Catl und Byd konzentrieren 50 Prozent des globalen Batteriemarktes in ihren Händen. LG und Panasonic ziehen sich zurück. Alle Details
Der internationalen Autoindustrie droht eine Abhängigkeit von China. Tatsächlich besitzen nur zwei chinesische Unternehmen, CATL und BYD, zusammen einen Anteil von mehr als 50 Prozent des Weltmarktes für Batterien für Elektrofahrzeuge.
WARUM ES WICHTIGE NACHRICHTEN IST
Dies sind sehr bedeutende Nachrichten, die nicht nur von der immer größer werdenden Kluft zwischen chinesischen und japanischen und südkoreanischen Produzenten erzählen, sondern vor allem von Chinas Dominanz über eine strategische Lieferkette für die Energiewende. Zur Anpassung an die Emissionsminderungspläne hat die Automobilindustrie einen Weg der Umstellung auf elektrische Technologien eingeschlagen, der jedoch die Gefahr einer starken Abhängigkeit von Peking birgt.
CATL-ZAHLEN
CATL, der weltweit größte Batteriehersteller , der Autohersteller wie Tesla und Volkswagen beliefert, hat seinen Umsatz in den ersten elf Monaten des Jahres 2022 auf 165,7 Gigawattstunden mehr als verdoppelt, eine Kapazität, die etwa 3,3 Millionen mittelgroße Elektrofahrzeuge antreiben kann.
Der Weltmarktanteil von CATL erreichte damit 37,1 Prozent; 2021 waren es 32,2 Prozent.
BYDS „BESCHRECKENDES“ WACHSTUM
In der Studie von SNE Research, einem südkoreanischen Unternehmen, das Marktanalysen durchführt, ist auch die Rede vom „beängstigenden“ Wachstum von BYD, dem zweitgrößten chinesischen Batteriehersteller, der auch Elektrofahrzeuge herstellt und offenbar auf eine Expansion in die Schifffahrt aus ist Verkehrssektor .
Von Januar bis November 2022 beliefen sich die Batterieverkäufe von BYD auf insgesamt 60 GWh Kapazität, mehr als verdreifacht im Jahresvergleich, wodurch der Marktanteil des Unternehmens auf 13,6 Prozent des weltweiten Gesamtmarktes stieg.
WIE SIND DIE BATTERIEN VON LG UND PANASONIC
In den ersten elf Monaten des vergangenen Jahres wuchsen das südkoreanische Unternehmen LG Energy Solutions und das japanische Unternehmen Panasonic – im ersten Halbjahr 2022 die zweit- bzw. viertgrößten Batteriehersteller nach Marktanteil – mit einer langsameren Rate von 10 Prozent.
Infolgedessen verdrängte BYD LG als zweitgrößten Batteriehersteller der Welt.
Die Studie von SNE Research nimmt als Referenz die Kapazität der in verkauften Elektroautos verbauten Batterien: Das bedeutet, dass das Ranking von den Modellen beeinflusst wird, die von den Autoherstellern auf den Markt gebracht werden, mit denen die Hersteller Lieferbeziehungen unterhalten.
WIE SICH DER CHINESISCHE MARKT FÜR ELEKTROAUTOS ENTWICKELN WIRD
China ist der größte Elektrofahrzeugmarkt der Welt. Etwa 6,5 Millionen Autos seien 2022 verkauft worden, schreibt die Financial Times , doch 2023 würden die Subventionen gestrichen. Infolgedessen schätzt die China Passenger Car Association, ein Handelsverband, in diesem Jahr einen Umsatzrückgang von 30 Prozent.
WIRD DER WETTBEWERB DIE FÜHRUNG VON CATL AND BYD GEFAHREN?
Wie sich die Financial Times erinnert, hatten viele Branchenanalysten einen Rückgang des Marktanteils von CATL und BYD aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs sowohl in China als auch im Ausland und insbesondere in den Vereinigten Staaten (mit dem Inflation Reduction Act ) und in Südkorea vorhergesagt. Doch dieser Moment, so die Zeitung, „steht noch bevor“.
KNAPPHEITEN UND HOHE PREISE VON UNEDLEN METALLEN
Ein Element, das das Wachstum chinesischer Batteriehersteller maßgeblich beeinflusst hat, war die Knappheit – und die daraus resultierenden hohen Preise – von Basismetallen wie Nickel und Lithium. Ihre hohen Kosten haben europäische Autohersteller wie Volkswagen und Volvo dazu veranlasst, billigere chinesische Batterien zu verwenden.
WIE CATLS KONTEN (GUT) UND AKTIEN (SCHLECHT) SIND
Im zweiten und dritten Quartal 2022 hat sich der Nettogewinn von CATL fast verdreifacht, nachdem das erste aufgrund höherer Rohstoffpreise zurückgegangen war.
Der Aktienkurs des Unternehmens fiel jedoch im vergangenen Jahr um 30 Prozent aufgrund der Befürchtungen der Anleger über die chinesische Technologiebranche, die unter regulatorische Verschärfungen geraten ist. Die Marktkapitalisierung von CATL beträgt rund 140 Milliarden US-Dollar.
CATL BATTERIEN IN EUROPA
Im vergangenen Monat begann das Unternehmen mit der Produktion von Batteriezellen in Deutschland, der ersten außerhalb Chinas. Später wird es eine 100-GWh-Fabrik in Ungarn eröffnen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sun, 08 Jan 2023 06:48:01 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/innovazione/cina-batterie-catl-byd/ veröffentlicht wurde.