Hafen von Triest, die deutsche Aktiengesellschaft Hhla wird der erste Aktionär (und die Chinesen?)

Hafen von Triest, die deutsche Aktiengesellschaft Hhla wird der erste Aktionär (und die Chinesen?)

Die Hamburger Hafen und Logistik AG (Hhla) ist im Einvernehmen mit den Partnern Icop und Francesco Parisi der erste Aktionär der Triest Logistics Platform: Auf Wiedersehen den Chinesen? Fakten, Zahlen, Kommentare und Szenarien

Ein neuer europäischer Partner für die Logistikplattform von Triest, einer Stadt, die zu einem wichtigen Knotenpunkt für die Integration von Logistik- und Hafennetzen zwischen Häfen in Nord- und Südeuropa wird.

Der Hamburger Hafen und Logistik Ag (Hhla), Betreiber des Hamburger Hafens, wird erster Aktionär der Plattform. Alle Details.

DAS NEUE MITGLIED

Hhla, ein Unternehmen mit Sitz in Hamburg, dem ersten Eisenbahnhafen in Europa und dem Haupthafen in Deutschland, wird im Einvernehmen mit den Aktionären in die Triest Logistics Platform investieren, eine der größten in Italien in den letzten 10 Jahren gebauten maritimen Arbeiten, die zum größten Anteilseigner wird Icop und Francesco Parisi.

WER IST HHLA?

Der neue Partner hat internationales Gewicht. Das börsennotierte deutsche Unternehmen ist zu 68,4% im Besitz der Stadt Hamburg, zu 31,6% im Streubesitz. Das Unternehmen beschäftigt über 6.300 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Umsatz von 1.350 Millionen Euro

Zu den weiteren Investitionen von Hhla zählen vier Terminals im Hamburger Hafen, ein Terminal in Odessa in der Ukraine und eines in Tallinn in Estland.

LEADER GROUP IN EUROPA

Die Investition wird zur "Schaffung einer führenden Gruppe in Europa führen, die in der Lage ist, ein Terminal in Triest zu entwickeln, das das Seeschienensystem der mittelosteuropäischen Länder bedient, mit dem strategischen Ziel, Logistik- und Hafennetze zu integrieren von Nord- und Südeuropa “, heißt es in einer Notiz.

Die Vereinbarung zeigt, dass „die vollständigste Umsetzung der Seidenstraße nicht mit der in China ansässigen Belt And Road Initiative endet. Bisher fehlte eine starke europäische Vision, die in der Lage war, Standpunkte und Interessen aus Asien zu integrieren und in Einklang zu bringen “, sagt Zeno D'Agostino, Präsident der Hafensystembehörde der östlichen Adria.

HHLA wird in der Lage sein, die notwendige finanzielle Unterstützung zu leisten

Der neue Aktionär wird in der Lage sein, den für den Ausbau der Infrastruktur erforderlichen finanziellen Beitrag zu leisten und Triest die großen Austauschmöglichkeiten zwischen Europa und Fernost zu vermitteln.

DIE PLATFORM

Die Unterzeichnung des Abkommens fällt tatsächlich mit dem Ende der Bauarbeiten der Logistikplattform zusammen, für die über 150 Millionen Euro ausgegeben wurden, mit einem Beitrag von 99 Millionen Euro von der Hafensystembehörde der östlichen Adria.

Das Projekt wurde von der Firma Plt entwickelt, die von der Reederei Francesco Parisi, der Baufirma Icop und dem Frachtdorf Bologna gegründet wurde. Insgesamt wird das Projekt auf einer 24 Hektar großen Plattform entwickelt (das angrenzende Terminal von Scalo Legnami wurde 2016 erworben).

UND DER CHINESISCHE

Die Vereinbarung mit dem Hamburger Unternehmen beseitigt (zumindest im Moment) die Hypothese einer hypothetischen chinesischen Investition. Tatsächlich hatte Ptl lange nach einem internationalen Partner gesucht, und China Merchants war lange Zeit ein privilegierter Gesprächspartner. Die Gespräche führten jedoch zu keiner Einigung. Und keine Frucht, schreibt La Stampa , hat nicht einmal das Memorandum mit der China Communications and Construction Company gegeben.


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 29 Sep 2020 13:20:59 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/porto-di-trieste-la-tedesca-hhla-diventa-primo-azionista-e-allontana-i-cinesi/ veröffentlicht wurde.