Stellantis wurde geboren (mit einer Leidenschaft für Governance in den Händen von Psa). Die Aktie feierte ihr Debüt an der italienischen Börse. Hier sind Details und Kommentare
Stellantis flitzt an der Börse. Am 18. Januar 2021 begrüßten Borsa Italiana in Mailand und Euronext in Paris den vierten Automobilkonzern , der am 16. Januar 2021 aus der Unternehmensfusion zwischen FCA und PSA hervorgegangen war.
In den letzten Tagen wurde auch der Verwaltungsrat ernannt, dessen Zusammensetzung uns daran erinnert, dass es sich tatsächlich um eine Übernahme der italienisch-amerikanischen Gruppe durch den französischen Automobilhersteller handelt. Gehen wir Schritt für Schritt.
STELLANTIS 'DEBUT AUF DEM AKTIENWECHSEL
Beginnen wir mit den Nachrichten. Heute ist der erste Handelstag für Stellantis-Aktien, der nach der Heirat zwischen FCA und PSA in Mailand und Paris debütierte. Der traditionelle Ritus des Debüts, das Läuten der Glocke, wurde elektronisch vom Präsidenten John Elkann in der lombardischen Hauptstadt und vom Geschäftsführer Carlos Tavares in der französischen Hauptstadt geleitet.
Das Debüt in New York ist für morgen, den 19. Januar, angesetzt.
WIE ES AUF DER TASCHE GEHT
Der Titel flitzt vorbei. Um 15.50 Uhr verdient Stellantis in Mailand 7,59% auf 13,53 Euro.
ELKANNS KOMMENTAR
„Dieser historische erste Handelstag mit Stellantis-Aktien markiert den Beginn einer Ära außergewöhnlicher Chancen für unsere Gruppe“, kommentierte John Elkann. „Dies sind herausfordernde und gleichzeitig aufregende Zeiten in unserer Branche mit schnellen Veränderungen, mehr als zu jeder anderen Zeit seit ihrer Gründung vor über einem Jahrhundert. Stellantis beginnt seine Reise bereits als einer der Hauptakteure auf dem Gebiet der Mobilität: eine Gruppe, die über ein reiches industrielles Erbe verfügt, das ihre Wurzeln in über 200 Jahren Tätigkeit hat und zu der viele der renommiertesten Marken unserer Branche gehören. "
Stellantis verfügt über "die Führung, die Ressourcen, die Vielfalt und das Know-how, um etwas wirklich Einzigartiges und Großartiges aufzubauen und unseren Kunden originelle, sichere, praktische, innovative und nachhaltige Mobilitätsfahrzeuge und -dienste anzubieten", fügte Elkann hinzu .
STELLANTIS: DER VORSTAND
John Elkann ist der Präsident des neuen Unternehmens, Carlos Tavares ist der Geschäftsführer von Stellantis. In den letzten Tagen wurde der Verwaltungsrat ernannt, der sich ebenfalls aus neun nicht geschäftsführenden Direktoren zusammensetzt: Robert Peugeot (Vizepräsident), Henri de Castries (Senior Independent Director, nach niederländischem Recht als Voorzitter), Andrea Agnelli, Fiona Clare Cicconi, Nicolas Dufourcq, Ann Frances Godbehere, Wan Ling Martello, Jacques de Saint-Exupéry und Kevin Scott.
Der Erwerb durch PSA
Und wenn man sich den Verwaltungsrat ansieht, braucht man sehr wenig, um zu rechnen. Psa, zu dem die Marken Peugeot, Citroën und DS gehören, hat die Mehrheit des Verwaltungsrates : Von elf Verwaltungsratsmitgliedern wurden sechs von PSA ernannt (einschließlich Aktionären, Führungskräften und Mitarbeitern).
Ein Ungleichgewicht, das uns daran zu erinnern scheint, dass es sich tatsächlich um eine Übernahme von FCA durch die französische Gruppe handelt, wie im Fusionsprospekt angegeben. "Basierend auf der Bewertung der Indikatoren gemäß IFRS 3 und der Berücksichtigung aller Fakten und Die relevanten Umstände “, heißt es in dem Dokument,„ haben die FCA und das Management von PSA festgestellt, dass Peugeot SA der Erwerber für Rechnungslegungszwecke ist. “
REGIERUNG: DAS GROSSE ABSENT?
Und wenn es sich um eine Akquisition handelt, ist die Zukunft der italienischen Siedlungen und der Forschungs- und Entwicklungszentren der FCA besorgniserregend, während die italienische Regierung "der große Abwesende" in der Operation ist, schreibt Romano Prodi.
Auf der anderen Seite ist „Caisse des Depots über Bpi mit rund 6% Anteilseigner des neuen Unternehmens und dessen CEO sitzt im Vorstand“, unterstrich in einem Interview mit Corriere Economia Pierpaolo Di Stefano, CEO von Cdp Equity . „Es ist klar, dass eine solche Präsenz auch dazu dient, die Automobilzulieferkette und die damit verbundenen Branchen, die in Technologien und Fähigkeiten investieren, sowie die zu schützenden Humanressourcen zu erhalten. Denken Sie nur an die Lieferung von Komponenten. Dies sollte uns darüber nachdenken lassen, dass der wirtschaftliche Wettbewerb nicht nur zwischen Unternehmen, sondern auch zwischen Ländersystemen besteht. Dies ist die größte Herausforderung für uns Italiener: die Fähigkeit, ein System zu schaffen ".
ALLE EINBLICKE DES START MAGAZINS ZUM THEMA:
Stellantis, alle Herausforderungen in Italien von Alfa Romeo, Maserati und Fiat
FCA-PSA-Fusion: Szenarien, Risiken und Chancen. Bertone spricht
Stellantis, was wird mit den FCA-Werken in Turin, Pomigliano und Melfi passieren?
Stellantis, hier sind die Doppel zwischen FCA und PSA in Italien und Frankreich
Was wird sich mit Stellantis in Turin, Melfi, Pomigliano und Sevel ändern?
Warum Exor mit Psa und Stellantis Fiat verschrottet. Bragantinis Analyse von Feltris Domani
Es wird die französische PSA sein, die FCA kauft (außer Fusion zum Nennwert)
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Mon, 18 Jan 2021 15:39:47 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/psa-fca-come-sfreccia-il-titolo-stellantis/ veröffentlicht wurde.