Die beiden Häuser machen den Gutschein für die Allianz. Nach einigen Wechselfällen sollten Renault und Nissan in Kürze bekannt geben, wie die Partnerschaft neu formuliert wird
Die Seifenoper geht weiter zwischen Renault und seinem japanischen Partner Nissan, die seit Monaten nach einer neuen Interpretation suchen, um ihre alte Partnerschaft sinnvoll zu nutzen, die auch einen Service braucht, um sich von den Schwierigkeiten des Augenblicks zu erholen.
DIE VOM KRIEG GEBRÄUTETE RAUTE
Das französische Unternehmen, das 43,7 % des japanischen Kapitals hält, spürte die Folgen des Krieges in Russland stärker als viele andere Marken (1922 registrierte es weniger als 1,5 Millionen Einheiten und verlor 9,4 %; auch wenn es andererseits ist beim Verkauf von Hybrid- und Elektrofahrzeugen um 12 % gestiegen) und sucht nun nach einer agileren und weniger anspruchsvollen Formel.
Wie Reuters berichtet, sieht die neue Vereinbarung, die mehrere Monate lang sogar am Rande des Auseinanderbrechens stand (der Plan wurde tatsächlich weit vor Ende des vergangenen Jahres erwartet), vor, wie das Start Magazine bereits vorausgesehen hatte , dass Renault wird seinen Anteil an Nissan auf 15 % reduzieren, um die Beteiligungen der beiden Autohersteller anzugleichen.
Unmittelbar nach dem vergangenen Sommer reiste Renault-Chef Luca de Meo mehrmals nach Japan, um seinen Nissan-Kollegen Makoto Uchida zu treffen. Dass Renault Nissan in die Elektrosparte der Franzosen investieren möchte, ist kein Geheimnis, jetzt sucht man mehr denn je nach Fördermitteln. Die Japaner ihrerseits möchten, dass Renault den größten Teil ihres Anteils verkauft, um eine größere Parität zu erreichen.
WO DIE VEREINBARUNG ZWISCHEN NISSAN UND RENAULT ZU FINDEN WAR
Laut Reuters sind die Gespräche über die Technologie im Zusammenhang mit Elektroautos, Hybriden und selbstfahrenden Autos, von denen Nissan glaubt, dass sie für seine zukünftige Wettbewerbsfähigkeit von wesentlicher Bedeutung sind, lange ins Stocken geraten, sagten die an den Diskussionen Beteiligten. Renault hätte dem japanischen Aufsichtsrat mehrere Vorschläge unterbreitet, die am Montag genehmigt wurden.
Der potenzielle Deal wird erneut bei einer Vorstandssitzung der Allianz am 26. Januar in Japan geprüft, an der de Meo und der Vorsitzende von Renault, Jean-Dominique Senard , teilnehmen könnten, sagten Medienquellen. Dann wird der Text in noch zu terminierenden Sitzungen in die Vorstände der beiden Autohersteller gelangen. Mit dem grünen Licht könnte die formelle Ankündigung nach de Meos erstem Auftritt als neuer Präsident des europäischen Automobilherstellerverbands (ACEA) am 31. Januar in Brüssel erfolgen, fügte die Quelle hinzu.
Der Kalender könnte variieren, aber beide Unternehmen würden es vorziehen, eine formelle Ankündigung vor der Veröffentlichung der Jahresergebnisse zu machen, die für den 9. Februar für Nissan und den 16. Februar für Renault erwartet werden, das seinerseits das Jahr 2022 mit einem Rückgang von 9,4 % mit 1.466.729 Einheiten abschloss weltweit verkauft, davon 832.605 in Europa und 634.124 auf anderen internationalen Märkten. 12 % Wachstum bei neuen umweltfreundlichen Motoren auf 228.000 Autos. Die E-Tech-Reihe (Elektro und Hybrid) macht 39 % des Renault-Autoabsatzes in Europa aus.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Fri, 20 Jan 2023 14:55:52 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/laccordo-tra-nissan-e-renault-e-piu-vicino/ veröffentlicht wurde.