Neben den italienischen Fincantieri sind auch zwei deutsche Unternehmen daran interessiert, den ehemaligen Oto Melara von Leonardo zu übernehmen. Hier sind Namen und Gerüchte
Aufregung bei Leonardo gegen den Verkauf des ehemaligen Oto Melara.
Dies wurde von den lokalen Sekretariaten von Fim, Fiom und Uilm gegen die Verkaufshypothese des Geschäftsbereichs Verteidigungssysteme der ehemaligen Finmeccanica-Gruppe verkündet.
„Der Protest wird nach Gerüchten organisiert, die seit einigen Monaten die Absicht des von Alessandro Profumo geführten Unternehmens signalisieren, die ehemaligen Aktivitäten von Oto Melara, einem historischen Unternehmen aus La Spezia, zu verkaufen. Anfangs deuteten die Gerüchte auf Fincantieri als möglichen Käufer hin, neuerdings kursierten Gerüchte über „europäische industrielle Realitäten““, berichtet Il Secolo XIX .
Laut Il Sole 24 Ore gibt es tatsächlich "nicht nur die Verhandlungen mit Fincantieri, die sich gemeldet haben, um die Land- und Unterwasserwaffen Oto Melara und Wass zu erwerben". Letzterer "könnte jedoch in ein breiteres Spiel eintreten, das auch europäische Gruppen einbezieht, um eine Neuordnung der Verteidigungselektronik zu erreichen", betonte Gianni Dragoni in Il Sole 24 Ore .
Alle Details zum ehemaligen Oto Melara, der täglich mehr als 1.500 Eintritte unter direkten und verwandten Arbeitern hat.
WAS OTO MELARA MACHT
Heute hat das ehemalige Oto Melara etwas mehr als tausend Mitarbeiter, davon etwa 900 in La Spezia und der Rest in Brescia. 1985 wurde das Unternehmen Teil eines gleichberechtigten Konsortiums mit Iveco und bildete den heutigen Cio Iveco-Oto Melara, den Führer der Landrüstungsindustrie.
Die Einheit ist im Verteidigungsbereich tätig und ihr erfolgreichstes Produkt ist das 76/62-mm-Marinegeschütz, das an 54 Marinen weltweit verkauft wird.
DIE FINCANTIERI-VERHANDLUNG
Seit diesem Sommer kursieren Gerüchte über die laufenden Verhandlungen zwischen Fincantieri und Leonardo über eine mögliche Übernahme der Oto Melara-Einheit.
"Hinter einer möglichen Operation dieser Art stünde der Wunsch, eine offensichtliche Synergie im Verteidigungssektor in einem Gebiet zu schaffen, Ligurien, das für Fincantieri bereits seit Jahren das Referenzgebiet für sein Militärgeschäft darstellt: die Gruppe navalmeccanico tatsächlich , kontrolliert das Werk Muggiano in La Spezia, in der Nähe befindet sich die Werft Riva Trigoso und die Division Military Ships befindet sich in Genua “, hob das 19. Jahrhundert im August hervor.
"Andererseits arbeitet Fincantieri – so die ligurische Tageszeitung – schon seit einiger Zeit mit dem ehemaligen Oto Melara zusammen: Vor einigen Jahren wurde im militärischen Schiffbausektor zwischen der Navalmeccanico-Gruppe und der damaligen Finmeccanica mit der „Ziel der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit auf den nationalen und ausländischen Märkten durch ein effektiveres integriertes Angebot der Produkte der beiden Unternehmen, einschließlich derjenigen des ehemaligen Oto Melara“.
Allerdings "besteht die Wahrscheinlichkeit (nie formell kommuniziert oder geäußert), dass Fincantieri sich nur für den Marineteil interessiert, also Kanonen und Maschinengewehre und Munition zusammen mit Torpedos", kommentierte ein Insider.
Darüber hinaus "hätte sich die Konfrontation Gerüchten zufolge um eine Differenz von 2-300 Millionen zwischen dem Angebot von Giuseppe Bono und den Anfragen von Alessandro Profumo verlangsamt", enthüllte Il Sole 24 Ore.
NICHT DER EINZIGE…
Doch nicht nur Fincantieri interessiert sich für Leonardos Geschäftsbereich Defense Systems.
"Oto und Wass könnten jedoch ein größeres Spiel, auch mit europäischen Gruppen, für eine Neuordnung der Verteidigungselektronik eingehen", betont Il Sole 24 Ore .
INTERESSE VON GERMAN RHEINMETALL UND KMW
"Rheinmetall interessierte sich für den Landteil des ehemaligen Oto Melara", so ein mit dem Dossier vertrauter Insider.
Besonders aktiv zeigt sich der deutsche Abwehrriese auf italienischer Seite . Die Gruppe hat sich verpflichtet, die operativen Anforderungen für den Army Dart-Ersatz zu ermitteln, der bis 2025 einsatzbereit sein soll. Die Anforderung beträgt 400-600 Fahrzeuge über zehn Jahre.
Darüber hinaus „sprechen die Gerüchte von einem Interesse auch von Krauss-Maffei Wegmann (KMW), Deutsche wie Rehinmetall, das zu einem Joint Venture oder einem Kauf führen könnte. Aber daran ist nichts Formales oder Formalisiertes “, fügt die Quelle Startmag hinzu .
DIE POSITION DER GEWERKSCHAFT
Und es war diese letzte Verkaufshypothese ins Ausland, die die Proteste der Gewerkschaften auslöste.
„Der Verkauf des Sektors an europäische Unternehmen würde für unser Land den Verlust eines hochstrategischen Sektors bedeuten, eines der wichtigsten Rüstungslieferanten“, argumentieren Fim, Fiom und Uilm. „Ausländische Unternehmen, die nur im Landbereich tätig sind, würden ein Szenario großer Unsicherheit über die Zukunft des Geschäftsbereichs ahnen. Dazu gehören auch der Marine-, Unterwasser- und Munitionssektor und die Fabriken Brescia, Livorno und Pozzuoli sowie die von La Spezia“.
GEGEN DAS AUSPACKEN VON AKTIVITÄTEN
„Wir möchten nicht, dass eine mögliche Akquisition das Auspacken der Aktivitäten mit irreversiblen Schäden für unser Unternehmen beinhaltet“, betonen die Territorialsekretariate Fim, Fiom und Uilm.
Schließlich halten die Gewerkschaften "die Aufrechterhaltung der Kontinuität der vier Standorte, des relativen Beschäftigungsniveaus und der vorhandenen Aktivitäten für wesentlich" –
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 09 Nov 2021 07:05:48 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/innovazione/non-solo-fincantieri-ecco-chi-vuole-comprare-lex-oto-melara-da-leonardo/ veröffentlicht wurde.