128 Boeing 777 mit demselben Triebwerkstyp, der am Wochenende im Flug über Denver explodierte, wurden geerdet. Die US-Aufsichtsbehörden haben zusätzliche Inspektionen angekündigt. Alle Details
Noch mehr Wolken für Boeing.
Die 128 Boeing 777 im weltweiten Einsatz, die mit dem Pratt & Whitney-Modellmotor ausgestattet waren, der am Samstag einen Ausfall erlitten hatte, waren alle am Boden. Dies wurde von einem Boeing-Sprecher versichert.
Die amerikanische Firma hatte gestern Abend die Einstellung der Flüge " empfohlen ". Der Empfehlung folgten die mit diesen Flugzeugen operierenden Fluggesellschaften: United Airlines United Airlines, Japans ANA und JAL sowie Korean Asiana Airlines, die ihre Flugzeuge auf den Boden legten.
Sowohl die Federal Aviation Administration (FAA) als auch das National Transportation Safety Board (NTSB) untersuchen den Vorfall.
Ebenfalls am Samstag traf ein weiterer Unfall eine Boeing 747 der Fluggesellschaft Longtail Aviation, die kurz nach dem Start am niederländischen Flughafen Maastricht Aachen in Richtung New York Fragmente eines ihrer Triebwerke verlor. Der niederländische Sicherheitsrat hat eine Untersuchung eingeleitet, um herauszufinden, was den Unfall verursacht hat .
Für Boeing, das sich im letzten Jahr mit dem 737 Max-Debakel auseinandersetzen musste, wird an der Wall Street ein harter Tag erwartet, an dem es auf dem Vormarkt um mehr als 3% gefallen ist.
Ohne zu vergessen, dass der Flugzeughersteller 2020 mit einem Verlust von fast 12 Milliarden Dollar abgeschlossen hat .
Alle Details.
WAS IST AM SAMSTAG IM BOEING-FLUGZEUG PASSIERT?
Am Samstag fiel der rechte Pratt & Whitney 4000-112-Motor eines United Airlines 777-Flugzeugs beim Start vom Flughafen Denver nach Honolulu aus. Das Flugzeug konnte sofort zum Denver International Airport in Colorado zurückkehren. Experten halten es für ein Wunder, dass Teile des Motors, die zu Boden fielen, in einem dicht besiedelten Gebiet keine Verletzungen verursachten.
DIE BOEING-BESTIMMUNG
Daher forderte Boeing am Sonntag die Fluggesellschaften auf, 777 Flüge zu blockieren.
DAS FLUGZEUG BETROFFEN
Insgesamt stehen 128 Modelle des 777 von Interesse aus der Erdungsbestimmung aus, bis Untersuchungen zur Ermittlung der Unfallursachen vorliegen. Alle 128 Flugzeuge sind bereits stationär.
Die betroffenen 777-200 und 777-300 sind älter und sparsamer als neuere Modelle.
DIE BETEILIGTEN FLUGGESELLSCHAFTEN
Sie werden derzeit nur von fünf Fluggesellschaften genutzt: United, Japan Airlines, Ana, Asiana Airlines und Korean Air Lines.
Stunden vor der Ankündigung des US-Herstellers sagte United, dass es seine 24 aktiven Flugzeuge am nächsten Tag freiwillig und vorübergehend entfernen werde. Sowie Ana und Jal.
DAS PROBLEM DES PRATT & WHITNEY-MOTORS
Das Problem betrifft Pratt & Whitney, einen von drei Triebwerksherstellern, die ursprünglich an der 777 beteiligt waren und deren Triebwerke weniger als 10% der ausgelieferten Flotte von mehr als 1.600 Flugzeugen antreiben.
Pratt & Whitney, im Besitz von Raytheon Technologies, sagte, es koordiniere mit Betreibern und Regulierungsbehörden, um das überarbeitete Inspektionsintervall der Pratt & Whitney PW4000-Motoren zu unterstützen, die die Boeing 777 antreiben.
IMMER SAMSTAG EIN AUSFALL BEI BOEING 747
Ein weiterer Absturz am Samstag traf eine Longtail Aviation-Fluggesellschaft Boeing 747, die kurz nach dem Start am niederländischen Flughafen Maastricht Aachen in Richtung New York Fragmente eines ihrer Triebwerke verlor. Sobald der Triebwerksausfall festgestellt wurde, leitete das Flugzeug seinen Kurs um und landete sicher auf dem belgischen Flughafen Lüttich.
Motorabfälle stürzten in der niederländischen Gemeinde Meerssen ab und verletzten zwei Personen, darunter eine Frau, die mit einer Kopfverletzung ins Krankenhaus eingeliefert wurde. Mehrere Autos und Gebäude wurden durch die herabfallenden Teile des Flugzeugs beschädigt.
Nach dem Vorfall leiteten die Niederlande eine Untersuchung ein, um herauszufinden, was den Unfall verursacht hat. "Unsere Untersuchung befindet sich noch in einer vorläufigen Phase. Es ist noch zu früh, um Schlussfolgerungen zu ziehen", erklärte eine Sprecherin des niederländischen Sicherheitsausschusses.
EINE ANDERE HERAUSFORDERUNG FÜR DEN FLUGZEUGHERSTELLER
Es entspricht nicht der obligatorischen globalen Erdung, ist aber nach der 737 MAX-Krise ein weiteres Problem für den Flugzeughersteller. Es kommt auch nach Kritik an der US Federal Aviation Administration (FAA) Aufsicht über den 737 MAX.
Schließlich beendete Boeing das Jahr 2020 mit einem Verlust von fast 12 Mrd. USD (11,9 Mrd. USD) und einem Umsatzrückgang von 24% auf 58 Mrd. USD.
Im vierten Quartal verlor der Luftfahrtriese 8,4 Milliarden Dollar, nachdem er 6,5 Milliarden Dollar für das 777X-Projekt bereitgestellt hatte, das Ende 2023 kommerzialisiert werden soll. Für Boeing ist dies nach dem 636 das zweite rote Budget Millionen Verluste im Jahr 2019 verzeichnet.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Mon, 22 Feb 2021 15:06:56 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/tutti-i-nuovi-guai-per-boeing/ veröffentlicht wurde.