Elektroauto, alle Möglichkeiten für die italienische Industrie. Motus-E-Bericht

Elektroauto, alle Möglichkeiten für die italienische Industrie. Motus-E-Bericht

Was aus der Studie von Motus-E und Cami (Center for Automotive and Mobility Innovation of the Department of Management of the Ca’ Foscari University of Venice) mit dem Titel „The transformations of the Italian automotive Ecosystem“ hervorgeht. Fakten, Zahlen, Kommentare und Szenarien

Nach drei Jahrzehnten der Schrumpfung befindet sich die italienische Automobilindustrie an einem Scheideweg: Sie kann sich mit den neuen Möglichkeiten der Elektromobilität neu starten oder zu einem weiteren industriellen und beruflichen Abbau übergehen. Das ergab die gestern in Rom vorgestellte Studie von Motus-E und CAMI (Center for Automotive and Mobility Innovation of the Department of Management of the Ca' Foscari University of Venice) mit dem Titel "The transformations of the Italian automotive Ecosystem".

DIE STUDIE UND PROGNOSE ZUR ITALIENISCHEN AUTOMOBILINDUSTRIE

Die Umfrage, an der über 2.400 italienische Zulieferunternehmen auf nationaler und internationaler Ebene mit 280.000 Mitarbeitern beteiligt waren, zeigt, dass angesichts der neuen Teilketten der Elektromobilität die Arbeitsplätze in der Automobilbranche bis 2030 um 6 % steigen könnten. Ein Zuwachs vorbehaltlich der industriepolitischen Weitsicht der unmittelbaren Zukunft, zu der allein im Infrastruktur- und Energiebereich weitere 7.000 neue Arbeitsplätze im Dienste der eMobility hinzukommen müssen.

Der Beweis ist das Ergebnis einer Analyse, die auf einer Methodik basiert, die erstmals alle Aktivitäten im Zusammenhang mit der Produktion von Elektrofahrzeugen katalogisieren kann. Dank einer nie dagewesenen Detailtiefe konnte das Produktportfolio der einzelnen Unternehmen des italienischen Automotive-Ökosystems sondiert und jeweils ein Indikator definiert werden, der die technischen Zusammenhänge mit batteriebetriebenen Fahrzeugen misst.

Um den Untersuchungsbereich auf die neuen Realitäten im Zusammenhang mit der Elektrifizierung auszudehnen, hat die Studie die 19 charakteristischen Makromodule der italienischen Automobilproduktion unter die Lupe genommen, auf die sich 127 elementare Komponenten beziehen. Im Grunde alle Einzelteile, die ein Fahrzeug ausmachen, von den Ventilen bis zum Sitzbezug.

Ausgehend von einem so präzisen Bild war es möglich, die Beschäftigungseffekte der elektrischen Transformation durch spezielle Modelle für jeden Unternehmens- oder Produkttyp abzuschätzen und das tatsächliche Wachstumspotenzial der nationalen Automobilindustrie zu identifizieren. Gleichzeitig verdeutlichte die Analyse aber auch die Dringlichkeit aktiver Maßnahmen zur Neugestaltung und Umstellung des Sektors, ohne die angesichts der globalen Megatrends die italienische Lieferkette unweigerlich weiter schrumpfen würde.

NORDIO (MOTUS-E): ELEKTROMOBILITÄT GROSSE CHANCE FÜR DAS LAND

"Heute ist ein sehr wichtiger Tag – sagte der Präsident von Motus-E, Massimo Nordio – weil eine grundlegende und sehr nützliche Reise für Italien beginnt, eine Reise der Überwachung und Kenntnis aller tatsächlichen und potenziellen Auswirkungen der großen Transformation der Elektromobilität , die vor einiger Zeit begann und in der Motus-E seine Daseinsberechtigung findet. Wir sehen in der Elektromobilität eine große Chance für unser Land. Eine Chance, die jedoch studiert, verstanden und interpretiert werden muss. Zunächst einmal müssen wir wissen, welche Auswirkungen dies auf die italienische Industrie heute hat, welche Probleme gelöst und welche Chancen ergriffen werden müssen. Das Observatorium, das wir heute präsentieren, wird zu einem sehr wichtigen Instrument für unsere Branche.“

„Dies ist die erste von einer öffentlichen Universität durchgeführte Studie, die sich mit den Veränderungen des italienischen Automobilökosystems befasst“, erklärte Francesco Zirpoli, wissenschaftlicher Direktor des CAMI (Center for Automotive & Mobility Innovation der Ca' Foscari University of Venice).

NASE (MOTUS-E): DIE BRANCHE BRAUCHT MEHR UNTERSTÜTZUNG

Der Generalsekretär von Motus-E, Francesco Naso, erklärte: „Wir haben uns entschieden, Simulationen durchzuführen, um zu verstehen, wie wir die Datenbank unseres Observatoriums nutzen können, um zu versuchen, zu verstehen, wie sich der Sektor entwickeln wird. Bis 2030 wird ein Rückgang der Beschäftigtenzahl in ICE-Komponentenunternehmen (endothermische Fahrzeuge) um 40 % und parallel dazu ein Anstieg der Beschäftigtenzahl in Nicht-ICE-Unternehmen um 10 % erwartet. Die ersten Ergebnisse eines Szenarios bis 2030 zeigen +6 % der Arbeitsplätze in den ICE+BEV-Produktionssektoren“. Für Naso „müssen wir die Politik zur Unterstützung des Sektors verstärken, und in diesem Sinne glaube ich, dass die neue Regierung verstanden hat, dass sowohl auf europäischer als auch auf nationaler Ebene eine Dringlichkeit besteht“.

EIN OBSERVATORIUM ÜBER DIE TRANSFORMATIONEN DES AUTOMOTIVEN ÖKOSYSTEMS WIRD GEBOREN

Um die Programmierung auf der Grundlage von Daten und wissenschaftlichen Erkenntnissen zu fördern, haben Motus-E und CAMI zusammen mit dem Bericht das Observatorium für die Transformationen des italienischen Automobilökosystems ins Leben gerufen, eine Einrichtung, die sich um die Methode und die Vermögenswerte kümmert, die entwickelt wurden, um sie verfügbar zu machen Betreiber und Institutionen und hilft ihnen so, die Chancen zu nutzen, die technologische Innovationen bieten. Ein sich ständig weiterentwickelndes Tool, das in der Lage sein wird, die Beteiligten durch jede Änderung des Szenarios zu begleiten, ausgehend von den Beweisen der gerade vorgestellten Analyse.

„Die italienische Automobilzulieferkette hat das Potenzial, ein führender Akteur in der Branche zu bleiben. Dies setzt voraus, dass Investitionen in neue Fähigkeiten und die Neupositionierung schnell, zielgerichtet und durch geeignete politische Maßnahmen unterstützt werden“, betont Francesco Zirpoli, wissenschaftlicher Direktor von CAMI, „unsere Forschung zeigt, dass die Voraussetzungen dafür gegeben sind, dass die technologische Innovation nicht nur Vorteile mit sich bringt ökologischer, sondern auch wirtschaftlicher und sozialer Natur".

Und genau in diese Kerbe passt der Ermöglichungsfaktor der Permanent Observatory. „Das Observatorium für die Transformationen des italienischen Automobilökosystems“, erklärt Zirpoli, „wurde gegründet, um wissenschaftliche Erkenntnisse über den Stand der Technik und die Entwicklung der Fähigkeiten von Unternehmen und Arbeitnehmern zu liefern. Die Ergebnisse der Beobachtungsstelle werden der Forschung, dem Wirtschaftssystem und politischen Entscheidungsträgern zugute kommen. Das Observatorium wird seinen Sitz in Ca' Foscari im Department of Management haben und das CAMI-Netzwerk nutzen, das sich aus Wissenschaftlern und Forschern von Universitäten und dem CNR-IRCrES zusammensetzt“.

CALABRESE (CNR): OBSERVATORIUM WIRD DEN ÜBERGANG ERLEICHTERN

Giulio Calabrese, Forschungsleiter des CNR und wissenschaftlicher Leiter des Ständigen Observatoriums für die Transformationen des italienischen Automobilökosystems, sagte: „Für unser Observatorium haben wir an ein Governance-System gedacht, das auf drei Themen basiert: einem technisch-wissenschaftlichen Ausschuss, einem wissenschaftlichen Direktor und ein Lenkungsausschuss. Aber auch der Beitrag externer Vertreter ist zentral. Das Ziel der Beobachtungsstelle besteht nicht nur darin, Studien zu erstellen, sondern diejenigen zu unterstützen, die den Übergang erleichtern können, insbesondere in Bezug auf die Industrie- und Arbeitnehmerpolitik. Die Beobachtungsstelle kümmert sich um die Erweiterung der Datenbank, die Definition tiefergehender Themen, um Umfragen zu entwickeln, die den in der Datenbank vertretenen Unternehmen vorgelegt werden, und erstellt Jahresberichte, die allen zur Verfügung gestellt werden.“


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 15 Dec 2022 05:39:41 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/emobility/auto-elettrica-motus-e-rapporto-automotive/ veröffentlicht wurde.