Gcap, Leonardo startet das Excalibur-Projekt für Flugtests im Vereinigten Königreich

Gcap, Leonardo startet das Excalibur-Projekt für Flugtests im Vereinigten Königreich

Mit der Vergabe des britischen Verteidigungsauftrags an Leonardo geht das Projekt „Excalibur Flight Test Aircraft“ (FTA) in die nächste Phase, ein Flugtestflugzeug für das britische Luftkampfsystem der sechsten Generation im Rahmen des Global Combat Air Program (Gcap), international Zusammenarbeit zwischen London, Rom und Tokio

Für das von Leonardo für Flugtests des Jägers der sechsten Generation entwickelte Flugzeug ist eine neue Phase im Gange.

Leonardo hat einen Vertrag mit dem britischen Verteidigungsministerium im Wert von rund 134 Millionen Euro (115 Millionen Pfund) angekündigt , der den Startschuss für die nächste Phase des Projekts „Excalibur Flight Test Aircraft“ (FTA) geben wird. Das Freihandelsabkommen wird die Inbetriebnahme eines neuen Kampfflugzeugs unterstützen, das das Herzstück des britischen Future Combat Air System (FCAS) bilden wird. Dieses Jagdflugzeug der neuen Generation wird bis 2035 im Rahmen des Global Combat Air Program (Gcap), einer internationalen Zusammenarbeit zwischen dem Vereinigten Königreich, Italien und Japan, ausgeliefert. Letzteres hat das von Großbritannien geführte Tempest-Projekt, an dem unser Land teilnimmt, um die Typhoon-Jäger zu ersetzen, effektiv mit dem japanischen FX-Programm kombiniert.

Im September 2021 erteilte das italienische Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen 2Excel, einem britischen Unternehmen im Luftfahrtdienstleistungssektor, den Auftrag, die nächste Phase des FTA-Testflugprogramms zu starten.

Nach einer ersten Entwurfsphase beginnen die Arbeiten an einer zweiten Flugzeugzelle einer Boeing 757. Diese wird mit Unterstützung des britischen PMI 2Excel in ein Labor zur Erprobung von Technologien und Systemen für den Luftkampf umgewandelt.

„Dieser Vertrag ist ein Meilenstein für das FTA-Projekt und zeigt unser Engagement, das zukünftige Kampfluftsystem des Vereinigten Königreichs zu unterstützen“, sagte Richard Berthon, Future Combat Air Manager beim britischen Verteidigungsministerium und fügte hinzu: „Ich bin begeistert, dass diese Arbeit dies ermöglichen wird.“ „Wir haben es uns ermöglicht, in einer realen Flugumgebung einige der fortschrittlichsten Technologien zu testen, die in Flugzeugen vorhanden sein könnten, die im Rahmen der Gcap-Initiative geliefert werden.“

Alle Details.

WAS IST LEONARDOS EXCALIBUR-PROJEKT?

Das Excalibur-Projekt ist ein zentraler Bestandteil des britischen FCAS. Letztere werden neben dem bemannten Kampfflugzeug auch eine breite Palette an Fähigkeiten umfassen, etwa Drohnen, F-35, Informationssysteme und Waffensysteme. Im Mittelpunkt der Entwicklung des bemannten Kampfflugzeugs steht die FTA, ein Boeing 757-Flugzeug, das komplett überholt und in ein „fliegendes“ Labor für Tests und technologische Entwicklungen umgewandelt wird, heißt es in Leonardos Anmerkung.

Als Gründungsmitglied der britischen Tempest-Partnerschaft im Luftkampfbereich wird Leonardo das Flugzeug hauptsächlich zum Testen neuer Technologien einsetzen, die im Rahmen des trilateralen Programms entwickelt wurden. Die Tempest-Partner – BAE Systems, Leonardo UK, Rolls Royce und MBDA – arbeiten in Zusammenarbeit mit dem Verteidigungsministerium weiterhin an einer Reihe von Evaluierungs- und Demonstrationsaktivitäten, einschließlich Excalibur, zusammen, um die rechtzeitige Lieferung der definierten Gcap zu ermöglichen.

Zu den Absichten der drei am GCAP beteiligten Länder gehört die Entwicklung eines Kampfflugzeugs der sechsten Generation, das bis 2035 ausgeliefert werden soll . Gerüchten von Asia Nikkei vom letzten Monat zufolge befindet sich London in Gesprächen mit Tokio und Rom über die gemeinsame Entwicklung eines nächsten Kampfflugzeugs. Kampfflugzeug-Demonstrator der nächsten Generation bis 2027.

DIE ERSTE PHASE MIT 2EXCEL ABGESCHLOSSEN

In der ersten Phase des Excalibur-Projekts führte das britische PMI 2Excel eine technische Studie der 757-Flugzeugzelle durch, um deren Konstruktion vollständig zu verstehen. Dabei nahmen britische Industrieexperten das Flugzeug Stück für Stück auseinander. So war das Team in der Lage, der Zivilluftfahrtbehörde (CAA) eine Reihe von Designinformationen zur Verfügung zu stellen und dann die Zulassung des zweiten modifizierten Flugzeugs für den Flug zu ermöglichen.

Nach dieser ersten Phase erwarb das Team das nötige Wissen, um die Modifikation eines zweiten Exemplars vorzunehmen. Dieses Flugzeug, ein Verkehrsflugzeug, das von der Charterfluggesellschaft Titan Airways gekauft wurde, ist bereits in der 2Excel-Anlage in Lasham, Hampshire, eingetroffen und steht zur Konstruktion bereit. Der neue Vertrag umfasst die physische Modifikation der 757 sowie Flugtests, Zertifizierungen und Arbeiten, die zur Erlangung der CAA-Genehmigung erforderlich sind.

DIE NÄCHSTEN SCHRITTE

Das Excalibur-Flugzeug wird für die Aufnahme der Sensoren und Systeme angepasst, die Leonardo und seine internationalen Partner im Rahmen des GCAP entwickeln, insbesondere integrierte Sensoren, nichtkinetische Effekte (ISANKE) und integrierte Kommunikationssysteme (ICS). Es wird erwartet, dass Excalibur innerhalb der nächsten drei Jahre zu Flugtests mit der neuen Technologie fliegen wird.

„Das Excalibur-Programm wird uns helfen, die Entwicklung der elektronischen Komponente im Zusammenhang mit dem ISANKE- und ICS-Bereich durch die ersten Flugtests zu beschleunigen, die parallel zur Realisierung der Hauptplattform stattfinden können. Dies wird dem Programm weiteren Auftrieb geben und unser ehrgeiziges Ziel unterstützen, bis 2035 ein Kampfflugzeug der nächsten Generation zu liefern“, kommentierte Andrew Howard, Leiter Future Combat Air/GCAP UK, Leonardo UK.


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Mon, 17 Jul 2023 03:37:29 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/gcap-leonardo-avvia-nel-regno-unito-il-progetto-excalibur-per-i-test-di-volo/ veröffentlicht wurde.