Was passiert mit Fincantieri in Polen bei der Lieferung von 3 neuen Fregatten an die polnische Marine? Tkms, Navantia und Babcock bleiben im Rennen
Für Fincantieri gibt es in Polen nichts zu tun.
Wie Rid berichtet, "hat Fincantieri kürzlich den Wettbewerb um die Lieferung von 3 neuen Fregatten an die polnische Marine – das polnische Miecznik-Programm – aufgegeben, da die örtliche Werft, die als Hauptauftragnehmer fungieren wird, gebeten hatte, die Fremm stark zu modifizieren, beginnend mit dem Antriebssystem : eine zumindest kuriose Anfrage, die von der italienischen Firma offensichtlich an den Absender zurückgewiesen wurde.
Tatsächlich hat die polnische Verteidigung die spanische Navantia, die deutsche ThyssenKrupp Marine Systems (Tkms) und die britische Babcock vorab ausgewählt, um im Rahmen des Miecznik-Projekts eine Konzept- und Machbarkeitsstudie zu erstellen.
In diesem Zusammenhang präsentierte Tkms mit Meko A-300 PL die neue Generation seiner Marineplattform mit Meko-Technologie.
Inzwischen hat das nationale Konsortium PGZ-Miecznik den Auftrag zum Bau von drei Fregatten für die polnische Marine erhalten.
Wie Naval News sich erinnert, hatte Tkms Griechenland zuvor das Meko A-300-Projekt für das zukünftige Fregattenprogramm der Hellenic Navy vorgeschlagen. Dieses Angebot scheiterte jedoch nach der Ankündigung einer Vereinbarung zwischen der griechischen Regierung und der französischen Marinegruppe über 3 Fdi-Fregatten .
Alle Details.
DAS MIECZNIK-PROGRAMM VON POLEN
Am 27. Juli erhielt das nationale Konsortium PGZ im Rahmen des Programms „Miecznik“ den Auftrag zur Lieferung von drei Fregatten für die polnische Marine.
Die Unternehmen, die das Konsortium bilden, sind: Polska Grupa Zbrojeniowa SA, PGZ Stocznia Wojenna und kürzlich nach Vereinbarung die Remontowa Shipbuilding SA.
Bei dieser Gelegenheit sagte der polnische Verteidigungsminister: „Diese Schiffe werden in Polen von einem Konsortium hergestellt. Ich sagte, dass ich erwarte, dass der Bau dieser Schiffe so schnell und effizient ist wie im Fall der Minensucher „Kormoran“.
DIE ROUTE
„Drei konzeptionelle Projekte werden vom Konsortium bis Ende November vorbereitet. Spätestens zum Jahreswechsel und im nächsten Jahr wird dann das beste der drei Konzepte gekürt. Was militärische Anforderungen und Kosten betrifft, natürlich. Anschließend beginnt das Konsortium mit der technischen Auslegung und anschließend mit dem Bau des ersten Schiffes. Gemäß dem verabschiedeten Programm wollen wir das erste Schiff innerhalb von vier Jahren vom Stapel lassen “, erklärte der polnische Minister.
Die Qualifikationstests des Fregatten-Prototyps sollen laut Zeitplan bis Juni 2028 abgeschlossen sein. Die zweite Fregatte wird 2033 an die polnische Marine ausgeliefert, gefolgt vom dritten Schiff 2034.
WAS FINCANTIERI VORGESCHLAGEN HATTE
Wie Rid berichtet, "hatte die örtliche Werft, die als Hauptauftragnehmer fungieren wird, gebeten, die Fremm stark zu modifizieren, beginnend mit dem Antriebssystem: zumindest eine kuriose Anfrage, die von der italienischen Firma offensichtlich an den Absender abgelehnt wurde".
Dies wäre der Grund für Fincantieris Rückzug aus dem polnischen Rennen.
Nach Angaben von Defense24.com hätte das italienische Angebot jedoch die Multipurpose Offshore Patrol (PPA) und nicht die Fremm umfasst.
Nichts zu tun für Fincantieris Fremm-Fregatten, weder in Griechenland (wo die Naval Group sie gewann) noch in Polen.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 14 Oct 2021 06:17:27 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/fincantieri-si-arena-in-polonia/ veröffentlicht wurde.