen noch Fragen gelöst werden, insbesondere im Falle des Austauschs der Verkleidungen, die das Auto aufgrund eines Unfalls abdecken. Deshalb bleibt die faszinierendste Idee des Bwm i Vision Dee im Fahrzeuginneren: kein Armaturenbrett, kein Armaturenbrett mit Anzeigen und Zifferblättern: Alle Informationen erscheinen auf der Windschutzscheibe.
EINE BEREITS GESEHENE TECHNOLOGIE?
Es ist eigentlich die Explosion einer Technologie, die das bayerische Haus bereits nutzt: der BMW Head-Up Screen , der in der Lage ist, verschiedene Informationen über das Auto und die Navigation auf einem transparenten Display anzuzeigen. Auf diese Weise fallen alle Informationen direkt in das Blickfeld des Fahrers, der den Blick nicht mehr von der Straße abwenden muss, um alle relevanten Informationen zu lesen, da der Bildschirm auf Höhe des Lenkrads positioniert ist. Dies ist eine Technologie, die für Fahrzeuge mit Navigationssystem (SA606/609) und Instrumentierung mit erweiterten Funktionen (SA6WA) entwickelt wurde.
SO REVOLUTIONIERT DAS BAYERISCHE UNTERNEHMEN DIE DASHBOARDS
Aber tatsächlich war es bisher auf einen kleinen Bildschirm beschränkt: Die Idee von BMW ist es, es exponentiell zu erhöhen, indem relevante Informationen (Geschwindigkeit, Reichweite, Drehzahlmesser, Temperaturen, Radiosender, Karten…) auf der Windschutzscheibe und auch darauf angezeigt werden die Fenster. Während man abwartet, ob dieses Gimmick überhaupt mit Sicherheitsstandards vereinbar ist (quasi könnte sogar ein Film auf die Leinwand projiziert werden), ist die Absicht von BMW klar, das Armaturenbrett von allen Elementen zu befreien, die so vom Fahrer bequem positioniert werden können nach Belieben, genau wie im HUD von Rennspielen.
Kurz gesagt, die Personalisierung des Autos wird vollständig sein: So wie keine zwei Smartphone-Dashboards auf der Welt gleich sind, da jedes die Symbole hat, an die er glaubt, in der von ihm bevorzugten Reihenfolge, so wird es auch keine geben zwei BMW Autos mit dem gleichen virtuellen Dashboard" .
Sollte sich die Idee des deutschen Unternehmens aus technischer Sicht durchsetzen, wäre das sicherlich ein schwerer Schlag für die heutigen Display-Hersteller, es sei denn, die verschiedenen Firmen schaffen es nicht, schnell auf die Produktion von intelligenten Windschutzscheiben umzusteigen. die jedoch unterschiedliche Informationen anzeigen können, je nachdem, ob Sie das Glas von innen oder von außen betrachten. Auf diese Weise können Außenstehende nicht nur Informationen zur Verwendung durch die Insassen nicht sehen, sondern diese Funktion kann ausgenutzt werden, um Ad-hoc-Informationen nach außen zu projizieren, wie z. B. die Parkscheibe auf zeitgesteuerten Parkplätzen.
Mehr als nur von der CES in Las Vegas bestätigt (wo oft nicht für den Markt bestimmte Technologien zu sehen sind), scheint die Idee der Windschutzscheibe, die auch ein Visier ist, etwas zu sein, auf das die Münchner Marke wirklich setzen will. „Es ist mehr als eine Vision – versprach Oliver Zipse –. Wir werden diese Innovation in die „Neue Klasse“ bringen. Bereits 2025 werden unsere Kunden diese Technologie in ihren Fahrzeugen erleben können.“ Der Avatar, der den i Vision Dee animiert und der in den letzten Tagen die Besucher der CES unterhalten hat, die beim Einsteigen in den Prototypen am BMW-Stand vorbeischauten, könnte ebenfalls in die Rede aufgenommen werden: eine künstliche Intelligenz, die als Schiffskamerad fungiert und ständig Lösungen vorschlägt machen das Autofahren ganz anders als wir es heute gewohnt sind.
BMW WILL GOOGLE ODER APPLE NICHT IN DAS LAUFWERK SETZEN
Apropos Technologie: Bei der Präsentation des kommenden iDrive 9 Entertainment-Systems wollte BMW betonen, dass es Google oder Apple nicht die Möglichkeit lassen wird, die Dashboards ihrer Autos vollständig zu verwalten. Christoph Grote , Leiter Unterhaltungssysteme der bayerischen Marke, sagte in einer Sitzung, dass das Unternehmen nicht so weit gehen werde. „Wir haben CarPlay auf zwei Bildschirmen. Auf dem Hauptbildschirm und im Kombiinstrument. Es ist nicht der vollständige Cluster, aber es ist ein eingeschränkter Bereich. Es wird kein Kombiinstrument geben, das ausschließlich CarPlay gewidmet ist, und wir haben nicht die Absicht, unsere Ideen zu ändern.“ Auch in diesem Fall sind die Informationen aus Las Vegas hilfreich, um die langfristige Strategie des deutschen Unternehmens zu verstehen.
Basierend auf Android wird iDrive 9 bereits im März 2023 auf einigen neuen Elica-Modellen, darunter dem X1 und dem 2er Active Tourer, debütieren. Das iDrive 9 wird auch auf dem nächsten Mini eintreffen, auch wenn in diesem Fall Fahrer und Passagiere völlig unterschiedliche Schnittstellen und Grafiken haben werden, die speziell für die verschiedenen Modelle entwickelt wurden.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Mon, 09 Jan 2023 17:14:30 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/quattroruote-da-metaverso-come-saranno-le-auto-del-futuro-per-bmw-i-vision-dee-e-non-solo/ veröffentlicht wurde.