Just Eat gibt seine Absicht bekannt, die Fahrer einzustellen. Eine Strategie, die die anderen Unternehmen des Sektors verdrängt, versammelte sich in Assodelivery unter dem Vorsitz von Sarzana (Deliveroo), der eine andere Vereinbarung mit Ugl unterzeichnet hatte. Und in Assodelivery gibt es auch Just Eat. Fakten und Spannungen in der Branche
Ab 2021 können die Just Eat-Fahrer einen Mitarbeitervertrag haben.
Was mehr ist: Ab dem nächsten Jahr werden die Just Eat-Fahrer mit einem Arbeitnehmervertrag mit Stundenlohn und allen durch ein Arbeitsverhältnis gewährten Schutzmaßnahmen eingestellt.
Daniele Contini, CEO von Just Eat Italia, erklärte, dies sei "ein weiterer Schritt" im Vergleich zu dem, was im nationalen Arbeitsvertrag für Fahrer zwischen Assodelivery, einem Verband der italienischen Lebensmittelindustrie, beschlossen wurde Just Eat ist auch Teil der Ugl-Gewerkschaft.
Alle Details.
DIE WÖRTER VON CONTINI
Just Eat hat beschlossen, sich im Bereich der Fahrerverträge unabhängig von derselben Vereinigung zu bewegen, der es angehört, und zusätzlich zu den im nationalen Vertrag vorgesehenen Schutzmaßnahmen eine Mitarbeiterbeziehung zu den Boten anzubieten.
"Ab 2021, spätestens im ersten Quartal, werden wir unseren Fahrern die Möglichkeit bieten, einen Arbeitsvertrag mit uns abzuschließen", kündigte die Nummer eins von Just Eat in einem Interview mit Economia an , das in Corriere della Sera eingefügt wurde. .
ZAHLUNG PRO STUNDE UND EXKLUSIVER BERICHT
Für die Fahrer ist ein größerer Schutz, aber auch eine größere Verantwortung vorgesehen: „Heute arbeiten rund 3.000 Fahrer in 23 Städten mit uns zusammen. Wir werden ihnen nach einem Auswahl- und Ausbildungsweg einen Arbeitsvertrag anbieten, der alle typischen Merkmale des Vertrags der nationalen Kategorie enthält, daher mit größerem Schutz und größerer Versicherung für den einzelnen Fahrer, der sich auf eine Bezahlung verlassen kann stündlich und nicht mehr zum Stückpreis, wie es jetzt der Fall ist. Der Fahrer seinerseits muss sich zu einer exklusiven Beziehung verpflichten “, erklärt Contini.
VERGÜTUNG UND DETAILS ZUR STUDIE
Die Einzelheiten des Vertrags werden geprüft. Die Fahrer können jedoch eine Vollzeit- oder Teilzeitbeschäftigung (sowohl horizontal als auch vertikal) ausüben, „mit Stundenlöhnen und allen durch ein Arbeitsverhältnis gewährten Schutzmaßnahmen“, hat das Hauslieferunternehmen schriftlich festgelegt.
Ein Schritt vorwärts im Vergleich zur Vereinbarung über die Lieferung
Just Eat hat sich daher entschlossen, "einen weiteren Schritt nach vorne zu machen, nämlich diesen Fahrern die Möglichkeit zu bieten, Mitarbeiter zu werden und damit den Schutz und die Vorteile, die sie heute haben, zu erweitern", erklärte Contini gegenüber Coffee Break , La7- Programm unter impliziter Bezugnahme auf den nationalen Vertrag zwischen Assodelivery, einem Verband unter Vorsitz von Matteo Sarzana (General Manager von Deliveroo Italy), dem auch Just Eat angehört, und Ugl.
Nur bereit, den Schritt zu machen
Ein weiterer Schritt, über den Contini spricht, der sicherlich Just Eats Konten belasten wird.
„Dies ist eine wichtige Investition, die ich derzeit noch nicht quantifizieren kann“, gibt Contini Coffee Break zu . Der CEO erklärt jedoch: „Es ist eine Investition, die wir tätigen möchten, da Just Eat in diesem Jahr Teil einer viel größeren Gruppe geworden ist, Just Eat Take Away, der Nummer zwei weltweit. Das neue Management hat beschlossen, in diese Richtung in Europa und damit auch in Italien zu investieren. Es ist eine strategische Entscheidung. “
DER NATIONALE VERTRAG
Und es wird sicherlich die Strategie sein, die das Lebensmittelversandunternehmen dazu drängt, sich unabhängig von den anderen Assodelivery- Mitarbeitern wie Deliveroo, Glovo, Social Food und Uber Eats zu bewegen.
Der von Assodelivery und Ugl unterzeichnete nationale Vertrag , der von den anderen Gewerkschaften und vom Arbeitsministerium kritisiert wird, sieht keine Arbeitnehmer als Arbeitnehmer vor, sondern zielt nur darauf ab, den Schutz von Fahrern zu verbessern, die als Selbständige in der italienischen Lebensmittelindustrie tätig sind. .
Der Vertrag sieht in der Tat eine Mindestgebühr von 10 Euro pro Arbeitsstunde vor. Es wird auch eine zusätzliche Entschädigung in Höhe von 10%, 15% und 20% gewährt, die einer, zwei oder drei der folgenden Bedingungen entspricht: Nachtarbeit, Urlaub und schlechtes Wetter. In den ersten vier Monaten nach Eröffnung des Dienstes in einer neuen Stadt ist im nationalen Vertrag ein stündlicher Anreiz von 7 Euro enthalten, auch wenn keine Stellenangebote vorliegen. Außerdem wurde ein Bonussystem eingeführt, das 600 Euro pro 2000 Lieferungen entspricht, sowie Regeln zum Schutz der Privatsphäre ( Details hier ).
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Mon, 09 Nov 2020 13:50:51 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/innovazione/just-east-silura-deliveroo-e-non-solo-sul-contratto-per-i-riders/ veröffentlicht wurde.